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主题:[转帖]陕牌照大巴追尾一死多伤 司机老唐毒龄近二十年

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陕牌照大巴追尾一死多伤 司机老唐毒龄近二十年


陕牌照大巴追尾一死多伤 司机老唐毒龄近二十年
  前不久在京昆高速上,一辆大巴车追尾前车导致重大事故,有人给都市快报记者爆料称,大巴车司机有重大问题,这到底是怎么回事呢?
  京昆高速安康段往西安方向打黄草坪隧道内就是事故发生的地点,而事故共造成大巴车上一死十一伤,就在所有人都认为这个这是一个意外事故时,有人却给记者打来电话,称大巴车司机有重大问题。
  爆料人:“那天在隧道内出事故的大巴车司机老唐,是个吸毒人员。”
  大巴车司机是瘾君子?为了弄清真相,记者首先从负责事故处理的单位了解到,10月25日当天在黄草坪隧道内发生事故的两车,一辆是河北牌照的油罐车,司机姓王。而另一辆就是汉中牌照车牌号为陕F13931的大巴车,司机的确姓唐。
  爆料人:“光我知道他九几年就开始吸毒了,中间被抓走强制戒毒好几次。这样的人咋能让开大巴车呢,这不是拿群众的生命安全开玩笑呢么?”


  一个大巴车司机开车上路,关系几十个生命的安全,怎么会是个瘾君子呢?在记者掌握了老唐的一些基本信息后,驱车前往汉中,进行实地调查。
  根据大巴车司机老唐所驾驶的大巴车号牌进行查询,记者找到了汉中市汽车运输总公司。
  汉中市汽车运输总公司 工作人员:“陕F13931在隧道里本来是在左行道,左边有一个油罐车,他车速没有控制住,撞在前面的油罐车上。”
  看来公司里出了这么大的交通事故后,公司里的人都多少有所了解,那么他们对于大巴车司机老唐又了解多少呢?
  记者:“他在你们公司工作了多久呢?”
  汉中市汽车运输总公司工作人员:“很长时间了,反正是位老司机了。”
  记者:“他主要开哪个线路呢?”
  工作人员:“就是机场这个线路。”
  记者:“我们了解到一个情况,有人说他是吸毒人员。”
  工作人员:“这个就不知道了。”


  很显然,对于记者所说的大巴司机是吸毒人员一事,工作人员有点不知所措,随后他找来了公司相关部门的负责人。而这位负责人对这个说法立即予以否定。
  汉中市汽车运输总公司安技处相关负责人:“有人要说是毒驾,这个事肯定是胡说八道。我肯定能肯定,我们招驾驶员(的要求)不知道要比私人企业高多少倍。”
  这位负责人说,他们汉中市汽车运输总公司是一个历史悠久的国营企业,对于驾驶员的招聘有着很高的门槛,和各种严格的规定。
  汉中市汽车运输总公司安技处相关负责人:“首先是外调,一个要到交警那里去,调取他三年内有没有事故,如果有我们这不用。再一个就是走访亲属,看看他有没有违法记录,吸毒是我们主要检查的重点。”
  难道这个老唐真的不是吸毒人员,是爆料人恶意举报吗?
  为了慎重起见,在都市快报一路记者前往汉中实地调查的同时,另一路记者已经通过调取司机老唐的个人信息获知了他的情况。
  吸毒人员动态管控详细信息显示,这个1971年出生的老唐从1997年开始就被公安机关发现吸毒。
  而通过对交警掌握的大巴车司机驾驶证进行比对,虽然,两张照片年龄上多少有些区别,但最重要的是,两个信息上唐某的证件号码完全一致!
  记者发现,从1997年到2014期间,老唐多次被多地公安机关打击处理,强制隔离戒毒。
  而即便是这样一个有着近二十年毒龄的瘾君子,他的驾照状态的确显示正常,难怪他能够驾驶汉中的机场大巴,每天往返几百公里。那么这样的情况,他们公司真的不知情吗?
  记者:“唐建军这个人你认识吧?”
  汉中市汽车运输总公司安技处相关负责人:“准确的说,我不认识。”
  记者拿着老唐的照片继续询问:“是不是这个人?”
  汉中市汽车运输总公司安技处相关负责人:“不是这个人。”
  一边说着自己不认识老唐,一边又极力否认照片上的人就是老唐,难道这个此老唐非彼老唐?正当记者准备继续追问时,这位负责人说:“这个老唐实际上不是我们公司的,是军明公司的,军明快客。”
  为了核实老唐的身份,根据总公司相关部门负责人的说法,记者又辗转找到了汉中军明运输公司。
  记者:“唐建军是你们的驾驶员吗?”
  汉中军明运输公司工作人员:“不是,他是汉运司(汉中市汽车运输总公司)的驾驶员。”
  虽然不是军明公司的员工,但这位工作人员却似乎对老唐挺了解,而且一口咬定,这老唐是总公司的人。
  经过再三询问,工作人员说,老唐实际隶属公司,应该是汉中市汽车运输总公司第二分公司。最终记者找到了这二公司。
  记者:“唐建军你们不会不认识吧?”
  汉中市汽车运输总公司第二分公司:“今天是星期天,都下班了。”
  这来回踢着皮球到底为啥?原来,事发当天的几名伤者就在二公司正在讨说法。
  伤者:“当时是去坐飞机,走到隧道,我们都迷糊着,突然一声响。车撞了,喷出白雾。”
  伤者:“里面很冷,有些人在哭、有些人在叫,救护车也没有去。后面车来了,只有两个车,重伤的就全挤上去。”


  看到终于躲不过去,二公司安技科的一位工作人员终于肯站出来面对记者。关键问题出现了,记者了解到的这个吸毒的老唐是二公司的这个大巴车司机吗?
  记者:“是这个人吗,是不是他,就是唐建军本人是吧?”
  汉中市汽车运输总公司第二分公司安技科工作人员:“是的。”
  老唐终于被证实就是老唐,而记者的心不禁又悬了起来。这一车人的安危就这么被忽视吗?
  陕西洪振律师事务所律师黄兴超:“根据公安部机动车驾驶证申领和使用规定和加强吸毒人员驾驶机动车的规定,吸毒成瘾而没有戒除的人员,不得申请驾照。已有驾照的车辆管理所应当予以注销。因此机动车所在公司应当为此次事故承担相应的民事赔偿责任,公司个别负责人还可能涉嫌刑法当中的重大责任事故罪。”
  一个吸毒人员,怎么就堂而皇之的成为了关系很多人生命财产安危的大巴司机。一场看似意外的事故在记者的调查下终于找到了其中的必然隐患,那么到底是哪个环节出了问题?
  根据规定,吸毒人员不得持有驾照。而老唐初次作为吸毒人员被发现并被强制隔离戒毒是1997年,到如今将近二十年的时间,那么他是什么时候又是如何申领到驾照,并在近二十年的时间内数次通过各种的体检和检验将驾照保留至今的呢?记者找到了汉中市车管所,看看在这能不能找到答案。
  汉中市车管所保安:“今天都休息没有人。”
  记者:“能不能给领导通报一声,我们有重要的事。”
  汉中市车管所保安:“领导不在。”
  资料显示,老唐初次申领驾照的时间是1992年,这早于他1997年被公安机关发现吸毒。但他拥有大型客车驾照的时间却在2012年,而在这前后,他则分别于2011年和2013年期间被强制隔离戒毒。
  也就是说,正常情况下,他无论如何也无法通过审核拿到大型客车的驾照。但他却令人意外的一路过关斩将拿到一系列证件并成为了一名机场巴车司机。
  陕西洪振律师事务所律师黄兴超:“戒毒单位在知道吸毒人员有驾照以后,必须在三天以内把信息转给交警部门,交警部门再把信息转给车辆管理所,车管所注销驾照应该是这个流程。”
  老唐作为一个吸毒人员第一次被发现并被强制隔离戒毒,期间曾多次被公安机关打击处理,而其中以汉中市公安局汉台分局禁毒大队处理次数最多。那么他们在处理老唐的过程中是否发现了他持有驾照,又是否通知了交管部门呢?
  在记者表明来意后,汉台公安分局值班室工作人员表示已经通知局政工科,对方说要进行调查落实后才能给出答复。
  而根据公安部2012年发出的《关于加强吸毒人员驾驶机动车管理的通知》规定, 2012年8月底前,各地公安机关交通管理部门、禁毒部门要组织对辖区驾驶人进行全面排查清理。
  这样看来,即便是汉中市公安局禁毒部门没有按照规定,将所掌握的持有驾照的吸毒人员信息通知汉中市交管部门,交管部门也应该在2012年期间将老唐的身份掌握,并注销其驾照。很显然,这个工作在老唐身上发生了缺失的。
  医学研究,吸毒人员在吸毒后,比正常反应时间慢21%,而所产生的精神极端亢奋甚至妄想、幻觉等症状,会导致驾驶人脱离现实场景,判断力低下甚至完全丧失判断,是导致多人伤亡的恶性交通事故的主要原因。

[ 此帖被一地小米在2015-11-02 14:40重新编辑 ]
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孤独的心 华商豆 +1 2015-11-03 在司机应聘时应该加大审核
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只看该作者 沙发   发表于: 2015-11-03 08:10
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评分针对楼主一地小米于2015-11-02 14:38发表的陕牌照大巴追尾一死多伤 司机老唐毒龄近二十年:
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在司机应聘时应该加大审核
烛光虽不炙热.但它更柔和;友情虽不刻骨铭心,但它更深厚......!
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只看该作者 板凳   发表于: 2016-03-11 14:49
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