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主题:108国道周至至汉中段的19公里塌方 至今仍未修通

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108国道周至至汉中段的19公里塌方 至今仍未修通

尊敬的省长您好,108国道经西安市周至县境至汉中段的19公里处从去发生塌方以来,已一年有余,至今仍未修通。

虽市领导几次查看调研,山区四镇群众仍看不到路通的希望。一年多来,山区四镇的人民别说脱贫,基本的生活都很困难。从108到周至县城二头对接得翻一座山,如从西汉高速走光乘车的时间就6个小时。

这一年多来总在新闻上看到县市领导在塌方处调研,催进度,可是怎么就是不见效果呢?难道现在修这不到百米的塌方比上世纪70年代修一条从周至到汉中的新路还难吗?还是现在的机械赶不上上世纪人手的力量吗?还是这条山区人民的生命线成了他人的摇线路?

尊敬的省长山区四镇人民希这条脱贫路、生命线能早日通车。
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只看该作者 置顶  来自3楼 发表于: 2018-11-23 14:25

  您好,近日花生就您反映的问题致函西安市交通运输局,回复如下:


  自今年4月份开始,我局委托设计单位进行崩塌灾害应急抢险治理工程设计,同时成立抢险指挥部,优化施工工艺,建立时间、任务、措施清单,倒排工期,增加机械设备及人工投入,全面掀起大干高潮。
  按照省交通运输厅、省公路局相关要求,进行动态设计,边实施灾害治理边设计,截至8月24日路基已经抢通,共卸载山体约20万立方,部分山体已加固,初步预计8月底可间歇管制通行。然而在8月25日上午11:10该段山体再次发生大面积崩塌,塌方量约5万立方米;9月1日、9月3日该段再次发生两次山体崩塌,塌方量约3万余立方,边坡高度由原来路基以上崩塌高度130米增加至190米,崩塌碎落山体近7万立方米全部覆盖至已抢通的路基及边坡上,导致约220米路基再次掩埋,部分已完成工程损毁,原定于10月底间歇通行无法实现。
  第二次灾害发生后,设计单位再次对该段灾害进行了加固设计,根据9月份确定的最新设计方案,开始第二轮抢通工作,对该段山体再次进行爆破卸载,由于塌方后施工机械无法从下部进行清理,必须自上而下逐级清理,需抢修机械通行便道至塌方体顶部。特别是该段灾害属于绢云母石英片岩,遇水易软化,风化强烈,节理发育,断层交错,极易发生大面积崩塌,此次高边坡治理难度较大,道路在中部位置,路基全部垮塌,抢险难度在陕西省属首例,坡体岩石破碎,导致坡体极易产生牵引破坏,上边坡南侧存在一处大孤石自8月25日塌方后裂缝持续发育,存在安全隐患,必须加固处理或者卸载才能保证安全通行,安全问题比较突出。施工过程中落石不断,施工安全隐患极大,上下不能同时进行作业,目前工地自上而下逐级开挖逐级防护施工。
  据了解,周至县交通运输部门继续安排在塌方路段两端专车摆渡,并安排班车按原票价绕行佛坪,已硬化群众绕行便道,确保雨天群众出行不泥泞,尽最大努力为群众提供交通保障。周至县人民政府联系佛坪县人民政府,解决群众就医问题,定期运送物资,保证山区人民生产生活。下一步,我局将克服困难,继续增加设备及人员投入,加快工作进度,确保早日通车。
  西安市交通运输局

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只看该作者 沙发   发表于: 2018-11-23 05:10
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评分针对 楼主 于2018-11-22 22:11发表的:
尊敬的省长您好,108国道经西安市周至县境至汉中段的19公里处从去发生塌方以来,已一年有余,至今仍未修通。

虽市领导几次查看调研,山区四镇群 ..

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只看该作者 板凳   发表于: 2018-11-23 10:59
望周至有关部门能够重视起来。尽快修复108路段!
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只看该作者 地板   发表于: 2018-11-23 14:25

  您好,近日花生就您反映的问题致函西安市交通运输局,回复如下:


  自今年4月份开始,我局委托设计单位进行崩塌灾害应急抢险治理工程设计,同时成立抢险指挥部,优化施工工艺,建立时间、任务、措施清单,倒排工期,增加机械设备及人工投入,全面掀起大干高潮。
  按照省交通运输厅、省公路局相关要求,进行动态设计,边实施灾害治理边设计,截至8月24日路基已经抢通,共卸载山体约20万立方,部分山体已加固,初步预计8月底可间歇管制通行。然而在8月25日上午11:10该段山体再次发生大面积崩塌,塌方量约5万立方米;9月1日、9月3日该段再次发生两次山体崩塌,塌方量约3万余立方,边坡高度由原来路基以上崩塌高度130米增加至190米,崩塌碎落山体近7万立方米全部覆盖至已抢通的路基及边坡上,导致约220米路基再次掩埋,部分已完成工程损毁,原定于10月底间歇通行无法实现。
  第二次灾害发生后,设计单位再次对该段灾害进行了加固设计,根据9月份确定的最新设计方案,开始第二轮抢通工作,对该段山体再次进行爆破卸载,由于塌方后施工机械无法从下部进行清理,必须自上而下逐级清理,需抢修机械通行便道至塌方体顶部。特别是该段灾害属于绢云母石英片岩,遇水易软化,风化强烈,节理发育,断层交错,极易发生大面积崩塌,此次高边坡治理难度较大,道路在中部位置,路基全部垮塌,抢险难度在陕西省属首例,坡体岩石破碎,导致坡体极易产生牵引破坏,上边坡南侧存在一处大孤石自8月25日塌方后裂缝持续发育,存在安全隐患,必须加固处理或者卸载才能保证安全通行,安全问题比较突出。施工过程中落石不断,施工安全隐患极大,上下不能同时进行作业,目前工地自上而下逐级开挖逐级防护施工。
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只看该作者 4楼  发表于: 2018-11-25 15:47
我美丽的金周至!我有几个高中同学就是黑河里面的!上高中的时候,家人往学校送麦子!非常辛苦
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只看该作者 5楼  发表于: 2018-11-26 09:34
70年代一年从秦岭梁修到了佛坪
Kiss you good night!
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只看该作者 6楼  发表于: 2018-11-26 09:46
很明显答复结果就是修复无期
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只看该作者 7楼  发表于: 2018-11-29 10:56
主要问题还是,这条路的重要性没那么大了,只是关系到老百姓的出行而已。
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只看该作者 8楼  发表于: 2018-11-29 12:19
官方的这个“下一步”具体的时间段是何时?喝杯茶,润润你们的嗓子,给老百姓一个回答?
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只看该作者 9楼  发表于: 2018-11-29 12:50
国道,故名思意,它是国家级的干线公路,一般可跨几个省,为了节省运营时间,所以国道的基本方向以直达运输为主,尽量缩短线路长度。 国道是指具有全国性政治、经济意义的主要干线公路,包括重要的国际公路、国防公路、联结首都与各省、自治区首府和直辖市的公路,联结各大经济中心、港站枢纽、商品生产基地和战略要地的公路。

虽然西汉高速通车后,108国道的干线功能有所下降,但是沿线还有无数百姓要生活,还有一个景区,希望政府尽快修通这条致富路,不要把“专车摆渡”“尽最大努力”“定期运送物资”“保证生产生活”“克服困难”、“继续”、“加快”、“确保早日通车”等词语挂在嘴上,这种冠冕的话谁都会说!

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wuyan1971 威望 +1 12-02 这段路雨季塌方已成常态
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只看该作者 10楼  发表于: 2018-11-29 16:43
      
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只看该作者 11楼  发表于: 2018-11-29 19:42
黑河老县城去年就想去了。
不过秦岭山沟沟啥样,西安人应该知道,不是说可以人多力量大解决问题的,那么陡那么窄,危险,还连续塌方,怕确实不好修啊。
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只看该作者 12楼  发表于: 2018-11-29 21:21
感谢花生的大支持!使得此事能够这么快得到回复!感谢!
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只看该作者 13楼  发表于: 2018-11-29 23:16
用修邃道的方式弄可能还快点,不必清理塌方!
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