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主题:交警严查严控,“治超风暴”席卷全国!货车司机:再罚狠点

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交警严查严控,“治超风暴”席卷全国!货车司机:再罚狠点




经常关注新闻的卡友们肯定知道,最近货运这一行又有了大变动,全国各地都掀起了治超大风暴,严查货车超载。所有事件起因都是因为无锡桥梁侧翻那件事,但明明不全是司机的错,大众却单单对大货车的恶意更多了,什么大货车就是喜欢超载、不顾交通法规乱开车、为了挣钱拼命超载之类的言论全都来了!
天呐,窦娥都没有我们货车司机冤!哪有司机真的喜欢拉超载,谁不想平平安安地回家?你们想让超载消失,我们只会比你们更想,但我们有什么办法,还不是被逼的!对部分货车司机的问卷调查结果[size=; font-size: inherit,inherit]01、超载并不只是司机一方的责任
并不是在为自己开脱,但超载这种事本身就不该只归咎到司机一方身上,管理者、运输企业、货运市场……哪一方都有责任,就连央视都发声:货车超载的根子不在司机身上。现在货运行业运费低,货车司机赚点钱不容易,再说不也还有很多从来只拉标载的司机吗?结果好事不出门,坏事传千里,一出现什么超载的新闻,全都怪到司机都上,殊不知我们司机才是最希望严查超载的人。现在全国又掀起了治超大风暴,我们货车司机最希望的就是治超来得更猛烈些,狠狠处罚那些超载现象!对部分货车司机的问卷调查结果[size=; font-size: inherit,inherit]02、怎么罚?当然是把一超四罚落到实处
早在2016年 相关部门就下发了《关于进一步做好货车非法改装和超限超载治理工作的意见》,要求对超限运输车辆的承运人、装载企业、货运企业、驾驶员实行“一超四罚”制度,从源头治超。这样的制度本质上是好的,但如今看来实施的成效甚微,为什么?当然是因为处罚的力度太低了!根据相关规定,超重超限处[size=; font-size: inherit,inherit]3万元 以下罚款,这3万块罚款,对货车司机来说是巨款,是天文数字,但对运输公司来说就是毛毛雨,罚在他们身上根本不痛不痒。让司机超载运输所带来的利益比这3万罚款大的多,虽然你自己可以选择不拉超载单,但架不住有别人来拉呀。只有狠狠处罚这些开出超载运单的运输企业,[size=; font-size: inherit,inherit]从源头上杜绝超载的可能,超载治理才会有成效。[size=; font-size: inherit,inherit]03、学学山西,别人怎么没有超载?
这并不是什么空想,山西不就靠着超级严格的超载治理措施闻名全国吗?整个省的超限超载车辆比例控制在0.2%以下,连交通部都盛赞山西的治超经验。跑车这些年,只要一听要路过山西,全都乖乖标载,为什么?就因为山西罚得狠,罚得多。只要是超载,上到托运方,下到承运方,整个货运环节统统逃不过严厉处罚。拉冰箱的货车正从山西过,货物一层站着一层躺着既然连山西这样曾经的超载运输重灾区都能在严格管控下,将超载比例降至全国最低,其他省份地区当然也应该做到,加大处罚力度,学习下山西的治超经验,把一超四罚落到实处。想想以后没有车超载了,就有更多的车能有货可拉,运价也会跟着上涨。现在无锡、上海、南京等地的短途运输单价,已经随着当地治超的开展开始涨价,平均每吨上涨[size=; font-size: inherit,inherit]30元,希望其他地方的监管部门也能听到货车司机的心声,严查超载,一超四罚,斩断超载背后的利益链条,还大家一个公平竞争的市场!
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只看该作者 沙发   发表于: 2019-10-27 09:11
往死里罚款才能见效。
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