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主题：【华商侃车NO.4】涡轮增压车型是涡轮介入省油还是不介入省油

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只看楼主 更多操作 楼主   发表于: 2016-01-15 09:29

【华商侃车NO.4】涡轮增压车型是涡轮介入省油还是不介入省油

涡轮介入更费油，因为通过增压，从而打进更多的压缩空气，
比如增加了50%的进气量，对应的就要增加50%的喷油量，
才能保证充分燃烧，发挥150%应有的动力水平。


简单说就是，空气越多=喷油越多。


涡轮增压技术的最大意义就是用更小的排量来压榨出更充沛的动力。从而避税。


对于国内生产的汽车来说，我国目前对乘用车消费税的征收分以下7档：
(1)气缸容量(排气量)在1.0升(含1.0升)以下的  1%
(2)1.0升以上至1.5升(含) 3%
(3)1.5升以上至2.0升(含) 5%
(4)2.0升以上至2.5升(含) 9%
(5)2.5升以上至3.0升(含) 12%
(6)3.0升以上至4.0升(含) 25%
(7)4.0升以上 40%


对于进口车而言。我国进口汽车税率是按照排量递增的价内税。
其中综合税率为
4.0以上排量144%，
3.0-4.0为96%，
2.5-3.0为66%，
2.0-2.5为61%，
1.5-2.0为54%，
1.0-1.5为51%，
1.0以下为48%。
[ 此帖被社区银行在2016-01-15 09:34重新编辑 ]
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后退了俺 威望 +1 2016-01-15 与自吸比：同排量涡轮费油；同动力涡轮省油。
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社区银行
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只看该作者 沙发   发表于: 2016-01-15 09:30
【华商侃车是什么鬼】
1、针对买车、用车、车生活等问题，写短文，为什么要短？因为长了你们不会看，大家都太忙了，互联网是一个碎片化时代，追求短、平、快。
2、网友可以针对新车咨询、日常驾驶、汽车知识等方面提问，回答内容会体现在下一期。
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只看该作者 板凳   发表于: 2016-01-15 09:49
肯定是涡轮费油了
就好比是电脑刷频？
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只看该作者 地板   发表于: 2016-01-15 10:15
回 2楼(一地小米) 的帖子
俺对电脑不懂
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只看该作者 4楼  发表于: 2016-01-15 10:59
同排量的涡轮比自吸费油
I leave no trace of wings in the air,but I am glad have had my flight.
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只看该作者 5楼  发表于: 2016-01-15 11:36
涡轮增压省油，我家车1.4T,主要不跑市区在周边，平均车速在60公里以上，从2011年买车到现在，行驶了7万多公里，平均油耗均在7个以内。
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只看该作者 6楼  发表于: 2016-01-15 11:45
回 5楼(如意星星) 的帖子
平均车速60,1.4的车，7个以内算省油吗
你是一片云，偶尔间划过我的星空，却给我留下了永恒
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只看该作者 7楼  发表于: 2016-01-15 13:19
回 5楼(如意星星) 的帖子
我的1.4，跑了一次河南，来回高速，平均油耗不到6个。
油耗和车重有很大关系。
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只看该作者 8楼  发表于: 2016-01-15 15:28
西安惊蛰
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只看该作者 9楼  发表于: 2016-01-15 15:41
买车就要烧油，对于私家车来说，不要整天纠结于省油费油了，省能省多少？费能费多少？不要因此坏了自己享受生活的心情好不好？
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阔步 威望 +1 2016-12-29 呵呵，是这样的
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只看该作者 10楼  发表于: 2016-01-15 16:10

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只看该作者 11楼  发表于: 2016-01-15 17:12
回 9楼(篱上风) 的帖子
嗯。说的好。同样2.0的，涡轮与自吸估计差不了多少，省不了多少钱。
但涡轮的动力确实很强劲，尤其当涡轮介入时带来的加速度，让人感觉确实不错。
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只看该作者 12楼  发表于: 2016-01-15 21:10
我个人认为，如果是家用车，平时只是在市区代步，偶尔出门自驾游的，自然吸气要比涡轮的实用。
汽车讲究的是动力，排量为王，在拥堵的市区行车，只能走走停停，涡轮没办法介入，只能相当于自吸的发动机，而且涡轮的发动机后期维修养护成本是要高与自吸的发动机。
QQ:121110701
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只看该作者 13楼  发表于: 2016-01-15 22:03
回 12楼(恭喜-发财) 的帖子
我跟你的观点差不多。我是自吸粉，我一直都坚持基础排量要大，反对小排量增压。
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只看该作者 14楼  发表于: 2016-01-16 07:19
一不选带T，二不选双离合。
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