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主题:西候铁路的列车为啥停发不恢复?

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西候铁路的列车为啥停发不恢复?

西侯铁路,西安-山西侯马之间的铁路,沿途连接陕西的高陵、阎良、富平、蒲城、合阳、韩城,山西的河津、稷山、新绛、侯马等县市,辐射周边的县市有澄城、白水、大荔,山西的乡宁、万荣等。沿线的几百万群众出行,依赖西侯线。西侯线原有运行的西安-韩城、西安-大同客运列车,自非典疫情发生后,全部停驶,给沿线群众出行,造成很大不便。
西侯线普速列车停运,非典疫情是一方面,另一方面原因是大西高铁运行后,客流不足,运力过剩而引发。因西侯线已黄河禹门口为界,分属陕西、陕西两省,运行的列车,各发各的,连接两省的直通列车仅有一趟西安-大同的普速列车,上座率极低。造成的客流下降原因来自多方面。一是大西高铁沿线不需要这趟慢如蜗牛的列车,形如鸡肋。二是以侯马为终点的西侯线,侯马往南、往北、往东,交通方便,沿途有多趟普速列车及高铁运行,根本不需要西安-大同的普速列车。坐这趟列车的基本都是西侯线沿线的群众。
三是西安-韩城的列车,同样存在客源不足问题。山西的河津、稷山、新绛、乡宁、万荣等五县市群众,因地理、生活习俗等原因,无论是外出打工就业、还是上学、就医、购物等,优先选择的首选地就是西安,但因西侯线的列车,两省不互通,仅有的一趟西安-大同的普速列车,从河津到西安,仅有240km的路程,居然需要五个半小时,平均时速不到50km,用慢如蜗牛来形容,恰如其分。而西安至韩城的列车,经提速后,运行时间在三小时左右,基本与私家车在高速公路行驶用时相同,满足出行需求。但这趟列车,因客源不足,从每天的三列对发,减为两列,再减为一列,直至停发。究其原因,是离西安近的居民,开私家车方便,没需求,客源基本就剩合阳、韩城两县市,而两县市的客源又无法满足,这就是停运的根本原因所在。而山西西侯线沿线的居民,想来西安,开私家车最少用时需要三个小时,如果西安至韩城的列车,延至西安至侯马,运行时间四个小时,将会是互赢互利的局面。
西安的大都市圈,涵盖了山西的运城、临汾多个县市,建设大都市圈,需要两地居民互动,互动首先要解决的就是交通问题。希望建议对两省的发展能有所帮助。
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只看该作者 沙发   发表于: 2020-06-30 13:31
非典,20年前的事?
7001,从列车号看是绿皮慢车啊。小慢车不挣钱,陕西境内也只保留了几条而已,开到山西去可能性不大。
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