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主题:坚决反对西安920公交私有化,民众请求永康书记倾听民意

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坚决反对西安920公交私有化,民众请求永康书记倾听民意

华商报报道了西安920公交客运专线原股东王先生申请客运专线许可遇难题的时,一时间各大媒体网站相继转载,网上闹得沸沸扬扬,从表面看,媒体统一口径“谴责”蓝田县运管站不作为,不执行上级命令,不为群众办事,然而这件事是非曲直到底怎样,蓝田县运管站到底该不该被“千夫所指”,其实从记者的采访稿可以看出,蓝田县运管站业务科室面对上级权力及媒体的舆论压力,给出的答案是:没有政策依据,我们不能办。没有政策依据,但是上级权力机关让你办,媒体也带着舆论的压力来压迫你办,顶着这样的压力,你到底是办还是不办?蓝田县运管站最终还是没有给“老百姓”办事。放到以前,我们都会一起骂这个单位不作为、慢作为,然而这一次,我要给蓝田县运管站点个大大的赞,说一声:干得漂亮。
根据报道的稿件可以看出,蓝田县运管站拒绝给“群众”盖章给出了三个理由,一是没有政策依据,二是市上没有培训这项业务,三是认为(这里是关键)西安市目前执行内容与国家政策不同,所以他们不能执行。说到这里也许有人还不明白,为何蓝田县运管站竟然如此公然“对抗”西安市运管处及媒体,还有一个原因,也是运管站工作人员说出来的:客运专线私有化属于新生事物,运管站之前只管理了一个全民所有制的蓝田县蓝通运输有限公司,其他类型的都不会管。哈哈,这话在我看来,答得好,答得妙啊,试问,面对上级机关的权力压迫,他们不这样答还能怎样答?并且,这里也暴露出一个关键性的问题:“公交线路到底是该姓公,还是该姓私?”
公交线路,顾名思义,应该是姓公,是由公家开通,为公众服务的,随着时代的发展,公交还多了另一项定义,就是不以盈利为目的,带有政府惠民性质。公交车到底该不该由私人经营,因为不懂国家的政策,我也不能断言,但是从这件事来看,蓝田县运管站工作人员既然认为公交专线私有化是新生事物,说“群众”办的事没有政策依据,并且认为西安市执行内容与国家政策不同,我们大概可以看出其间端倪。如果真是这样,西安市运管处是不是“违背”了国家政策给私人办“好事”,我们老百姓难以界定,更没有发言权,这就得交给更高一级的权力部门来判定了。
再看各网络稿件低下的评论,清一色都是骂920专线,骂的,就是之前920的经营者。这个王先生,在记者的眼中是一个被拒之门外的可怜的办事群众,然而对于百姓来说,作为920的股东,他应该也在被骂之列。仅一点,王先生申请公交专线,肯定不是为了惠民,而是为了给自己盈利。
早在920停运事件出来之前,920早已经是怨声载道,可以说,当地群众提起920没一句好话,这里我也不想再举例子了。事情出来之后,在一片骂声中,有很多群众呼吁,也有很多有识之士给政府相关部门写意见建议,民心所向,都是不要让920再私有化,920应该姓公,由政府经营,应该惠民。
当然,集思广益,群众还提出很多切实可行的好思路,建议政府相关部门从实际出发,从全局出发,打破常规整合资源,将西安通往魏寨的924路延伸到汤峪,将西安通往佘湾的927路延伸到焦岱和小寨,将西安通往库峪的917路绕行史家寨,将环山旅游2号线由洪寨延伸到塘子村。这样的延伸是符合群众利益的,也是大众所期待的,当然也是大势所趋的,不但极大方便利了当地的交通,提升了旅游运力,也从票价上普惠沿线十余万群众。
然而,都石沉大海。

西安市交运局的领导是否看到这些,是否看见民怨沸腾,是否看到老百姓对公交私有化带来问题的反感和谩骂,也许你们并不关心,但是当蓝田县交运局,你们的下属单位竟然公然对抗你们的“公权”,质疑你们执行的内容与国家政策不同时,你们还坐得住吗,在这件事上,你们不但拂逆民意,又被下属单位质疑有违国家政策,朗朗乾坤,一些事情即使不由民意说了算,国家政策,国家的法律该是无人能逾越和践踏的吧?
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只看该作者 沙发   发表于: 2018-09-12 17:01
其实这样的事情我们已经司空见惯习以为常不愿意多说,然而这一次,蓝田县运管站实在是太给我们惊喜了,不管是有意还是无意,你们已经与人民群众站在了一条利益战线上,不管你们是为国还是为民,只要符合人民大众的利益,不为个别人谋取私利,群众就坚决地会支持你们,为你们发声。
今天一天时间,媒体已经鼎沸,舆论的压力铺天盖地而来,接下来市县相关领导的指示和批文也会纷至沓来,只愿你们能够坚持,坚持,再坚持。千万不要妥协!
这一次,我们老百姓会站在你们背后,为你们摇旗呐喊!
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只看该作者 板凳   发表于: 2018-09-12 17:29
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只看该作者 地板   发表于: 2018-09-12 17:45
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只看该作者 4楼  发表于: 2018-09-14 09:33
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