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主题:对于左转红绿灯,西安交警又一次矫枉过正了

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对于左转红绿灯,西安交警又一次矫枉过正了

今天路过航天东路航拓路十字,惊奇的发现这一路口也把直行和左转分开了
直行左转分开本来是大家长期呼吁的事,但是为什么这个路口令人惊奇?

如图所示,这一十字路口东向和南向是断头路,只有西向和北向连接正常道路。十字路口一小时车流量基本在100辆左右,经常一个绿灯一辆车也没有。原来路口的灯时是红灯15秒绿灯15秒,结果现在红灯时间一下延长到75秒!

这种本来没几辆车的路口有什么必要把直行左转分开呢?红灯时间大幅延长,怠速等待时间增加导致排放相应增加,这时候怎么不提机动车尾气污染了?

再次由点及面,直行左转分开是在车流量、人流量较大的路口,为了避免直行和左转相互冲突、左转和行人相互干扰而采取的交通措施,目的是提高路口的通行效率。对于许多新开发区域,比如航天基地、高新二次区、草滩、浐灞部分区域,车少人少,路口基本全天不排队,这些地方就没必要把直行左转分开,而是应该让机动车减少等待,及时通过,减少排放。

交警支队对全市红绿灯优化工作提出的要求是:“充分调研”、“一路口一方案”、“提升通行效率”。显然上面说的这个路口没有遵守这三点要求,因为如果按这三点要求,这一路口的红绿灯应该维持原状,或者直接关了。

另外还有一些现象:某路口单向三车道,直行流量很大,左转车辆很少。划分左转专用灯时后,专门划出一条左转车道,结果直行通行能力严重下降,车辆排长龙,左转车道经常只有一两辆车;某路口直行和左转车流量差不多,划分左转专用灯时后,直行3车道左转1车道,直行绿灯50秒左转绿灯20秒,导致左转排长队大量车辆插队;某路口直行左转分开后,车道还存在直行左转合用道,导致前面车辆按灯等候后面车辆催促不停,场面十分混乱。以上路口,请对号入座。

红绿灯灯时优化,不是说你改了就叫优化了,改了有什么优点不改有什么不足,到底是改了好还是不改好,是要进行认真分析的。灯时优化的最终目的是缓堵保畅,不是完成任务。交警支队提出的“一路口一方案”就是为了防止这种完成任务的心态。

最后再问一句,上次搞左转1212通行时擦掉的左转待转区什么时候补回来?左转待转区才是经过全国各城市实践、写入道交法和国家标准,能够切实提高左转通行效率的科学方法。
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西安老方 华商豆 +2 06-21 实事求是,欢迎参与交通管理出谋划策。
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只看该作者 置顶  来自6楼 发表于: 2018-06-25 14:04

  近日,花生就您反映的问题致函交警曲江大队,对方回复如下:
  曲江大队按照交警支队信号灯提升工作要求,对辖区三车道及以上道路配时进行了调整,启用了多相位通行模式,以解决车车冲突、人车冲突的问
  6月20日晚,大队完成了对该路段的多相位改造,在接到网民反馈的问题后,曲江大队秩序中队实地对流量测评调研后,适度调整了配
  下一步,曲江大队将积极联系配时工程师对该路口配时进行进一步优化;并积极与上级部门沟通,  确定更好的优化方案。
  感谢您对交通管理的工作的关心和支持,欢迎您对曲江大队各项工作提出更好的指导意见。
  交警曲江大队
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只看该作者 沙发   发表于: 2018-06-21 09:53
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评分针对 楼主 于2018-06-21 09:32发表的:
今天路过航天东路航拓路十字,惊奇的发现这一路口也把直行和左转分开了
直行左转分开本来是大家长期呼吁的事,但是为什么这个路口令人惊奇?

..

实事求是,欢迎参与交通管理出谋划策。
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只看该作者 板凳   发表于: 2018-06-21 10:00
对于左转专用灯时如何设置也有几条建议:
1、对交通流量不大的路口,可以不划分左转专用灯时。什么是交通流量不大的路口?比如绿灯50秒,排队的车30来秒就全部通过了,这样的路口就算流量不大的路口
2、直行左转车道数、灯时长应该如何划分,我认为有一个参考标准是一个红绿灯周期直行和左转的队伍一样长,或者说每个相位绿灯后队伍前进的距离一样长
3、充分利用路口路面,大力增设左转待转区,尽量容纳更多车辆。左转待转区容纳车辆越多,相同时长能通过的车就越多,相应的,通过相同数量的车,所需的时间就更短。
4、设置左转专用灯时,必然导致红绿灯周期加长且占用原直行车道能力。所以在路口应压缩车道宽度,增设直行车道,保证直行通过能力尽量不下降
5、对于直行流量极小的路口,可以设置错位左转灯。比如直行一共50秒,在前25秒只放行直行,后25秒直行和左转一起放行。这样的好处是没有延长总的周期且尽量分开了直行和左转
6、对于直行流量很大左转流量很小的路口,可以设置可变车道,高峰期禁止左转,充分保障直行通过率,平峰期允许左转,并划分左转灯时。
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只看该作者 地板   发表于: 2018-06-21 10:11
这个路口是城中村和城市道路交界处,确实车挺少的,这么长的红灯完全没必要。
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只看该作者 4楼  发表于: 2018-06-21 10:56
MP,雁环路与电子南街十字以前是绿灯直行带左转,现在单独弄了左转灯,14秒啊,过三四辆车就变灯了,交警咋想的?这十秒多时间够用?遇到起步慢一点的车,还要车让人,过俩就变灯。郁闷死了!
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只看该作者 5楼  发表于: 2018-06-22 11:12
您好,花生已关注到您反映的问题,将致函相关部门,请留意回复。
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只看该作者 6楼  发表于: 2018-06-25 14:04

  近日,花生就您反映的问题致函交警曲江大队,对方回复如下:
  曲江大队按照交警支队信号灯提升工作要求,对辖区三车道及以上道路配时进行了调整,启用了多相位通行模式,以解决车车冲突、人车冲突的问
  6月20日晚,大队完成了对该路段的多相位改造,在接到网民反馈的问题后,曲江大队秩序中队实地对流量测评调研后,适度调整了配
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只看该作者 7楼  发表于: 2018-06-25 22:04
首先个人认为这种一刀切的工作方式十分不可取
其次这种机械式的回复没有意义
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只看该作者 8楼  发表于: 2018-06-26 09:36
其实根本问题在于车让人,这不是说不让人,而是左转车或者右转车在让人问题上不好处理,人流是一个一个一个一个一个一个一个一个一个一个一个一个一个一个一个一个一个一个一个一个一个一个一个一个一个一个一个一个一个一个一个一个一个一个一个一个一个一个一个一个一个一个一个一个一个一个一个一个一个一个一个一个一个一个一个一个一个地过,左转车停那,直行车过不去,就这样。
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只看该作者 9楼  发表于: 2018-06-27 08:07
全市一刀切的设置左转车道及红绿灯缺乏调研,该问责追责如此简单粗暴的方式方法制定人,为交通拥堵及增加汽车排放污染负责,追责相关人员责任。
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