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主题:【华商侃车NO.74】轮胎质量问题怎么索赔?车友会成员可以打广告啦!

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【华商侃车NO.74】轮胎质量问题怎么索赔?车友会成员可以打广告啦!







这位网友说,他的雪佛兰迈锐宝,车辆两年不到21000公里,就成这样了!投诉到厂家,依旧换新、每条补钱248元,真郁闷!

车辆在质保期内出现轮胎的质量问题,确实在索赔方面比较特殊,很多品牌都规定了,轮胎是不在质保范围内,为什么要如此规定?
厂家的理由一是,轮胎怎么样使用直接决定了它会有什么样的后果,比如你开车经常扎胎,那不能说明轮胎的质量问题,也不能说明这是他们厂家的责任,只能说明你太倒霉。
厂家的理由二是,因为轮胎不是汽车厂家直接生产的,这是轮胎供应商的产品。一般情况下,车辆缺陷问题需要召回,都是厂家做的召回,但是轮胎是例外,比如,以前有个轮胎供应商,发现他们供应的轮胎出现缺陷问题的时候,他们做了全球召回,全球不论什么品牌的车型,用了这款轮胎的都要召回,所以我们可以发现,轮胎问题召回的轮胎供应商主导的,而不是汽车厂家主导的,所以车比较新的情况下,轮胎出现质量问题,消费者去投诉4S店和厂家都没有什么作用。
所以说,轮胎问题,消费者去维权是非常难的,这位网友也说了,厂家最后的处理结果是依旧换新然后每条轮胎补钱248元。

如果依旧换新后,轮胎还是出现同样的质量问题怎么办?
可以自己花钱去换掉质量问题的轮胎,但是不要换同样品牌型号的轮胎。可以换更贵一点,更大品牌的轮胎,因为说不定这车的供应商给的轮胎就这么烂。
如果四个轮胎都要换掉,那没什么补充的,但是如果不是更换全部的轮胎,那么必须记住一点。就是同轴同花纹,意思是左右轮胎的花纹必须一致。


我还想说的是,现在的车,从某种角度来说越来越不厚道,就是消费者眼睛能看到的东西,这些表面功夫都做的非常棒,但是眼睛看不到的地方,就尽可能凑合,尽可能降低成本。比如这几年来,汽车部件看不见的地方这几个方面确实非常不厚道。
1、内饰用料的环保性,比较差。(后附大众、奥迪、宝马、福特、吉普、奔驰等37款车内污染实测
2、避震器的寿命,降低,更换周期缩短
3、原车的轮胎越来越廉价,一方面寿命缩短另一方面路噪声非常大。
4、机械部件材料。举个例子,比如悬挂。福特众多车型断轴是因为悬挂材料问题。通用以昂科威为代表的众多车型断轴是因为悬挂结构问题(一种为了降低成本的分体式结构,这种结构缺陷导致断轴很多)

我总结这4点,因为你想想,一辆车它的成本是固定的,如果花钱要把配置搞上去,要把面子功夫做好,结果一定是这4点中的部分或者全部都要降低成本。这也是厂家没办法的事情,我们国家的汽车消费者还是初级阶段,看表面功夫做得好就买车的人,是大把大把的,他们厂家之间要竞争,因此只能把心思用在最能打动消费者的手段上面,而不是更科学合理地将成本分配在一辆车上。厂家不是老师,他们没有理由去教育我们,你的什么诉求是错的,他们只能非常被动去迎合一些不合理的诉求。

再回到本帖的主题,质保期内轮胎质量问题怎么索赔? 其实不能完全索赔,不像其他部件免费维修更换。差不多就认命了。




再说一个关于通用的小内幕,在沙发层,大家回帖才能看




由于是手打的文章,难免有错别字,因此谁发现错别字,在回帖里指出+30金币






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西安大刘 威望 +1 2016-08-16 针对网友遇到的问题,单开一帖,专门为此写的文章,赞一个
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只看该作者 沙发   发表于: 2016-08-16 07:56
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只看该作者 板凳   发表于: 2016-08-16 09:13
附大众、奥迪、宝马、福特、吉普、奔驰等37款车内污染实测,来源于公众微信号,参谋长说车。


注意事项
汽车检测项目,TVOC.执行18883, ≤0.6mg/立方米。
也就是说必须要小于等于0.6mg/立方米才算达标。


但是,≤0.6mg/立方米。这个标准本身,就非常低,这么低的标准居然还有大面积超标。

下面来看图吧,看看现在的车,都是表面功夫很足,看不见的地方,能坑就坑

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只看该作者 地板   发表于: 2016-08-16 09:14















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