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主题:【华商侃车NO.254】被忽视的三个养护项目

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【华商侃车NO.254】被忽视的三个养护项目






不愿意花小钱做的项目,将来要花大钱修车的哟。
第一点,发动机舱落水槽和两侧排水孔
看下图。


这部分是一个被忽视的地方,很多保养店,根本就不清理这些,但是如果经常放在树底下,久而久之会有树叶、树胶、泥土等,堵塞这部分。如果这部分堵塞,后果很严重,如果下大雨或者洗车,意味着车辆无法正常排水,导致车辆电脑模进水、线路腐蚀、大灯乱闪等车辆问题,这些问题都是花大钱。
解决方法,首先,平时一定要及时清理落叶。
其次,如果发现发动机舱落水槽或者两侧排水孔有堵塞问题,及时去4S店或者其他修理店做清理。
清理很简单,修理店会先用气枪清理落水槽的落叶,然后再用机油尺来分别戳一戳两侧的水槽,最后通过浇水来试验看是否能正常排水。
这个项目很便宜,花点小钱就搞定。
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只看该作者 沙发   发表于: 2020-05-11 10:48

第二点、天窗保养
如果天窗不及时保养,会出现三个问题
1、长期下去会导致天窗排水孔堵塞或者天窗开启异响等问题。排水孔堵塞,意味着车内漏雨,异响意味着听着心烦啊。
2、天窗的密封胶条经过1年紫外线照射及酸雨侵蚀后,出现老化,如果不保养,会出现密封性下降,造成漏风、漏雨、风噪加大等后果。
3、北方沙尘较多,会在天窗导轨、缝隙中沉积不少的沙粒,若不定期清理会造成天窗滑轨磨损、引起电机故障、或堵塞排水管造成漏水等,维修成本巨大。
天窗保养主要针对排水孔、导轨、胶条这三部分。连工带料100多吧。不贵。
天窗保养的周期是1年一次。请大家记好
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只看该作者 板凳   发表于: 2020-05-11 10:49

第三点、除积碳
积碳的形成和危害?
发动机积碳的成因:简单说就是,喷油量多,不完全燃烧的油,油吸附在缸体上和进排气门上,形成积碳,简称“油多气少”。
危害有两点
1、积碳产生在“喷油嘴、进气道、进气阀、燃烧室、活塞环”上,严重影响发动机的性能和寿命。
2、积碳会缩短火花塞、三元催化、氧传感器等机件的使用寿命,严重的会引起“气门烧蚀、粘气门、早燃/爆燃、拉缸”甚至会导致发动机报废。
具体怎么办?
首先考虑使用汽油添加剂除积碳,根据发动机类型来决定使用周期。
涡轮增压是积碳大户,建议3000-5000公里使用一次
直喷自然吸气次之,建议5000公里使用一次
多点电喷自然吸气积碳最少,根据自己的路况,不超过1万公里使用一次。
当你车辆的油不多了,去加油站加油的时候,先把添加剂加进油箱里,然后再加满油。就行了。很简单的


(汽油添加剂除积碳的方式,重点针对积碳最严重的区域气缸内清除作用效果相当明显(尤其是活塞顶部和活塞环)。它能解决积碳产生最多、最频繁、最严重部件的问题,但是不能解决全部问题。
也就是说行驶个几万公里,节气门、进气道、进气歧管、气门(主要是直喷发动机)、喷油嘴的拆洗是有必要的。)

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只看该作者 地板   发表于: 2020-05-25 14:57
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