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主题:关于彻底根治兰州车祸与类似路段车祸的建议

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关于彻底根治兰州车祸与类似路段车祸的建议

据报道,1月3日19时21分许, 驾驶人李某驾驶辽AK4481号重型半挂载重牵引车,沿兰海高速公路由南向北行驶,经17公里长下坡路段行驶至距兰州南收费站50米处,与31辆车连续相撞,造成特大道路交通事故。已造成15人死亡,44人受伤,其中重伤10人。    兰州市公安部门已公布初步调查结论:驾驶人李某因频繁采取制动,导致车辆制动失效。当地党报《兰州日报》,2013年11月11日曾给出一个数据:自2004年12月底开通至2013年6月15日,兰临高速新七道梁长下坡路段共有240辆车辆失控,造成42人死亡,55人受伤。其中失控车辆冲入兰州市区引发事故18起,造成31人死亡,36人受伤。仅仅2012年,长下坡路段共发生55起失控事故,造成9人死亡。    因兰州市政府在市区道路实行大货车限行,导致大量从兰临高速驶出准备进入兰州市区的大货车集中停靠在兰临高速零公里至2公里处等待凌晨通行,这一现象造成高速公路拥堵和严重的安全隐患。兰临高速17公里长下坡路段本身就容易发生货车失控引发的重特大道路交通事故,如果有失控的大货车冲了下来,正好又碰上停在这里等待进城的大货车,发生群死群伤的交通事故就在所难免了。    此类惨祸在草民的家乡乾县与其他各地时有发生!乾县县城北边的马家坡长十几里,由于大货车刹车失灵,几次在乾县县城裕华十字造成重大交通事故。草民此建议,就产生于马家坡车祸再发生之时,由于诸多因素,多年来,没有成文!今日写出来,抛砖引玉!    首先,建立刹车失灵货车紧急避险专用沙坑!即在距离长坡道1公里左右建立道路环岛,在环岛外即下坡道的右面建立刹车失灵货车紧急避险专用沙坑。沙坑的深度、宽度、长度依据科学试验、科学设计而定!同时建立与之相配套的救援场地!从而避免货车撞隔离堆、进入旁边道路、市区。    长距离坡道应建立2个以上的刹车失灵货车紧急避险专用沙坑。是刹车失灵货车尽早避险成功。    其次,建立刹车失灵货车治理长效机制。即    1.强制性的让货车全部加装有效的刹车系统。如今货车上的喷淋系统在冬天就不能使用。    2.在进入长坡道前,建立24小时安监站。严格检查一切车辆、特别是货车的刹车系统。对司机的危机处理能力进行检查、辅导!    3.实行长坡道货车限速制度。特别是满载货车!    4.让货车在最外面的车道行驶。    5.加强长距离坡道减速带、减速路面的建设。    6.取消长坡道下面的收费站。一切车辆不能长时间停留.    以上建议,不足之处,请广大网民、各界人士批评指正,提出更加可行的良策!
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只看该作者 沙发   发表于: 2018-11-06 12:43
原文应为:据报道,1月3日19时21分许, 驾驶人李某驾驶辽AK4481号重型半挂载重牵引车,沿兰海高速公路由南向北行驶,经17公里长下坡路段行驶至距兰州南收费站50米处,与31辆车连续相撞,造成特大道路交通事故。已造成15人死亡,44人受伤,其中重伤10人。

    兰州市公安部门已公布初步调查结论:驾驶人李某因频繁采取制动,导致车辆制动失效。当地党报《兰州日报》,2013年11月11日曾给出一个数据:自2004年12月底开通至2013年6月15日,兰临高速新七道梁长下坡路段共有240辆车辆失控,造成42人死亡,55人受伤。其中失控车辆冲入兰州市区引发事故18起,造成31人死亡,36人受伤。仅仅2012年,长下坡路段共发生55起失控事故,造成9人死亡。

    因兰州市政府在市区道路实行大货车限行,导致大量从兰临高速驶出准备进入兰州市区的大货车集中停靠在兰临高速零公里至2公里处等待凌晨通行,这一现象造成高速公路拥堵和严重的安全隐患。兰临高速17公里长下坡路段本身就容易发生货车失控引发的重特大道路交通事故,如果有失控的大货车冲了下来,正好又碰上停在这里等待进城的大货车,发生群死群伤的交通事故就在所难免了。

    此类惨祸在草民的家乡乾县与其他各地时有发生!乾县县城北边的马家坡长十几里,由于大货车刹车失灵,几次在乾县县城裕华十字造成重大交通事故。草民此建议,就产生于马家坡车祸再发生之时,由于诸多因素,多年来,没有成文!今日写出来,抛砖引玉!

    首先,建立刹车失灵货车紧急避险专用沙坑!即在距离长坡道1公里左右建立道路环岛,在环岛外即下坡道的右面建立刹车失灵货车紧急避险专用沙坑。沙坑的深度、宽度、长度依据科学试验、科学设计而定!同时建立与之相配套的救援场地!从而避免货车撞隔离堆、进入旁边道路、市区。

    长距离坡道应建立2个以上的刹车失灵货车紧急避险专用沙坑。是刹车失灵货车尽早避险成功。

    其次,建立刹车失灵货车治理长效机制。即

    1.强制性的让货车全部加装有效的刹车系统。如今货车上的喷淋系统在冬天就不能使用。

    2.在进入长坡道前,建立24小时安监站。严格检查一切车辆、特别是货车的刹车系统。对司机的危机处理能力进行检查、辅导!

    3.实行长坡道货车限速制度。特别是满载货车!

    4.让货车在最外面的车道行驶。

    5.加强长距离坡道减速带、减速路面的建设。

    6.取消长坡道下面的收费站。一切车辆不能长时间停留.

    以上建议,不足之处,请广大网民、各界人士批评指正,提出更加可行的良策!
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