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主题:三桥立交到城西客运站4个红绿灯,谁想出来的?

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三桥立交到城西客运站4个红绿灯,谁想出来的?

三桥立交到城西客运站 短短4公里,一共4个红绿灯,不知道辖区的交警队(这个应该是交警队管的吧)是怎么个想法 ,架设红绿灯之前有没有调研,有没有实地考察?
第一次在枣园北路丰盛园小区北门设置红绿灯,这里人流量大,行人,电动车多,一直车让人也不行,所以假设红绿灯,还是可以的
紧接着在三桥新街,配件城门口人行横道假设摄像头红绿灯,倒真是方便了行人和电动车了,行人不用走地下通道了,电动车也不用多绕那几百米了,结果呢,拥堵严重,还是那句话,领导们实地勘察没有?进城方向,新修得三桥新街路宽,到了西户铁路口变成一个喇叭状,经常堵,动不动就堵到三桥立交桥底下了,最近不知道哪个领导又坐在办公室想象着,给刚过了铁路一百多米通往三民村哪里绿化带扒掉,开个口架设红绿灯,这下好了,堵车变成常态化了,经常性从三桥立交桥底下一直堵到造园西路中段这里,原本到三民村里边在亚欧物流门口掉头好好的,现在因为这个红绿灯全天候堵车,不知道当初设置这几个红绿灯,尤其是三民村口这个 的意义何在?就是为了人为的制造拥堵?让你们堵在三桥新街,不要堵在城西客运站十字?
上几幅图,昨天晚上8点多拍的,以前没有红绿灯这个点就不堵车,现在晚会九十点之前就完全是常态化堵车,真是理解不了,真的想骂街了
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只看该作者 沙发   发表于: 2020-09-29 22:16
很熟悉的地方
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只看该作者 板凳   发表于: 2020-09-30 10:55
也就是说这些地方有必要修天桥
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只看该作者 地板   发表于: 2020-09-30 20:34
三桥新街从三桥立交向东真的是天天堵车,到了三桥地界最东边的西户铁路,还有自南边阿房路过来的车辆,这些车无论往东往西,都必须向东过铁路,而这个铁路口又不是规则的平交道口,所以,不堵车才真是怪了!汽配城门口有了红绿灯,但路口、红绿灯却不是为了汽配城,从西左拐进入汽配城却要继续前行150米掉头,进而右拐进入汽配城;再继续前行300米就到了西户铁路,好不容易过了铁路,就进入莲湖地界了   呵呵  自南向西的要在此掉头,掉头的位置却离红绿灯还有100米的距离。铁路西边的红绿灯东边,有进汽配城的掉头,到了铁路跟前,有从南来的车辆干扰,这里既没红绿灯,也没有交警指挥;好不容易过了铁路,既有掉头的,又有前行的 想走?!  等红绿灯吧!
   各自为政,现场混乱,掉头反向的车辆不在红绿灯出掉头,左拐可以进入汽配城的车辆,又必须前行掉头才可以,既干扰由东向西的车辆,还很怪异的掉头后必须直接靠右才能进入汽配城   我勒个去。。。真不知道设置红绿灯的决策人到现场看过吗?!  
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hj304894273 威望 +1 10-09 看来你也经常走!明白人
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只看该作者 4楼  发表于: 2020-09-30 22:14
三桥是西咸风动交警的,这边是西安莲湖的。不是一个单位的
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只看该作者 5楼  发表于: 2020-10-09 10:09
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评分针对 3楼 于2020-09-30 20:34发表的:
三桥新街从三桥立交向东真的是天天堵车,到了三桥地界最东边的西户铁路,还有自南边阿房路过来的车辆,这些车无论往东往西,都必须向东过铁路 ..

看来你也经常走!明白人
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只看该作者 6楼  发表于: 2020-10-09 10:12
回 2楼(一地小米) 的帖子
其实真没多大必要修过街天桥,汽配城门口有地铁地下通道可以走,三民村这边有人行横道,现在车让人,行人过马路基本不受影响,这两个红绿灯 还有三民村口扒掉绿化带修出来的左拐道完全是多余!
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