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主题：【华商侃车NO.73】新手买车误区之迷信安全配置 ESP被神化的本质是什么

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只看楼主 更多操作 楼主   发表于: 2016-08-09 14:33

【华商侃车NO.73】新手买车误区之迷信安全配置 ESP被神化的本质是什么

有人提问题，看图，用手机的话，可能图看不清，那么他问我的内容就是：新手小白，要选10万内落地，并且有ESP+倒车影像的车。

看到这个诉求，我感到无比震惊，这么低的预算，就要这些安全配置，那首先就要把合资车全部排除掉，国产车里面，吉利帝豪是一个不错的选择，可以满足他的配置要求。

倒车影像倒是后期可以加装，而ESP不可以。

但是我想说的是，ESP实际上是被神化了，新手觉得有EPS这款车就安全，其实不是，真正影响安全较大的，反而不是安全配置，而是其他配置。

如果我说，安全意识最重要，不要迷信安全配置，那么就会有另一种反驳，那就是，安全意识+ESP  要比只有安全意识而没有ESP更强啊。

那好，今天我就不谈安全意识，只谈车上面自带的东西，来彻底打破ESP神话。我不是说ESP没用，我只是说ESP应该回归成一个普通配置，而不应该是神话，不应该是选车重点考虑的对象。

本帖分两部分谈，
第一部分：不是安全配置的其他配置，才更加影响安全
第二部分：ESP被神化的本质是什么


不是安全配置的其他配置，才更加影响安全
哪些因素呢，总结为5个，动力、中控台、座椅、喇叭、后视镜小圆镜


首先就得动力一要好。
新手买车，往往不注重动力，往往都是二次或者三次换车的人，才更加注重动力，新手买车主要关注配置和颜值。
动力好实在是太重要了，甚至已经被我们忽视了，我们都知道空气和水很重要，但是我们好像已经忽视它了，动力也一样，你一上车，再到下车，都要跟动力打交道。用的如此频繁的东西，已经就像空气一样被我们忽视了。

很多人说，动力越好，大家可能开的越快，反而更危险，我觉得这是不对的，动力好才能增加安全性。
这个看起来奇葩的观点是来自美国，你如果问美国人：“你为什么要这么大排量的车，其实你代步用一个小排量也够了，”他的回答是，因为动力强的车安全，因为在你超车的时候，动力好的车可以在更短的时间里完成超车。
你想想，一般情况下，正常行驶都很安全，都是超车变道这种行为才是最危险的。同样超一个大货车，动力好4秒超过去，动力不好8秒超过去，越短时间超过这种大家伙，你其实越安全，超车拖得越久，越危险。
还有一些乡间小路，只有双向两个车道，超车的时候相当于需要到对面车道逆行来完成超车，这种情况下，越短时间完成超车，你也就越安全。
也就是动力越好的车，开起来的感觉更加人车合一，你对车的掌控性越好，超车时间越短，你仔细想想是不是更安全。
而相反动力差的车，把油门踩到底，然后你喊一声，爷爷唉，你快加速吧，然后车才慢慢加速。这种情况谈什么人车合一。完全是人车分离。

还有很多新手认为，开的慢就是安全，其实不是，最合理的车速是跟其他车保持相对静止，而不是一味的慢，大家开60  你也开60，大家开100，你也开100，大家都保持相对静止，就很好，上高速你会发现，他妈的，有些人开180，有些人开60。
如果你开的太慢，意味着超你的车非常多，这反而不安全。

在美国高速公路，如何抓超速的呢？假如，这条路限速100， 但是大家都开110，这种情况你也要开110，因为这样才能保持车与车没有速度差，大家相对静止，你放心，美国警察绝对不罚你，因为美国没有摄像头偷拍超速，都是现场处罚，警察只罚头车，就是谁带队跑了110，就罚谁，不罚后面的其他人。罚带队的头车是因为他超速，必须罚，不罚其他人就是在鼓励车流中的车与车相对静止，明白了吗？大家都开110 ，你却老老实实开100 ，反而更危险。


但是动力好，要去试驾，不要看数据，数据都是忽悠，有些车动力数据好，但是反应慢半拍尤其是一些涡轮增压的车就是如此，不如大排量自然吸气随踩随有，还有就是动力数据好，但是自动变速箱很烂的导致实际动力表现也不好。（关于动力好坏就不展开说了，只点一下）




好用的中控台
现在的车，中控台位置配备屏幕的情况越来越多，物理按键越来越少了，都喜欢把很多功能集成在屏幕里，静态展示的时候，开起来高大上，但是这才是安全隐患。
先说说屏幕本身，屏幕看起来高大上，没有屏幕的车，好像看起来很挫的样子啊，但是很多中低端的车，配备的那个垃圾屏幕，反应非常慢，有些车是屏幕里面内容的问题，就是菜单逻辑太复杂，你要调整个小东西要按几层，但是屏幕跟物理按键不同，物理按键是有反馈的，因此熟悉之后可以盲操作，也就是你开车的时候看着前方，不需要分心这些操作，但是触摸屏幕是没有反馈的，而且本身也挺复杂，因此无论如何都需要分心才能操作，反应快并且菜单逻辑合理的屏幕，那么你驾驶中操作需要分心的时间就少，可怕的就是反应又慢菜单逻辑反人类，意味着操作它分心时间越长，这是巨大的安全隐患。而且物理按键，你按下去后，你知道你有没有按成功，但是触屏就不是，你不看它你都不知道你有没有按成功。
还有，有些车的触屏会反光，这也是感觉特别难受的一点，反光的触屏，意味着你连屏幕内容都看不见。
我认为，把常用的功能，还是应该保留物理按键，把不太常用的功能再集成到触屏里，这才合理，而不是什么都用触屏，看起来高大上，用起来很危险。


不论是中央触屏还是物理按键，如果距离驾驶员太远，也不好。因为导致每次要操作是时候，身体必须起身才能够到，也就是身体往前倾才能够到，起身有可能会影响右脚的操作，比如起身这一下，有可能会让你加大油门力度，如果遇到紧急情况，也让你来不及反应踩刹车。这都是安全隐患。
也就是说，好用的中控台要具备以下特点。这也是提升安全性但是宣传层面可从来不这么谈，只宣传安全配置
1、触屏反应快
2、触屏不反光
3、触屏菜单逻辑简单合理
4、触屏功能和物理按键各司其职，按键方便的用按键，不常用的用屏幕。
5、触屏和按键距离驾驶员合理，太远不好。

不要再迷信什么屏幕了，9万元以下的车，没有屏幕反而更好。



舒适的座椅。
所有安全碰撞的成绩，全部都是假人正常坐姿测出来的，如果驾驶员和乘客的坐姿比较奇葩，那么同样的车，同样的碰撞，对人的伤害完全不同。如果座椅非常舒适，那么驾驶员和乘客在长途也能保持长时间的正常坐姿，如果座椅舒适性差，那么保持正常坐姿是时间就缩短，意味着司机和乘客要换姿势才能舒服些，这也是安全隐患。比如下图。

假设图一是在行使状态下，乘客这个姿势不可取。


你要是这么坐，你放心，再安全的车发生碰撞你也完蛋（奇葩坐姿的图片网上几乎没有，因此只能找个漫画娱乐一下吧）


喇叭。
喇叭虽然每辆车都有，而且也不算是什么安全配置了，但是喇叭在国内开车还是很重要的，因为我们国家从行人开始，一直往上，经过非机动车、再到机动车，整体的交通参与者的规则意识和安全意识实在是太差了。
首先来说说机动车，开车的时候，就感觉有些司机那个驾照简直就是买来的，大量的司机连变道打转向灯都不懂，然后不论是高速还是城市，总有人不喜欢保持车距，把车跟的非常紧，如果你老老实实保持车距，那么这种货色就直接别你，插在你前面，你辛辛苦苦保持好了车距，一下子成为泡影，如果你还想继续保持车距，就意味着你要进一步减速。还有各种胡停车的等等。面对爱胡开、乱开的司机，就需要经常按喇叭来提醒这帮我估计连后视镜都不会看的主。


再说说行人和非机动车，开车的人就有一种感觉，这些行人和非机动车他们的命，简直就像捡来的一样，非常混乱啊，如果想要顺利通过，就也要经常按喇叭，来提醒他们，让行人和非机动车意识到你的存在，很多人根本就没有这种意识啊，所以按喇叭对你们双方都安全。

什么样的喇叭好呢？答案是声音越难听越刺耳的喇叭越好，哈哈，让人听了更加提高警惕。


后视镜小圆镜
这个东西不是标配的，而是加装的，为什么我会突然把这个小玩意抬得很高，是因为它弥补了中国交通法规的一个缺陷，为什么这么说？你想想，当你变道的时候，一般都是看后视镜，确认安全了再变道，但是，后视镜确认安全跟真实的安全是有差距的，因为后视镜有盲区。而这个后视镜小圆镜是可以帮你看到盲区的，为什么说这玩意弥补了法规缺陷，是因为在美国，考驾照的时候和法律也规定，变道的时候司机必须回头，因为司机回头才能弥补后视镜盲区，但是，我国考驾照的时候并没有这么要求这么科学的一个动作，法规也没有要求。既然没有要求，而且我们大家也没有这个良好的习惯，那么后视镜小圆镜的作用就非常凸显。

后视镜小圆镜还有一个好处是，倒车的时候，害怕轮子碰到马路牙子，就不需要调整后视镜，小圆镜就可以看见马路牙子了，要不然没有这玩意，把握不准还需要把后视镜往下调整才能看见马路牙子。


（方便大家理解，配图）







说实话，有后视镜小圆镜 再加个倒车雷达，完全不需要倒车影像了。
要么养成转弯和变道回头的习惯就像美国法规明确要求的那也，要么就加装这个小玩意。


从车本身来讲，动力好、中控台好用、座椅舒适、别忘记按喇叭、最好加装后视镜小圆镜或者养成转弯和变道回头的习惯。反而对安全的帮助更大。



第二部分：ESP被神化的本质是什么

本质是利益绑架。
EuroNCAP，就是欧洲的碰撞测试，不论你碰撞成绩有多好，哪怕是满分，我也只给你三星，那如何才能到五星呢？那必须有这些主动安全配置，比如ESP、ACC主动巡航、碰撞预警等配置，有了这些配置，才能拿5星。为什么要这么规定呢？

因为欧洲有很多零部件供应商，他们绑架了欧洲汽车行业，制定了对他们非常有利的行业政策，导致所有的车都要加装他们的安全配置，这样才能挣更多的钱，这些车到我国来了以后，公关公司再进一步通过宣传，来鼓吹ESP等主动安全配置，来神话它。进一步把它宣传成一个卖点，仅此而已。












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只看该作者 沙发   发表于: 2016-08-09 15:21
学习！！
用我的视角审视商洛，用我的镜头记录商洛，客观公正地展现商洛。
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只看该作者 板凳   发表于: 2016-08-09 15:27
这帖不错，值得好好学习一下。
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只看该作者 地板   发表于: 2016-08-09 15:27
舒适和安全性最重要
穷玩车，富玩表，无产阶级玩电脑
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只看该作者 4楼  发表于: 2016-08-09 15:50
跟我买车时的想法一样啊！确实是这样的！我就觉得中控台上的机械按键非常实用，至于导航啦倒车影像之类的，导航完全可以用手机代替，倒车影像有一定的实用性，但是，倒车前注意检查车的周边环境才是最重要的！ESP这两年有点过于夸大其功能了，真正的行车安全来源于：遵守交规，提前预判，远离大货，系安全带！
老陕一碗面！
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只看该作者 5楼  发表于: 2016-08-09 16:46
回 4楼(唐朝蚂蚁) 的帖子
嘿嘿。确实是机械按钮好用，说实话，开车的过程中用触屏的内容，本质上跟开车玩手机差不多呀
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只看该作者 6楼  发表于: 2016-08-10 08:36
版主每一期的文章我都在关注，也推荐了很多朋友看这些主题。
（新车买车，往往不注重动力）应该是新手买车吧。
本帖最近评分记录： 共 1 条评分 华商豆 +10
社区银行 华商豆 +10 2016-08-10 感谢支持！也非常感谢指出错别字
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只看该作者 7楼  发表于: 2016-08-10 09:10
这么多要求能满足的就只有国产车了，好像长安CS35还可以吧，不过自动挡变速器是4速的，不知道现在改进了没
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只看该作者 8楼  发表于: 2016-08-10 10:12
10万落地要求这么多，国产很多可以满足，合资就差了点了。ESP确实是被神化了的，我当年买车也迷信这玩意，但最后还是买了没有ESP的
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只看该作者 9楼  发表于: 2016-08-10 11:43
                  
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只看该作者 10楼  发表于: 2016-08-10 13:56
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评分针对 6楼 于2016-08-10 08:36发表的:
版主每一期的文章我都在关注，也推荐了很多朋友看这些主题。
（新车买车，往往不注重动力）应该是新手买车吧。

感谢支持！也非常感谢指出错别字
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只看该作者 11楼  发表于: 2016-08-10 13:57
回 7楼(陕北方的狼) 的帖子
这车算了吧，不推荐这种SUV
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是啊。被神化了，其实根本没必要
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学习了，
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