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主题:吐槽:长安区高校1号线,为啥不换成比亚迪大公交?

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吐槽:长安区高校1号线,为啥不换成比亚迪大公交?

今年以来,在市民网友和各界的共同关注推动下,长安区实现了从部分“4-”开头的售票车到高校1号线、2号线和3号线的巨大蜕变,低票价可刷卡、收车晚,确实方便了偏远群众的出行。前阵子,这些公交车又换成新能源纯电动车,长安人民莫不欢欣鼓掌!
然而,乘坐过1号线的人,乘车舒适感和体验感恐怕会大打折扣。7月8日上午,一辆从华美十字始发的西安高校1号线,刚到文化街站就乘客爆满,车厢里左右双排座位,占据了很大空间,站立的地方很小,又挤又热,乘客怨声载道。
我查了查,2017年长安区GDP791.03亿元,增速 11.70%,在西安区县和开发区中排名第5,如此财力雄厚的长安区,为什么不彻底改革到底,把刷卡公交车换成西安的比亚迪大公交呢?
另外,高校1号线还存在不按站点停车的问题,要下车的乘客,必须提前告诉司机,才到站停车,不少乘客都被忽悠地要多走一站路。车子都无人售票可刷卡了,可为什么这些司机的服务意识还是没有相应提高呢?









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只看该作者 置顶  来自5楼 发表于: 2018-07-12 15:47
  近日,花生就此问题反映至西安市长安区客运公司 ,现具体回复如下:
  按照区委、区政府的精神指示,为了有效缓解8月底大公交开通前东大驻地高校广大师生及沿线群众出行不便问题,降低出行成本,公司于2018年6月1日临时开通了高校1号线,同时为了进一步提高市民乘车幸福指数,2018年6月22日,公司再次将原高校1号线配备的20辆普通客车更换为26辆纯电动空调城市客车,配车数比之前增加了6台,并对原日发152个班次、15分钟的发车间距进行了优化加密。
  1、关于群众反映车内又挤又热问题,由于新能源纯电动空调车为初次投放,车辆技术性能需通过实际运行调试后方可达到最佳性能,因目前车辆还在调试阶段,所以造成高校1号线发车间距出现不规律,存在客流转送不及时现象,造成车厢内拥挤,现公司已要求客车生厂方加快对车辆的调试进度,尽快改善群众出行环境。乘坐空调车有明确规定,夏季车内温度高于28度方可开启空调,以免造成资源浪费,并且要求驾驶员严格执行。
  2、此次投放车辆运营模式为无人售票,并且客车配有手动语音报站器,但目前存在个别驾驶员认真持履行报站制度,针对这一现象,下一步车队将加强管理,要求驾驶员逢站必报、逢站必停,杜绝此类事件发生。
  3、至于市民反映高校一号线车型小,建议更换更比亚迪大公交车的问题,因公司性质为通村客运班线受行业管理部门规定的限制,投放车辆长度不得超过9米,所以目前还不具备更换较大车型的资质。望市民予以理解
  西安市长安区客运公司
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只看该作者 沙发   发表于: 2018-07-09 12:54
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只看该作者 板凳   发表于: 2018-07-09 14:35
高校1号线不是有空调呢吗?
您说的不按点停车是个别车辆吗?还是经常碰到?有没有具体时间地址啊?
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只看该作者 地板   发表于: 2018-07-09 14:47
回 2楼(花生) 的帖子
据说是新能源空调车,但车厢里人挤人,根本感觉不到空调,也不知道有没有空调,只能打开窗子透气。我7月8日上午9:38在文化街站上车,路上好几站,司机都没停。听很多人说,这是个普遍现象,只在一些大站主动停车,乘客要在小站下车时,提前要和司机说才停。
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只看该作者 4楼  发表于: 2018-07-10 09:18
您好,花生已关注到您反映的问题,将致函相关部门,请留意回复。
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只看该作者 5楼  发表于: 2018-07-12 15:47
  近日,花生就此问题反映至西安市长安区客运公司 ,现具体回复如下:
  按照区委、区政府的精神指示,为了有效缓解8月底大公交开通前东大驻地高校广大师生及沿线群众出行不便问题,降低出行成本,公司于2018年6月1日临时开通了高校1号线,同时为了进一步提高市民乘车幸福指数,2018年6月22日,公司再次将原高校1号线配备的20辆普通客车更换为26辆纯电动空调城市客车,配车数比之前增加了6台,并对原日发152个班次、15分钟的发车间距进行了优化加密。
  1、关于群众反映车内又挤又热问题,由于新能源纯电动空调车为初次投放,车辆技术性能需通过实际运行调试后方可达到最佳性能,因目前车辆还在调试阶段,所以造成高校1号线发车间距出现不规律,存在客流转送不及时现象,造成车厢内拥挤,现公司已要求客车生厂方加快对车辆的调试进度,尽快改善群众出行环境。乘坐空调车有明确规定,夏季车内温度高于28度方可开启空调,以免造成资源浪费,并且要求驾驶员严格执行。
  2、此次投放车辆运营模式为无人售票,并且客车配有手动语音报站器,但目前存在个别驾驶员认真持履行报站制度,针对这一现象,下一步车队将加强管理,要求驾驶员逢站必报、逢站必停,杜绝此类事件发生。
  3、至于市民反映高校一号线车型小,建议更换更比亚迪大公交车的问题,因公司性质为通村客运班线受行业管理部门规定的限制,投放车辆长度不得超过9米,所以目前还不具备更换较大车型的资质。望市民予以理解
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只看该作者 6楼  发表于: 2018-07-29 19:51
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花生 2018-07-10 09:18 发表在 5楼 :
您好,花生已关注到您反映的问题,将致函相关部门,请留意回复。

您好,我每天上下班都会座,我作为一个高校1号体验者,我建议如下,
1.能不能考虑开通航天大道西口—滦镇(区间)不存在乡村道路不能大于9M,可使用大比亚迪,其余道路使用现在的车辆。
2.对于空调未开放的问题确实存在,司机给的回复开开怕电不够跑到终点。这证明本次采购的车子并不是很完美
3.对于上边小编反应的到站不停车,这一点我只能说司机也很无奈,车上已经人挤人了,开开门也真挤不上来,好不容易挤上来了,车上其他乘客也都有怨言。
4.出现车上人挤,到站不停,这些问题还反应不出来增加的车辆远远小于增加的乘客,贵公司可考虑还能否在增加数量呢,哪怕只跑高峰期。
4-08改成高校1号,本来是一个很好的事情,尤其对于一些农民工师傅们,不用在夏天那么炎热,也节省了车费,但现在好多人座不上车,到了下班点,回东大的车,过了西北饭店以后的站点人基本上都上不了车。
以上所述所有问题,只是个人作为一个体验者的感受,这次更换的目的似乎有点扭曲了。

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只看该作者 7楼  发表于: 2018-08-21 19:41
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花生 2018-07-10 09:18 发表在 5楼 :
您好,花生已关注到您反映的问题,将致函相关部门,请留意回复。

如果解决不了问题,请吧我们的4-08还给我们。
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只看该作者 8楼  发表于: 2018-08-21 19:45
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花生 2018-07-10 09:18 发表在 5楼 :
您好,花生已关注到您反映的问题,将致函相关部门,请留意回复。

如果解决不了我们的问题,请吧4-08还给我们。
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