• 帖子
  • 日志
  • 用户
  • 版块
帖子
发帖 回复
« 返回列表上一主题下一主题 阅读:882 回复:0

主题:[车友杂谈]一辆开了六年12万公里的汽车 大保养时要换那些油水?

楼层直达
关注(0)|粉丝(0)
级别: 锋芒初露
华商豆:
32
威望:
100
发 帖 数:
22
注册时间:
2016-09-18

一辆开了六年12万公里的汽车 大保养时要换那些油水?

一部新车开了2年或4万公里,车上的油水都到了衰减状态,类似于亚健康的人一样,看似健康,其实随时会爆发出疾病来,车子也一样,车身上的各零部件都是金属制作的零部件,需要油液帮起润滑,减少磨损延长使用寿命的作用,但是这些油水时间久了就会变质。因此做大保养时全车油水都要更换。

性命攸关的刹车系统。要说最关乎汽车安全的自然是刹车系统。一般情况下,大部分车的前刹车片的更换周期大概在3-5万公里左右,后刹车片稍长一点,大约6-8万公里上下。在4S店保养时,每次必检刹车片是种硬性规定,这点大家完全不必担心,而在修理厂做保养时,可能由于时间紧迫或其它原因,经常会被有些维修工忽略,此时车主必要的提醒就显得至关重要了。刹车片除了根据里程数推算更换周期外,它的磨损情况还与车辆的状况、车主的驾驶习惯以及经常开什么样的道路等众多因素有关,因此上面提到的里程数仅仅是一个参考,具体何时更换还应以每次的检查结果为准。

除了根据换刹车片的更换周期连带判断刹车盘的更换时间外,观察刹车盘边缘倒角的“高度”也是一个重要的判断标准,当倒角超过2mm时,需要及时更换。如果继续使用,在刹车时有可能会产生异响,极端情况还会引起刹车盘开裂,存在安全隐患。

刹车油,大部分汽车厂商对其的更换周期都有严格要求,比较常见的是2年或5万公里(不同厂商对公里数的规定会有所差异)。刹车油具有吸水特性,如果长时间不更换会腐蚀制动系统,给行车带来隐患。

不该忘记更换的油液、防冻液和变速箱油。不同汽车厂商对防冻液的更换周期的规定差异比较大,时间较短的一般是2年左右,而时间较长的有3年甚至是5年的。在此,我们给大家的建议是尽量按照车辆保养手册上规定的原厂标准执行,同时在每次保养时都检查一下液面高度。

检查防冻液,主要有两个方面,其一是检查液面高度,保证不缺液,关于这点我想不用多介绍了。第二个就是检查防冻液的冰点,这一般需要借助特殊工具才能完成,而且这环节也是很多普通修理厂在维修和保养车辆时经常容易忽略的地方。这些设备大部分修理厂都有,方法修理工也都会,很多时候就是图省事,选择性忽略罢了。这时就需要我们车主自己多上心,及时提醒。

变速箱油。变速箱油的更换周期,同样是不同厂商的规定相差十万八千里。其中诸如宝马,就宣称其部分车型的变速箱油可以做到终身免更换,但能做到这点的厂商毕竟是少数,而市面上大部分车型的变速箱油都是需要定期更换的,常见的有4万公里、6万公里、8万公里甚至10万公里不等。我们给大家的建议是,必要严格按照保养手册上的规定执行。

不容忽视的检查、轮胎、皮带、火花塞以及底盘件、密封垫等。定期检查轮胎的重要性大家都知道,但总有人忽略。为了大家的行车安全,欧洲机油品牌建议各位务必做到每两周检查一次车辆的胎压,每次保养时检查轮胎胎面的磨损情况,当胎纹厚度低于1.6mm或轮胎存放/使用时间超过4年,都要及时更换。反正大家平时总要洗车吧,可以在洗车时麻烦洗车店的员工帮忙检查一下胎压,当胎压不足时也能及时打气,而只要你提出,这一般都能作为洗车后的附带服务。
 关于皮带的更换周期,其实很多4S店、维修厂、修车师傅的做法都不太统一,很多4S店建议车主6万公里就要更换正时皮带和发动机主皮带了,但开了10万公里以上没换过皮带,照样跑得好好的车也不在少数。因此,对于上了年纪的老车而言,定期检查很关键,起码做到每半年或1万公里检查一次,尽可能的做到早发现早治疗。

火花塞也是一个更换周期差异性较大的配件,而且根据车型档次的不同,火花塞的档次差距也很大,根据其材料的差异,更换周期从2-3万公里到超过10万公里都有。底盘件的检查主要包括悬架中的各种摆臂、拉杆以及与之相连接的橡胶件等,这些部件一般也没有非常明确的更换周期,建议大家可以在每次车辆保养的时候,对上述部件进行检查,看看是否有松动或者是橡胶老化的现象,同样属于早发现、早治疗的事情。

 对于不少“老”车主来说,通过数年时间十万公里左右的亲密接触,大部分人与自己的爱车之间应该已经建立了感情,对车辆的状况以及脾性肯定要比刚买车时有更深入的了解,加之此时不少车辆已经过了质保期,大家选择去维修保养价格更便宜的修理厂保养爱车,也不失为一个合理的时机。
回复 引用
发帖 回复
« 返回列表上一主题下一主题
快速回复

限100 字节
如果您提交过一次失败,可以用”恢复数据”来恢复帖子内容。
 
上一个 下一个