本期华商侃车干两件事，一个是针对最近非常火的深圳“禁摩限电”这个事情，我说说我的个人看法，大家可以投票同意或者不同意我的个人观点。
本帖主要是针对我的个人观点大家来投票，想要参与讨论的网友，可以看这个帖
“东二环车神”发的：  北京、深圳“禁摩限电”出台，请问西安还会远么？   大家在这里面热烈讨论，发表自己观点，本帖就只投票就可以了。


另一方面，华商侃车之前有过内容出现错误，现在要改正。






先说第一个问题，就是简单说一说，关于深圳“禁摩限电”我的个人看法。


我自己并不是电动车用户，开车的过程中遇到过在马路上电动车跟我抢夺路权的，乱闯红灯的等等。但在“禁摩限电”这事上，我站在电动车使用者这边，对官方这种前一句路权后一句安全的说法也不认同。因为无论现实怎么恶劣都不是个体使用者的错，只能是管理者的无能。
你想想，今天它可以通过剥夺一个群体的路权确保另一个群体的路权，你怎知道下一个被剥夺的又是不是你？深圳“禁摩限电”这个问题大家普遍从交通的角度来探讨，有一个最大的问题被我们忽视的，就是凭什么政府可以不经过我们同意，随便禁这个，禁那个，就因为他们的领导不骑车？北京限号，上海限购，深圳禁摩，都是一回事：我TM还就欺负你们了，你们敢怎样？！
也许，深圳“禁摩限电”真的可以解决他们认为的交通问题，但是，这个做法本身就是非常荒谬，野蛮的。


大家设想一样，假设，西安的机动车再增长10倍，然后政府突然规定，只有政府公务用车和公交货车等运营车辆才能上路，其他私家车禁止上路。你怎么感觉？是不是很野蛮。
凭什么别人合法购买的产品，你不让人家上路，那为什么不禁止销售呢？
还是假设西安的机动车再增长10倍这种情况，如果是我，我的观点是，在到这种城市机动车泛滥之前，就应该规定，凡事购买车位的，才能买车。我是反对什么限号、摇号的，如果非要限制机动车，就应该拿着车位去买车。由于本帖探讨非机动车，关于机动车的讨论我就不说那么多了，只是做一个设想。


好，继续说非机动车。你们会问我，不“禁摩限电”应该怎么做呢？
首先我们先要看看非机动车出了那么多问题的原因是什么。
1、非机动车胡骑乱窜的一个原因还是综合素质，公共意识等问题，这个是需要时间的，不可能那么快，西方今天的成就还有所谓的人文素质是花了好几百年的积淀，而我们用了30多年的时间经济飞速发展，从吃不饱饭，到现在这个水平。经济发展太快了，而人本身的进步还没有反应过来。
2、交通法的错误规定。当前的交通法是当机动车与非机动车或者行人发生事故后，法律把非机动车和行人相对于机动车而言是弱势群体，给予所谓弱势群体一定的保护。这意味着交通法没有明确“责任自负”这个原则，那就是鼓励“弱势群体”违法，宏观层面对弱势群体本身也是不利的。
我们的交通法规就必须明确“责任自负”这个原则，简称“撞死活该”。行人跑上高速或者封闭车道，不但对他自己有风险，对驾驶者风险一样大，他死一个，说不定为了躲他连环撞能死十个。这不是家里有车没车的问题，你也有可能坐在长途大巴上被这种SB害死。


也就是说，法律鼓励非机动车违法，然后非机动车胡开，最后管理者发现非机动车太难管了，那怎么办呢？干脆TMD被惹毛了，禁了算了。


比如举个正面例子：
4月4日14时许，聂某云驾驶无号牌电动车，在深圳龙华新区大道简上路口，与右方向正常行驶的一辆粤B号牌小车发生碰撞，造成两车损坏，电动车上乘客陈某业受伤。经@深圳龙华交警 调查，电动车司机聂某云存在违反规定载客、逆行、冲红灯、冲禁令等多项交通违法，负事故全部责任，小车司机无责任！同时，交警正对事故车辆进行鉴定，如鉴定属超标电动车，还将协助相关当事人向生产厂家及销售门店索赔！
这个结果就是一个正确的执法理念。


3、很多道路只有机动车道，根本没有非机动车道。（这里面也有很多料，今天就不细说了）


所以，根据非机动车的问题，你才能对症下药，管理所谓的安全问题、路权问题。
我反对禁摩，既然人家合法销售，你不禁商家，而是禁消费者，这种做法太野蛮，不像一个现代政府能做的事情，跟古代差不多。
当务之急就是交通法要明确“责任自负”这个原则，简称“撞死活该”。谁违法，谁担责，法律不保护任何已经违法的弱势群体。
非机动车道的规划和建设，还有交通参与者的素质， 这两点，都需要漫长的时间等待。

在【华商侃车NO.9】新车玻璃需要贴膜吗？如何保护车漆呢？ 这期里出现一个错误。在这里给大家纠正。


我文中说：
（因为一般超过2次报案，第二年保费的优惠会减少。那么可以这样。
第二年的保险，要在第一年的保险快到期一个多月就续保，新保单已经成立，老保单还能继续使用，因为没到期。
续保成功后，把一年的小剐蹭全部集中用此时的老保单搞定，第二年的保费，不会被影响，因为你已经提前续了。）


这段文字本身没错，就是理念错了，因为确实不影响第二年的保费，但是现在全国联网导致影响第三年的保费啊。因此不要有这种理念。
关于保险问题，可以还可以回看

【华商侃车NO.30】来说说买车险的问题。大家三责买到多少万呢？
这里面关于保险的理念问题，有问题的车友也可以提出来，我来回答

迪迪猫  支持观点--同意你的观点

光年  支持观点--同意你的观点

稻~草~人  支持观点--你的观点偏激，不完全同意,虽然看见非机动车在机动车道上行驶很反感，但是非机动车连车道都没有，那你让非机动车往哪骑，国家就的大力发展非机动车道，既环保又没有污染。看看冉家用过，自行车道都更和高速公路相媲美。中国有的地方连自行车道都没有，难道让大家不要使用非机动车，与其这样国家还不如直接出台政策，不允许非机动车进市区销售，只允许农村使用

对于机动车不在快车道正常行驶要依法处罚，不能听之任之，

激情鬼舞  支持观点--同意你的观点

强烈呼吁维护机动车路权

大伟武  支持观点--你的观点偏激，不完全同意

莳光127  支持观点--同意你的观点

支持观点--同意你的观点

行长说的很在理，并不存在偏激，只不过理想与现实差距太大，归根到底就是素质观念与发展没在一个起跑线上。各行其道对于国家来讲还是太遥远。

机动车在自己的快车道行驶就可以保持道路畅通，今天为了某些人的利益，不是为了道路安全畅通，就可以禁止谁谁谁。明天为了谁谁谁的利益，不是为了道路安全畅通，一样可以禁止汽车，因为摩托车是机动车都可以禁止。环保低价1的出行方式可以禁止，凭什么汽车就可以搞特殊和特权？都是为了他们的谎话连篇，禁止首先要禁止他们禁止别人的出行方式，首先要禁止他们有禁止的权力。道路是全中国人的，不是任何一种或者一类人的，就像是一般外国电影第一滴血说到兰博走在路上，一个警察禁止兰博，发了冲突，后来死了很多人，这部电影就是反映了某些人为了个人利益，为了不愿意出来纠正违章行驶，就一劳永逸的打击人们的出行方式，按照他们理想的方式管理，各行其道，谁违章谁收罚单，一视同仁。就是增加了他们的工作量，他们不愿意，禁止，多威风，谁来规范机动车不在机动车道行驶？谁来保障中国人的道路是中国人的？

为什么不禁止汽车？是因为那些扣在电动车上面的缺点汽车没有？汽车的毛病更多，今天可以把事话大，大事化无，就是大事就是要禁止，明天要是禁止汽车？不会？特权车可以不禁止？明天人家同意的理由说汽车要禁止，凭什么反驳？电动车数量比汽车小，危害比汽车小，钱比汽车少，开车的生活比开汽车的困难贫穷都可以禁止。凭什么就不能禁止汽车？那时摩托车被禁止，机动车的摩托车可以被禁止，凭什么机动车道汽车不能够禁止？到了那一天人家要禁止？就像今天一样，开汽车的一样无力反驳。

xasj  支持观点--同意你的观点