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主题:【华商侃车NO.18】AMT变速箱怎么样,这是不是手自一体呢?

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【华商侃车NO.18】AMT变速箱怎么样,这是不是手自一体呢?








车友会1群的我是王可可问,AMT是不就是、手自一体?他还说他同时定了哈佛H1


AMT不是手自一体变速箱,AMT确切应该这么说,带自动功能的手动变速箱。
它依然是个手动变速箱的结构,只不过电脑帮你踩离合+挂当。
因为AT变速箱是通过液力变矩器来换挡,也就是泡在油里面,
拿AT变速箱来说,所谓手自一体变速箱,其实就是个自动变速箱,它没有离合,手动模式是一个假手动,你挂当是通过电脑来换挡的,如果你换挡的时机不符合电脑的逻辑,那么电脑拒绝换挡,它不是机械硬链接,跟真正是手动变速箱完全相反。


那么AMT变速箱有什么优点和缺点。




优点
成本低:AMT变速箱成本比AT变速箱低很多,也就是说,如果你同事的哈佛H1是AT变速箱,那么价格就绝对不是现在这个价格。


动力损耗小:AMT变速箱,本质是一个手动变速箱,因为手动变速箱的动力损耗是最小的,AT变速箱通过液力变矩器换挡,动力损耗相对更大。
很多人常说,MT变速箱比AT变速箱省油,也就是这个道理,不光是省油,还有动力差距,同样排量下,比如1.5排量,如果是MT手动变速箱,那么1.5排量的动力就是正儿八经的1.5没有什么损耗,但是如果是AT变速箱,那么你实际上使用的动力是<1.5排量本身的,也就是1.5排量的车不足1.5




缺点:
换挡不平顺:AT变速箱通过液力变矩器换挡,如果调教的非常好,那么几乎没有什么顿挫,非常平顺,舒适性很好,但是ATM变速箱换挡顿挫明显,舒适性差。


换挡逻辑白痴:全世界能生产汽车的公司数不清,但是真正能生产好的AT变速箱的企业就几个,因为AT变速箱是一个技术非常复杂的东西,能把AT变速箱做好那真的是很不容易。
而AMT变速箱,就是在不改MT变速箱结构的情况下,随随便便通过电脑匹配帮你完成换挡,这么容易的东西怎么可能会好,连大众都无法造出AT变速箱,只能被迫采购日本爱信的AT变速箱,后来为了摆脱爱信,才搞出来双离合。
驾驶感受就是,AMT变速箱的换挡水平永远都是一个新手开手动挡车的水平。
也就是说,AMT变速箱换挡逻辑跟AT变速箱比,更白痴,不能像匹配好的AT变速箱那样,很好领会你的驾驶意图,会遇到你想让他升档,它就是不升档,或者你超车想让它降档,然后降档反应迟钝。






总结一下就是你的问题有两个,一个是什么是ATM  一个是什么是手自一体。

ATM是手动变速箱的结构多了个自动换挡+踩离合的功能

AT变速箱的手自一体是电脑连接的模拟手动,没有真正意义上手动变速箱的结构。



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可乐就不加冰 威望 +5 2016-02-23 支持华商侃车!~
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只看该作者 沙发   发表于: 2016-02-23 09:53
   华商侃车帮助大家解答问题。
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只看该作者 板凳   发表于: 2016-02-23 10:12
一字一句看完了 受益匪浅
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只看该作者 地板   发表于: 2016-02-23 10:24
回 2楼(我是王可可) 的帖子
感谢支持
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只看该作者 4楼  发表于: 2016-02-23 10:27
    
I leave no trace of wings in the air,but I am glad have had my flight.
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只看该作者 5楼  发表于: 2016-02-23 10:43
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评分针对楼主社区银行于2016-02-23 09:53发表的【华商侃车NO.18】AMT变速箱怎么样,这是不是手自一体呢?:车友会1群的我 ..
支持华商侃车!~
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