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隐藏投票的会员 总共有13人参与本次投票 发起于:2016-04-07 11:24
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主题:【华商侃车NO.34】关于深圳“禁摩限电”我的个人看法+纠正一个错误

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【华商侃车NO.34】关于深圳“禁摩限电”我的个人看法+纠正一个错误

本期华商侃车干两件事,一个是针对最近非常火的深圳“禁摩限电”这个事情,我说说我的个人看法大家可以投票同意或者不同意我的个人观点。
本帖主要是针对我的个人观点大家来投票,想要参与讨论的网友,可以看这个帖
“东二环车神”发的:  北京、深圳“禁摩限电”出台,请问西安还会远么?   大家在这里面热烈讨论,发表自己观点,本帖就只投票就可以了。


另一方面,华商侃车之前有过内容出现错误,现在要改正。






先说第一个问题,就是简单说一说,关于深圳“禁摩限电”我的个人看法。


我自己并不是电动车用户,开车的过程中遇到过在马路上电动车跟我抢夺路权的,乱闯红灯的等等。但在“禁摩限电”这事上,我站在电动车使用者这边,对官方这种前一句路权后一句安全的说法也不认同。因为无论现实怎么恶劣都不是个体使用者的错,只能是管理者的无能。
你想想,今天它可以通过剥夺一个群体的路权确保另一个群体的路权,你怎知道下一个被剥夺的又是不是你?深圳“禁摩限电”这个问题大家普遍从交通的角度来探讨,有一个最大的问题被我们忽视的,就是凭什么政府可以不经过我们同意,随便禁这个,禁那个,就因为他们的领导不骑车?北京限号,上海限购,深圳禁摩,都是一回事:我TM还就欺负你们了,你们敢怎样?!
也许,深圳“禁摩限电”真的可以解决他们认为的交通问题,但是,这个做法本身就是非常荒谬,野蛮的。


大家设想一样,假设,西安的机动车再增长10倍,然后政府突然规定,只有政府公务用车和公交货车等运营车辆才能上路,其他私家车禁止上路。你怎么感觉?是不是很野蛮。
凭什么别人合法购买的产品,你不让人家上路,那为什么不禁止销售呢?
还是假设西安的机动车再增长10倍这种情况,如果是我,我的观点是,在到这种城市机动车泛滥之前,就应该规定,凡事购买车位的,才能买车。我是反对什么限号、摇号的,如果非要限制机动车,就应该拿着车位去买车。由于本帖探讨非机动车,关于机动车的讨论我就不说那么多了,只是做一个设想。


好,继续说非机动车。你们会问我,不“禁摩限电”应该怎么做呢?
首先我们先要看看非机动车出了那么多问题的原因是什么。
1、非机动车胡骑乱窜的一个原因还是综合素质,公共意识等问题,这个是需要时间的,不可能那么快,西方今天的成就还有所谓的人文素质是花了好几百年的积淀,而我们用了30多年的时间经济飞速发展,从吃不饱饭,到现在这个水平。经济发展太快了,而人本身的进步还没有反应过来。
2、交通法的错误规定。当前的交通法是当机动车与非机动车或者行人发生事故后,法律把非机动车和行人相对于机动车而言是弱势群体,给予所谓弱势群体一定的保护。这意味着交通法没有明确“责任自负”这个原则,那就是鼓励“弱势群体”违法,宏观层面对弱势群体本身也是不利的。
我们的交通法规就必须明确“责任自负”这个原则,简称“撞死活该”。行人跑上高速或者封闭车道,不但对他自己有风险,对驾驶者风险一样大,他死一个,说不定为了躲他连环撞能死十个。这不是家里有车没车的问题,你也有可能坐在长途大巴上被这种SB害死。


也就是说,法律鼓励非机动车违法,然后非机动车胡开,最后管理者发现非机动车太难管了,那怎么办呢?干脆TMD被惹毛了,禁了算了。


比如举个正面例子:
4月4日14时许,聂某云驾驶无号牌电动车,在深圳龙华新区大道简上路口,与右方向正常行驶的一辆粤B号牌小车发生碰撞,造成两车损坏,电动车上乘客陈某业受伤。经@深圳龙华交警 调查,电动车司机聂某云存在违反规定载客、逆行、冲红灯、冲禁令等多项交通违法,负事故全部责任,小车司机无责任!同时,交警正对事故车辆进行鉴定,如鉴定属超标电动车,还将协助相关当事人向生产厂家及销售门店索赔!
这个结果就是一个正确的执法理念。


3、很多道路只有机动车道,根本没有非机动车道。(这里面也有很多料,今天就不细说了)


所以,根据非机动车的问题,你才能对症下药,管理所谓的安全问题、路权问题。
我反对禁摩,既然人家合法销售,你不禁商家,而是禁消费者,这种做法太野蛮,不像一个现代政府能做的事情,跟古代差不多。
当务之急就是交通法要明确“责任自负”这个原则,简称“撞死活该”。谁违法,谁担责,法律不保护任何已经违法的弱势群体。
非机动车道的规划和建设,还有交通参与者的素质, 这两点,都需要漫长的时间等待。



[ 此帖被社区银行在2016-04-08 10:09重新编辑 ]
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清风号 威望 +1 2016-04-13 建议二环禁止轿车通行
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只看该作者 沙发   发表于: 2016-04-07 11:27


【华商侃车NO.9】新车玻璃需要贴膜吗?如何保护车漆呢? 这期里出现一个错误。在这里给大家纠正。


我文中说:
(因为一般超过2次报案,第二年保费的优惠会减少。那么可以这样。
第二年的保险,要在第一年的保险快到期一个多月就续保,新保单已经成立,老保单还能继续使用,因为没到期。
续保成功后,把一年的小剐蹭全部集中用此时的老保单搞定,第二年的保费,不会被影响,因为你已经提前续了。)


这段文字本身没错,就是理念错了,因为确实不影响第二年的保费但是现在全国联网导致影响第三年的保费啊。因此不要有这种理念。
关于保险问题,可以还可以回看

【华商侃车NO.30】来说说买车险的问题。大家三责买到多少万呢?
这里面关于保险的理念问题,有问题的车友也可以提出来,我来回答

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只看该作者 板凳   发表于: 2016-04-07 11:31
迪迪猫  支持观点--同意你的观点
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只看该作者 地板   发表于: 2016-04-07 11:32
光年  支持观点--同意你的观点
终究没飙过那辆宝马,只好眼睁睁看它在夕阳中绝尘而去,要知道这并不是我的引擎不好,而是我车链子掉了...
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只看该作者 4楼  发表于: 2016-04-07 11:32
稻~草~人  支持观点--你的观点偏激,不完全同意,虽然看见非机动车在机动车道上行驶很反感,但是非机动车连车道都没有,那你让非机动车往哪骑,国家就的大力发展非机动车道,既环保又没有污染。看看冉家用过,自行车道都更和高速公路相媲美。中国有的地方连自行车道都没有,难道让大家不要使用非机动车,与其这样国家还不如直接出台政策,不允许非机动车进市区销售,只允许农村使用
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只看该作者 5楼  发表于: 2016-04-07 11:35
对于机动车不在快车道正常行驶要依法处罚,不能听之任之,
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只看该作者 6楼  发表于: 2016-04-07 11:35
激情鬼舞  支持观点--同意你的观点
穷玩车,富玩表,无产阶级玩电脑
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只看该作者 7楼  发表于: 2016-04-07 11:36
强烈呼吁维护机动车路权
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只看该作者 8楼  发表于: 2016-04-07 11:38
大伟武  支持观点--你的观点偏激,不完全同意
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只看该作者 9楼  发表于: 2016-04-07 11:40
莳光127  支持观点--同意你的观点
我是随波逐的浪 偶尔停留在你的心房
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只看该作者 10楼  发表于: 2016-04-07 11:40
支持观点--同意你的观点
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只看该作者 11楼  发表于: 2016-04-07 11:42
行长说的很在理,并不存在偏激,只不过理想与现实差距太大,归根到底就是素质观念与发展没在一个起跑线上。各行其道对于国家来讲还是太遥远。
我是随波逐的浪 偶尔停留在你的心房
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只看该作者 12楼  发表于: 2016-04-07 14:10
回 11楼(莳光127) 的帖子
机动车在自己的快车道行驶就可以保持道路畅通,今天为了某些人的利益,不是为了道路安全畅通,就可以禁止谁谁谁。明天为了谁谁谁的利益,不是为了道路安全畅通,一样可以禁止汽车,因为摩托车是机动车都可以禁止。环保低价1的出行方式可以禁止,凭什么汽车就可以搞特殊和特权?都是为了他们的谎话连篇,禁止首先要禁止他们禁止别人的出行方式,首先要禁止他们有禁止的权力。道路是全中国人的,不是任何一种或者一类人的,就像是一般外国电影第一滴血说到兰博走在路上,一个警察禁止兰博,发了冲突,后来死了很多人,这部电影就是反映了某些人为了个人利益,为了不愿意出来纠正违章行驶,就一劳永逸的打击人们的出行方式,按照他们理想的方式管理,各行其道,谁违章谁收罚单,一视同仁。就是增加了他们的工作量,他们不愿意,禁止,多威风,谁来规范机动车不在机动车道行驶?谁来保障中国人的道路是中国人的?
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只看该作者 13楼  发表于: 2016-04-07 14:10
回 10楼(大伟武) 的帖子
为什么不禁止汽车?是因为那些扣在电动车上面的缺点汽车没有?汽车的毛病更多,今天可以把事话大,大事化无,就是大事就是要禁止,明天要是禁止汽车?不会?特权车可以不禁止?明天人家同意的理由说汽车要禁止,凭什么反驳?电动车数量比汽车小,危害比汽车小,钱比汽车少,开车的生活比开汽车的困难贫穷都可以禁止。凭什么就不能禁止汽车?那时摩托车被禁止,机动车的摩托车可以被禁止,凭什么机动车道汽车不能够禁止?到了那一天人家要禁止?就像今天一样,开汽车的一样无力反驳。
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只看该作者 14楼  发表于: 2016-04-07 18:28
xasj  支持观点--同意你的观点
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