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主题:【华商侃车NO.73】新手买车误区之迷信安全配置 ESP被神化的本质是什么

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【华商侃车NO.73】新手买车误区之迷信安全配置 ESP被神化的本质是什么

有人提问题,看图,用手机的话,可能图看不清,那么他问我的内容就是:新手小白,要选10万内落地,并且有ESP+倒车影像的车。

看到这个诉求,我感到无比震惊,这么低的预算,就要这些安全配置,那首先就要把合资车全部排除掉,国产车里面,吉利帝豪是一个不错的选择,可以满足他的配置要求。

倒车影像倒是后期可以加装,而ESP不可以。

但是我想说的是,ESP实际上是被神化了,新手觉得有EPS这款车就安全,其实不是,真正影响安全较大的,反而不是安全配置,而是其他配置。

如果我说,安全意识最重要,不要迷信安全配置,那么就会有另一种反驳,那就是,安全意识+ESP  要比只有安全意识而没有ESP更强啊。

那好,今天我就不谈安全意识,只谈车上面自带的东西,来彻底打破ESP神话。我不是说ESP没用,我只是说ESP应该回归成一个普通配置,而不应该是神话,不应该是选车重点考虑的对象。

本帖分两部分谈,
第一部分:不是安全配置的其他配置,才更加影响安全
第二部分:ESP被神化的本质是什么


不是安全配置的其他配置,才更加影响安全
哪些因素呢,总结为5个,动力、中控台、座椅、喇叭、后视镜小圆镜


首先就得动力一要好。
新手买车,往往不注重动力,往往都是二次或者三次换车的人,才更加注重动力,新手买车主要关注配置和颜值。
动力好实在是太重要了,甚至已经被我们忽视了,我们都知道空气和水很重要,但是我们好像已经忽视它了,动力也一样,你一上车,再到下车,都要跟动力打交道。用的如此频繁的东西,已经就像空气一样被我们忽视了。

很多人说,动力越好,大家可能开的越快,反而更危险,我觉得这是不对的,动力好才能增加安全性。
这个看起来奇葩的观点是来自美国,你如果问美国人:“你为什么要这么大排量的车,其实你代步用一个小排量也够了,”他的回答是,因为动力强的车安全,因为在你超车的时候,动力好的车可以在更短的时间里完成超车。
你想想,一般情况下,正常行驶都很安全,都是超车变道这种行为才是最危险的。同样超一个大货车,动力好4秒超过去,动力不好8秒超过去,越短时间超过这种大家伙,你其实越安全,超车拖得越久,越危险。
还有一些乡间小路,只有双向两个车道,超车的时候相当于需要到对面车道逆行来完成超车,这种情况下,越短时间完成超车,你也就越安全。
也就是动力越好的车,开起来的感觉更加人车合一,你对车的掌控性越好,超车时间越短,你仔细想想是不是更安全。
而相反动力差的车,把油门踩到底,然后你喊一声,爷爷唉,你快加速吧,然后车才慢慢加速。这种情况谈什么人车合一。完全是人车分离。

还有很多新手认为,开的慢就是安全,其实不是,最合理的车速是跟其他车保持相对静止,而不是一味的慢,大家开60  你也开60,大家开100,你也开100,大家都保持相对静止,就很好,上高速你会发现,他妈的,有些人开180,有些人开60。
如果你开的太慢,意味着超你的车非常多,这反而不安全。

在美国高速公路,如何抓超速的呢?假如,这条路限速100, 但是大家都开110,这种情况你也要开110,因为这样才能保持车与车没有速度差,大家相对静止,你放心,美国警察绝对不罚你,因为美国没有摄像头偷拍超速,都是现场处罚,警察只罚头车,就是谁带队跑了110,就罚谁,不罚后面的其他人。罚带队的头车是因为他超速,必须罚,不罚其他人就是在鼓励车流中的车与车相对静止,明白了吗?大家都开110 ,你却老老实实开100 ,反而更危险。


但是动力好,要去试驾,不要看数据,数据都是忽悠,有些车动力数据好,但是反应慢半拍尤其是一些涡轮增压的车就是如此,不如大排量自然吸气随踩随有,还有就是动力数据好,但是自动变速箱很烂的导致实际动力表现也不好。(关于动力好坏就不展开说了,只点一下)




好用的中控台
现在的车,中控台位置配备屏幕的情况越来越多,物理按键越来越少了,都喜欢把很多功能集成在屏幕里,静态展示的时候,开起来高大上,但是这才是安全隐患。
先说说屏幕本身,屏幕看起来高大上,没有屏幕的车,好像看起来很挫的样子啊,但是很多中低端的车,配备的那个垃圾屏幕,反应非常慢,有些车是屏幕里面内容的问题,就是菜单逻辑太复杂,你要调整个小东西要按几层,但是屏幕跟物理按键不同,物理按键是有反馈的,因此熟悉之后可以盲操作,也就是你开车的时候看着前方,不需要分心这些操作,但是触摸屏幕是没有反馈的,而且本身也挺复杂,因此无论如何都需要分心才能操作,反应快并且菜单逻辑合理的屏幕,那么你驾驶中操作需要分心的时间就少,可怕的就是反应又慢菜单逻辑反人类,意味着操作它分心时间越长,这是巨大的安全隐患。而且物理按键,你按下去后,你知道你有没有按成功,但是触屏就不是,你不看它你都不知道你有没有按成功。
还有,有些车的触屏会反光,这也是感觉特别难受的一点,反光的触屏,意味着你连屏幕内容都看不见。
我认为,把常用的功能,还是应该保留物理按键,把不太常用的功能再集成到触屏里,这才合理,而不是什么都用触屏,看起来高大上,用起来很危险。


不论是中央触屏还是物理按键,如果距离驾驶员太远,也不好。因为导致每次要操作是时候,身体必须起身才能够到,也就是身体往前倾才能够到,起身有可能会影响右脚的操作,比如起身这一下,有可能会让你加大油门力度,如果遇到紧急情况,也让你来不及反应踩刹车。这都是安全隐患。
也就是说,好用的中控台要具备以下特点。这也是提升安全性但是宣传层面可从来不这么谈,只宣传安全配置
1、触屏反应快
2、触屏不反光
3、触屏菜单逻辑简单合理
4、触屏功能和物理按键各司其职,按键方便的用按键,不常用的用屏幕。
5、触屏和按键距离驾驶员合理,太远不好。

不要再迷信什么屏幕了,9万元以下的车,没有屏幕反而更好。



舒适的座椅。
所有安全碰撞的成绩,全部都是假人正常坐姿测出来的,如果驾驶员和乘客的坐姿比较奇葩,那么同样的车,同样的碰撞,对人的伤害完全不同。如果座椅非常舒适,那么驾驶员和乘客在长途也能保持长时间的正常坐姿,如果座椅舒适性差,那么保持正常坐姿是时间就缩短,意味着司机和乘客要换姿势才能舒服些,这也是安全隐患。比如下图。

假设图一是在行使状态下,乘客这个姿势不可取。


你要是这么坐,你放心,再安全的车发生碰撞你也完蛋(奇葩坐姿的图片网上几乎没有,因此只能找个漫画娱乐一下吧)


喇叭。
喇叭虽然每辆车都有,而且也不算是什么安全配置了,但是喇叭在国内开车还是很重要的,因为我们国家从行人开始,一直往上,经过非机动车、再到机动车,整体的交通参与者的规则意识和安全意识实在是太差了。
首先来说说机动车,开车的时候,就感觉有些司机那个驾照简直就是买来的,大量的司机连变道打转向灯都不懂,然后不论是高速还是城市,总有人不喜欢保持车距,把车跟的非常紧,如果你老老实实保持车距,那么这种货色就直接别你,插在你前面,你辛辛苦苦保持好了车距,一下子成为泡影,如果你还想继续保持车距,就意味着你要进一步减速。还有各种胡停车的等等。面对爱胡开、乱开的司机,就需要经常按喇叭来提醒这帮我估计连后视镜都不会看的主。


再说说行人和非机动车,开车的人就有一种感觉,这些行人和非机动车他们的命,简直就像捡来的一样,非常混乱啊,如果想要顺利通过,就也要经常按喇叭,来提醒他们,让行人和非机动车意识到你的存在,很多人根本就没有这种意识啊,所以按喇叭对你们双方都安全。

什么样的喇叭好呢?答案是声音越难听越刺耳的喇叭越好,哈哈,让人听了更加提高警惕。


后视镜小圆镜
这个东西不是标配的,而是加装的,为什么我会突然把这个小玩意抬得很高,是因为它弥补了中国交通法规的一个缺陷,为什么这么说?你想想,当你变道的时候,一般都是看后视镜,确认安全了再变道,但是,后视镜确认安全跟真实的安全是有差距的,因为后视镜有盲区。而这个后视镜小圆镜是可以帮你看到盲区的,为什么说这玩意弥补了法规缺陷,是因为在美国,考驾照的时候和法律也规定,变道的时候司机必须回头,因为司机回头才能弥补后视镜盲区,但是,我国考驾照的时候并没有这么要求这么科学的一个动作,法规也没有要求。既然没有要求,而且我们大家也没有这个良好的习惯,那么后视镜小圆镜的作用就非常凸显。

后视镜小圆镜还有一个好处是,倒车的时候,害怕轮子碰到马路牙子,就不需要调整后视镜,小圆镜就可以看见马路牙子了,要不然没有这玩意,把握不准还需要把后视镜往下调整才能看见马路牙子。


(方便大家理解,配图)







说实话,有后视镜小圆镜 再加个倒车雷达,完全不需要倒车影像了。
要么养成转弯和变道回头的习惯就像美国法规明确要求的那也,要么就加装这个小玩意。


从车本身来讲,动力好、中控台好用、座椅舒适、别忘记按喇叭、最好加装后视镜小圆镜或者养成转弯和变道回头的习惯。反而对安全的帮助更大。



第二部分:ESP被神化的本质是什么

本质是利益绑架。
EuroNCAP,就是欧洲的碰撞测试,不论你碰撞成绩有多好,哪怕是满分,我也只给你三星,那如何才能到五星呢?那必须有这些主动安全配置,比如ESP、ACC主动巡航、碰撞预警等配置,有了这些配置,才能拿5星。为什么要这么规定呢?

因为欧洲有很多零部件供应商,他们绑架了欧洲汽车行业,制定了对他们非常有利的行业政策,导致所有的车都要加装他们的安全配置,这样才能挣更多的钱,这些车到我国来了以后,公关公司再进一步通过宣传,来鼓吹ESP等主动安全配置,来神话它。进一步把它宣传成一个卖点,仅此而已。












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只看该作者 沙发   发表于: 2016-08-09 15:21
学习!!
用我的视角审视商洛,用我的镜头记录商洛,客观公正地展现商洛。
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只看该作者 板凳   发表于: 2016-08-09 15:27
这帖不错,值得好好学习一下。
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只看该作者 地板   发表于: 2016-08-09 15:27
舒适和安全性最重要
穷玩车,富玩表,无产阶级玩电脑
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只看该作者 4楼  发表于: 2016-08-09 15:50
跟我买车时的想法一样啊!确实是这样的!我就觉得中控台上的机械按键非常实用,至于导航啦倒车影像之类的,导航完全可以用手机代替,倒车影像有一定的实用性,但是,倒车前注意检查车的周边环境才是最重要的!ESP这两年有点过于夸大其功能了,真正的行车安全来源于:遵守交规,提前预判,远离大货,系安全带!
老陕一碗面!
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只看该作者 5楼  发表于: 2016-08-09 16:46
回 4楼(唐朝蚂蚁) 的帖子
嘿嘿。确实是机械按钮好用,说实话,开车的过程中用触屏的内容,本质上跟开车玩手机差不多呀
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只看该作者 6楼  发表于: 2016-08-10 08:36
版主每一期的文章我都在关注,也推荐了很多朋友看这些主题。
(新车买车,往往不注重动力)应该是新手买车吧。
本帖最近评分记录: 1 条评分 华商豆 +10
社区银行 华商豆 +10 2016-08-10 感谢支持!也非常感谢指出错别字
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只看该作者 7楼  发表于: 2016-08-10 09:10
这么多要求能满足的就只有国产车了,好像长安CS35还可以吧,不过自动挡变速器是4速的,不知道现在改进了没
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只看该作者 8楼  发表于: 2016-08-10 10:12
10万落地要求这么多,国产很多可以满足,合资就差了点了。ESP确实是被神化了的,我当年买车也迷信这玩意,但最后还是买了没有ESP的
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只看该作者 9楼  发表于: 2016-08-10 11:43
                  
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只看该作者 10楼  发表于: 2016-08-10 13:56
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评分针对 6楼 于2016-08-10 08:36发表的:
版主每一期的文章我都在关注,也推荐了很多朋友看这些主题。
(新车买车,往往不注重动力)应该是新手买车吧。

感谢支持!也非常感谢指出错别字
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只看该作者 11楼  发表于: 2016-08-10 13:57
回 7楼(陕北方的狼) 的帖子
这车算了吧,不推荐这种SUV
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回 8楼(灰龙在天2) 的帖子
是啊。被神化了,其实根本没必要
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只看该作者 13楼  发表于: 2016-08-10 14:18
回 楼主(社区银行) 的帖子
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