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主题:[见证西安]西安太华路桥下将调整坡度加装雨棚

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西安太华路桥下将调整坡度加装雨棚

  来源:三秦都市报
  经相关部门现场调研,多部门会商,11月12日中午,最新消息确定,备受西安市民网友关注的太华路立交桥下辅道通行不便的问题将进行三方面的调整。
  第一是暂时封闭坡道位置,非机动车、行人改走桥上,施工方将尽最大可能降低现有坡道坡度;
  第二是加装雨棚栏杆等便民措施,方便市民步行和推车通行;
  第三是在西安市交警支队秩序处的支持下,西安交警新城大队、西安公安站前分局交警将共同对桥上现有交通流渠化调整,所有调整预计3天内完成。
  大变化 桥下南北辅道 不再通行机动车

  11月12日中午,本报记者独家对话设计师。
  陇海铁路桥的太华路立交正处西安站东咽喉,立交改建是西安站改工程南北站场改建的前提条件,也是实现站改南北站房、南北广场互联互通的基础,更是西安火车站站改的重点及控制性工程,直接关系到站改工程全局。
  历时90多天的昼夜赶工,11月10日,太华路南北方向主道恢复通行,快速恢复通行,极大地缓解了东二环的交通压力,方便附近市民出行,不再绕路。
  从前的太华路立交跨陇海线铁路桥变成全新的跨线桥,配套西安站改工程,桥体本身有所升高,桥下南北侧辅道已不具备机动车通行的条件,按照相关国标设计,满足行人通行及部分刚需非机动车推行的需求。请广大市民途经此处时,服从现场交警指挥,注意安全,小心推行。
  新调整 尽可能延缓坡道 将加装扶手雨棚

  非机动车量非常大,很多市民看到台阶中间约1米宽的缓坡,选择骑行通过,通行艰难且存在安全隐患。设计师说:“按国标,原本设计为纯台阶通行,明确路权,考虑到非机动车出行需求,追加了缓坡,设计标准是非机动车推行标准,而非骑行。因非机动车车流量在早晚高峰非常大,扎堆在坡底,通行不便。为市民方便考虑,我们将进行调整,最大限度地降低坡度。考虑到雨雪天气影响,将加装雨棚,并加装扶手,请刚需出行的行人和非机动车减速慢行注意安全。
  同时,在站改指挥部牵头,交警、城管、街办、施工方多方联动,在西安市交警支队秩序处的支持下,西安交警新城大队、西安公安站前分局交警将共同对桥上现有交通流渠化调整,最新的交通渠化方案,记者将进一步跟进。(记者李佳)
[ 此帖被一地小米在2020-11-12 14:28重新编辑 ]
本帖最近评分记录: 1 条评分 威望 +1
祖籍江苏 威望 +1 2020-11-12 主要问题就在设计师身上,按国标,是台阶,明确路权,扯淡
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只看该作者 沙发   发表于: 2020-11-12 14:45
独家对话设计师?请问:早干啥去了?改造还要多长时间?还需要花多钱?浪费了多钱?
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只看该作者 板凳   发表于: 2020-11-12 15:03
回 1楼(洗净铅华) 的帖子
为了创造速度,为了在花点钱,为了西安跑赢全国,总之这就是西安特色!!!!
雁翔浐灞
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只看该作者 地板   发表于: 2020-11-12 15:09
闭门造车 设计师的名称都被你侮辱了
瓜皮一个
老三
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只看该作者 4楼  发表于: 2020-11-12 15:20
  
言多必失!
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只看该作者 5楼  发表于: 2020-11-12 15:54
垃圾设计师还有脸说,现在考虑到雨雪天气加装雨棚,现在考虑市民方便,你tm早些儿跑去歘去了,你来推行电动车试试,专门注册账号来吐槽的,脑子进雾霾了得是。这件事情应该严肃追责,不能一经曝光你整改了就算完事,造成多少不必要的浪费和麻烦
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只看该作者 6楼  发表于: 2020-11-12 15:59
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洗净铅华 2020-11-12 14:45 发表在 1楼 :
[size=6][font=宋体]独家对话设计师?请问:[size=6][font=宋体]早干啥 ..

多花钱“GDP"就上去了!你的,不明白吗?
狐狸知道很多事,但刺猬只知道一件大事。——艾赛亚·伯林
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只看该作者 7楼  发表于: 2020-11-12 16:36
西安惊蛰
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只看该作者 8楼  发表于: 2020-11-12 21:15
为了花钱,他们高兴死了,挖了建建了挖,西安市到此挖
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只看该作者 9楼  发表于: 2020-11-12 23:08
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评分针对 楼主 于2020-11-12 14:22发表的:
  来源:三秦都市报
  经相关部门现场调研,多部门会商,11月12日中午,最新消息确定,备受西安市民网友关注的太华路立交桥下辅道通行不便 ..

主要问题就在设计师身上。按国标,是台阶,明确路权,扯淡。狗屁设计师,只会闭门造车,自己不去现场观察一下,太华路行人才有几个人,过10个电动车有一个人就不错了(建议这位设计师去现场蹲点,早晚高峰期,自己数一数,一天过多少量机动车,过多少量非机动车,能过几个行人)。如果修那么宽的楼梯,明确路权,只能行人通过,那么宽的行人通道,确实霸气!那么占比太华路立交桥最大通行量的非机动车路权在哪?自己错了,还不承认,狡辩只能让人更恶心。建议太华路立交桥重新修改的费用由设计师承担!


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只看该作者 10楼  发表于: 2020-11-12 23:39
设计师,听这头衔就知道是开车的人,完全不懂得民间百姓疾苦的在上者,典型的何不食肉糜。在如今倡导绿色出行的当下,居然能说出按国标,原本是纯台阶这样的话,好像修了个窄坡道已经很给面子一样。我就想问:政府提倡的绿色与你不修慢车道是否背道而驰???北京都修了自行车专用高速路,咱们还在~~~~~算了 不说了
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只看该作者 11楼  发表于: 2020-11-13 07:36
想办法降坡度是正解,加装雨棚没啥实质意义,雨雪会顺着坡道流动,解决不了坡道湿滑的问题
内心平静,灵魂升华
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只看该作者 12楼  发表于: 2020-11-13 08:12
昨天 下班从华清路上太华路立交桥左拐到环城东路,堵的一塌糊涂,三十分钟还没有上到桥上,原来是把上桥的机动车道,隔了一条非机动车道。今早过来不到七点又开始拥堵模式,这个所谓的脑残“设计师”,还有脑残的相关领导,你们在哪里?出来走两步。
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只看该作者 13楼  发表于: 2020-11-13 08:46
主要是工程前期到完工宣传力度大,政府支持力度更大,以前从来么见把城市主干道封闭几个月?就工程本身而言,么有太多亮点,至于工期缩短,主要是结构混凝土龄期的问题,其他就是上人、上机械的事。
陕西人
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只看该作者 14楼  发表于: 2020-11-13 10:29
到处挖,早干啥去了
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