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主题:[讨论]不设左转专用道的左转直行分离,真的有点耍流氓!

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不设左转专用道的左转直行分离,真的有点耍流氓!

  西安轰轰烈烈的直行左转绿灯分离,在我看来其实是件好事,整体上来说代表我们这个社会的秩序提升。我觉得这和“车让人”一样,司机的适应是需要一个过程,慢慢的你会发现,不急那几秒钟。
  左转和直行信号灯分离,,需要我们驾驶人方正心态,慢下来按顺序通过。
  很久没有走航天城上班了,今天早上从西长安街-东长安街-航天中路上班,发现很多信号灯制造的人为堵车,发现了一个现实的问题。
  不设置左转专用道的左转灯,真的有点耍流氓。
  一路上的很多路口,都是只有两条行车道,所以很多路口没有设置左转专用道,还是保留了以前的左转直行混合车道。这样造成的问题是,直行车遇红灯无法通过挡在前面,左转车又眼睁睁的看着信号灯变绿而过不去。


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祖籍江苏 威望 +1 07-12 可能还没改到位,灯已经改了,标线还没改
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只看该作者 沙发   发表于: 2018-07-12 17:36
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评分针对 楼主 于2018-07-12 16:25发表的:
  西安轰轰烈烈的直行左转绿灯分离,在我看来其实是件好事,整体上来说代表我们这个社会的秩序提升。我觉得这和“车让人”一样,司机的适应 ..

可能还没改到位,灯已经改了,标线还没改
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只看该作者 板凳   发表于: 2018-07-13 10:34
是的,今天通过雁环路发现标线也是这个情况。
直行绿灯亮了,直行左转车道最前面的车停着不动,后面的全部都按喇叭堵在那里,因为第一辆车在等左转灯亮起。
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只看该作者 地板   发表于: 2018-07-13 12:29
左转灯 为以后的无人驾驶打基础。
这个是世界性的,都在改。
当然,有个漫长的过程,会出现很多现实问题。
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只看该作者 4楼  发表于: 2018-07-13 13:00
这是个趋势。
但道路标线也应该同步,要不然都不知道怎么走了。
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只看该作者 5楼  发表于: 2018-07-13 13:18
我觉得,让机动车慢下来,是好事。
一,安全。
二,无论行人、直行车、左转车都严格按规则走,都有专门信号灯。
三,慢下来,让更多人选择公共交通出行。
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只看该作者 6楼  发表于: 2018-07-13 14:04
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用手掌柜 2018-07-13 13:18 发表在 5楼 :
我觉得,让机动车慢下来,是好事。
一,安全。
二,无论行人、直行车、 ..

目前公共交通的缺口 已经很巨大了,怎么解决?还要把人往公共交通上引导?
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只看该作者 7楼  发表于: 2018-07-13 15:21
不分情况,一夜间各个路口全部单独左转,搞一刀切,到底是为了治堵还是添堵?限行搞一刀切已经够够的了,请问设置左转灯有程序没?实地调研了么?
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只看该作者 8楼  发表于: 2018-07-13 16:02
回 5楼(用手掌柜) 的帖子
什么叫慢下来?首先,开车的目的是什么?是方便快捷,开着车速度跟骑自行车一样有何用?其次,速度越慢怠速越高,在红绿灯前等的越久尾气排放越大,不管是对发动机还是对空气污染都是不利的(大部分车辆没有自动启停功能),还有就是,等个两三分钟可以,有记者实地调查过在一个路口要等六、七分钟,你是司机,你试试着不着急!真是站着说话不腰疼。
辰冰龙
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只看该作者 9楼  发表于: 2018-07-13 16:58
把闯红灯的人和电驴管好就成功大半了。
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只看该作者 10楼  发表于: 2018-07-13 17:21
加个左转待转区会缓解点。前提是直行绿灯在先,左转绿灯在后,另外左转车不能太多
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只看该作者 11楼  发表于: 2018-07-13 17:53
Re:回 5楼(用手掌柜) 的帖子
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chbl4433 2018-07-13 16:02 发表在 8楼 :
什么叫慢下来?首先,开车的目的是什么?是方便快捷,开着车速度跟骑自 ..

你这理论哪里来的,速度越慢怠速越高?你笑死额咧
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只看该作者 12楼  发表于: 2018-07-13 17:59
的确应该一个一个路口完善,别搞一刀切,有些路口是不适合单独左转,应因地制宜
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只看该作者 13楼  发表于: 2018-07-15 07:49
单向两车道设置一个左转专用道肯定是浪费道路资源影响通行能力,交管部门说设置左转专用道的都是在单向三车道以上道路,但是经常看到左转道没有车直行道排长队,还有不要脸的从左转道加塞到直行道,是不是简单地设置左转道是个需要认真研究的问题
内心平静,灵魂升华
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只看该作者 14楼  发表于: 2018-07-15 23:58
不动脑子,拍脑袋,不是埋汰,省一级以下的官僚制度就是领导说啥就是啥,没有基本的思考能力
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