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主题:[人文纪实]陕西摩托车厂——延安牌摩托车

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陕西摩托车厂——延安牌摩托车

陕西制造的摩托车—延安牌(西马)摩托车

最近浏览新闻看到西安“禁摩令”的失效,笔者不由忆起自己与陕西延安牌摩托车的一段情缘。上世纪七十年代,原邮电部为了实现邮件投递摩托化,令陕西邮电管理局新建了“陕西摩托车厂”,恰好那年我们三线学兵退场,一百余人被分配到该单位。
陕西摩托车厂,地址在北关振华路。紧挨着气象局,报到时不好找,在北稍门向西一小巷内。有的战友开玩笑说,我们是闻着马粪味寻到这里,因为巷口是个马车大店。当年渭北老百姓到省城,都是先过渭河,再做马车到北关骡马店住宿。平时店的后院拴着骡马停着马车。因当年北关无下水管网,一下雨院内骡马的屎尿横流街道上,天放晴气味刺鼻。
陕西摩托车厂说起有些小的可怜,全厂不到三百人。三分之二是年轻人,一半是三线学兵。占地不到百亩。五个车间,机加钳工,钣金钳工,铸造热处理锻造,总装,邮政信箱。麻雀虽小,五脏俱全。摩托车全车零件除了电器,螺丝,橡胶件和玻璃外,全都是自己生产。当年,全国摩托车厂也只有三家,上海的幸福250两轮摩托车,是仿造捷克佳娃。北京021后三轮摩托车。湖南长江750偏三轮摩托车。是仿造前苏联M72.。我们生产的延安250摩托车,是仿造幸福250二轮摩托车。我们是第四家。
摩托车组装好后,要先行试车检验。我们有三个试车员,都是三线学兵。本人其中之一。试车牌号,24—001。24—002。24—003.。白底红字。当年江湖传说,黄牌软,蓝牌硬。白牌开车不要命。哈.哈。黄牌是卡车,(拉货)蓝牌是小车,(坐官)白牌是军车和试车。(玩命)那时驾驶摩托车在大街上轰隆而过,相当威风。引得美女频频注目。因是文革后期,大街上根本见不到任何摩托车。私人那候还不允许有摩托车。而机关单位用于通信的摩托车早已瘫痪成费铁了。
摩托车试车检验是一项极其重要的工作,要对摩托车产品质量把好关,要求试车员技术要全面,不但理论要扎实,判断和实际动手操作能力强。重要是要有高超的驾驶技术和冷静清晰的大脑,就是胆大心细。当年测试的内容要求和道路环境与现在截然不同。具有很大的危险性。我们三个试车员,都是装配工起身,又经过了达半年特别驾驶的训练。所以保证了生产安全和任务完成。至今我们还十分怀念教练孔维有。孔教练上世纪五十年代可是大名鼎鼎,解放军八一队教练员,在广州越秀公园给老帅贺龙表演过摩托车特技。中国体育百科大全还记载着其五十年代获取全国摩托车大赛比赛成绩。受其教授,本人还在1985年摩托车杂志3期,发表了一篇关于驾驶摩托车桩考技巧的文章。
陕西摩托车厂生产的延安牌二轮摩托车,开始主要供应邮电系统,因供不应求,质量反应平平。市场经济时,又生产了仿北京021后三轮摩托车。销售不温不火。后来国家要求,不能使用地名作为商品名称,改名为西马牌摩托车。红火时二轮摩托车推出厂门价格翻一翻。西安某军工企业打算收购,邮电管理局不同意无果。随着改革开放的步伐,大量日本摩托车的涌入,各大国企民营的参与生产制造,主管上级单位对企业发展方向调整,陕西摩托车厂虽然也仿造了几款日本摩托车生产,因规模质量原因,市场不尽人意,逐渐萎缩消亡。
本人参与了延安牌二轮摩托车的首次国家鉴定任务的全过程,并在其担任试车总检验。车辆的彩色说明书封四照片驾驶者就是本人和另一位三线战友。



[ 此帖被舟自横在2019-05-26 18:54重新编辑 ]
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zheng1940 威望 +3 05-29 王网友了不起,值得回忆。
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只看该作者 地板   发表于: 2019-05-26 21:26
楼主辛苦!
人民网图说中国省级版主。陕西省蓝盾技术学院名誉院长、世姐评委。省公安厅特邀监督员。
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l谢谢赤道雪,旋转飞轮,严版关注。
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喜欢骑摩托车的感觉。
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90年代,我队长骑的就是西马250,大家把他也叫西马,窝车劲大很

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爱好者,感觉真好。谢将军版主。

华商公益志愿者,爱好单车8年来骑5万KM市旅游局颁发骑行侠证
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楼主 舟自横 2019-05-26 18:47所发表:
陕西制造的摩托车—延安牌(西马)摩托车

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