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主题:[讨论]定了!西安确定下周一开始再次限行!此次限行你怎么看?

楼层直达
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定了!西安确定下周一开始再次限行!此次限行你怎么看?

昨天下午网络上传播关于西安市即将在下周一(4月16号)开始进行机动车常态化限行,今天早上,西安市公安局副局长、交警支队支队长刘军回应,限行的消息已经确定,所有程序已经走完,正在等最后的正式发布。(消息来源:交通916)

西安市环境保护局
西安市交通运输局
西安市公安局交通管理局
关于实施机动车限行交通管理措施的通告



为有效减少机动车污染物排放,缓解交通拥堵,倡导低碳出行,促进环境空气质量持续改善,保障人民群众身体健康,经市政府批准,决定对机动车实施限行交通管理措施。现就有关事项通告如下:


一、限行时间:2018年4月16日至2018年9月30日每日(法定节假日和公休日除外)7:00-20:00。若公休日因法定节假日调休为工作日的,不限行。


二、限行区城:我市行政区域内,以西安绕城高速以内区城为中心,向南扩展至南横线、堰渡路、三星快速干道连线(不含)以北,西汉高速以东、西柞高速以西围合区域;向北扩展至西成北环线(不含)以南、包茂高速以东、西禹高速以西围合区域途经本市高速公路过境通行但不驶出高速公路的机动车,不采取限行措施,允许通行。
临潼、阎良、鄠邑、周至、蓝田等区县限行区域,可自行划定。



三、限行规定:每日限行两个车牌(含临时)尾号(若尾号为英文字母的,以车牌最后一位数字为准)的机动车,星期一限行1和6,星期二限行2和7,星期三限行3和8,星期四限行4和9,星期五限行5和0。


虽然文件已定,限与不限咱们说了不算
但就想看看大家的心声





[ 此帖被波波维奇在2018-04-13 09:36重新编辑 ]
本帖最近评分记录: 7 条评分 威望 +7
秦岭来客 威望 +1 04-14 说也没用,还是不说了
青海湖疯子 威望 +1 04-14 规则人家定,不瞪着眼睛无奈的看还能咋?
流落啊 威望 +1 04-13 这三个店小二当的牛!是不是老百姓的意见有毛用呢!
我是王可可 威望 +1 04-13 确实,这店小二当的,当家作主了
一地小米 威望 +1 04-13 真TMD腹黑,解禁日就是中秋国庆大堵车,你说是不是套路?
一个人万岁 威望 +1 04-13 老百姓说了也不算,都是官老爷一张口
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只看该作者 置顶  来自3楼 发表于: 2018-04-13 09:27
祖籍江苏  支持观点--反对       这次限行,可能是为全年常态化限行做准备了。我就是纳闷,永 康 书 记提出的店小二服务精神,以及行 政效 能 革  命为什么在有些部门,还是没有贯彻执行,还是那么官  僚!如果今后真的常态化限行,是否可以减免每年必须交的车船税?车主交了一年的税,为什么还要限行,那些税收去哪了?拿出来投入到治污减霾或者是缓堵保畅也行啊!
       另外,其实我也是怕堵车,所以日常都是骑电动车上下班的,过去也就是冬天限行后,车少天冷,才会开车上下班,但我还是坚决反对常态化限行,即使非要限行, 文  件上的那几个盖 章的相关部门,可不可以动动脑子,制 定 出更加合理的限行政 策!
        很多城市限行,但人家限行规定的很细,也很有特点。而且有些城市,是在限购基础上进行的。例如北京,是全国第一个限购车辆城市。即使限行,也是经过深思熟虑全盘考虑,分时段限行。我2月份开车去北京,发现北京那边和西安区别很大,规定的很详细,一个限行规定,洋洋洒洒上千字,也是一天限2个号,而且周一限的最厉害,最后一位24个英文字母都等同于零,都是周一限行,另外,所有外地车牌除过日常限行外,全年早晚高峰期限行。而且长 安 街附近中心敏感地带,外地车牌全天候全时段限行。其它城市,如杭州那边是本地车一天限行两个号,时间也是早晚高峰期,外地车无论尾号是多少一律早晚高峰期限行。而青岛那边一年四季不限行,主要是单行道很多,绕来绕去,但不堵车。例子很多,就不一一列举了。
       个人感觉:西安个别部门领 导干部就是屁股决定脑子,而具体办事人员更是敷衍了事,凡事都是以领导说得来搪塞,领导可能没时间考虑那么细,需要下面办事人员多参谋,说领导官僚,其实不完全对,应该说具体办事人员更是官僚或懒政,坐井观天,只看自己那一亩三分地,不出去走走看看,也不调研听取意见。即使征求听取意见,也是只听符合自己需要的意见,或者是断章取义,掩耳盗铃,说出来就是有群众建议常态化限行,怎么不问卷调查?怎么不看看,真正的大多数意见是反对常态化限行!
        初步制定政策的那些人,是不是应该自己动脑子好好想想,全面考虑群众意见,设身处地为老百姓着想,为领导着想,给领导真正的当好参谋,制定出符合大多数人意见的政 策,把政策制定的更合理些。请好好想一想——早晚高峰期限行,是不是和全天限行效果差不多?这样,家里有老人有孩子,或者有其它需要用车的人,可以错过高峰期出行。
[ 此帖被祖籍江苏在2018-04-13 10:44重新编辑 ]
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陆和 威望 +10 04-13 支持楼主观点,高峰限行。
大独裁者 威望 +1 04-13 一只公-文,百-姓多掏将近40万买车位和车,这合理吗?
流落啊 威望 +1 04-13 反对是没有任何作用的!还要给自己安上店小二的名!
灰太狼78 威望 +1 04-13 向北京学习,早晚高峰三环以内限行外地车辆
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只看该作者 置顶  来自105楼 发表于: 2018-04-13 10:20
限行方法简单粗暴,不解决根本问题。逼大家买第二辆第三辆车,行车难停车更难!!!虽然我是绿牌车,我也反对
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只看该作者 置顶  来自99楼 发表于: 2018-04-13 10:19
开着检验合格的车,烧着达标的油,

贴着环保排放合格绿标,却告诉空气质量差是汽车尾气造成的!
太不要脸了吧!!!
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只看该作者 置顶  来自88楼 发表于: 2018-04-13 10:13
限行不限购,干不动车企!
[ 此帖被波波维奇在2018-04-17 17:10重新编辑 ]
为了理想,勇敢前进!
http:// www.hxb70.fotoyard.com
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只看该作者 置顶  来自78楼 发表于: 2018-04-13 10:09
我就想知道,今年的我税费有减免没
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只看该作者 置顶  来自79楼 发表于: 2018-04-13 10:10
好像除了西安,没有哪个城市是因为雾霾限行吧?个人认为这条可以和教育一起做为西安两大亮点。
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只看该作者 置顶  来自67楼 发表于: 2018-04-13 10:02
孤独长安  支持观点--反对


反对也是白反,只有再买辆车,要不你说咋办?不能每周休息3天吧。我的车尾号是5,星期六也得去上班,没办法再花1万块买辆2收车交个交强险慢慢开。哎~~~~~~~~~~~~~~
[ 此帖被孤独长安在2018-04-13 10:09重新编辑 ]
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大独裁者 威望 +1 04-14 人=民对美好生活的向往就是我们的奋斗目标,真的成了一居空话
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只看该作者 置顶  来自36楼 发表于: 2018-04-13 09:46
限行只能解决短时间内的缓堵保畅问题,长时间限行,有些家庭为解决通勤路途远,公共交通不便的问题就会买第二辆车,而一些新购置车辆的家庭会考虑购买新能源汽车,这样可能短短几年时间里路面上的车数量又回提高到现有数量,到时候又该怎么解决呢!?
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只看该作者 置顶  来自5楼 发表于: 2018-04-13 09:30
真为政府的流氓行为感到悲哀!
限行的目的何在?
是为缓堵?
是为雾霾?
为缓堵,你可以从源头控制车辆数,车辆号牌进行限制;又或是你控制占道修路工程……方法多多
为雾霾,你可以关停污染企业,控制施工企业。车辆是做了尾气排放检测合格的,加的油也是正规油站的合格油品,限行车辆能为雾霾做出多大的贡献,说起来太牵强。
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只看该作者 沙发   发表于: 2018-04-13 09:23
蛐蛐8065246  支持观点--反对
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只看该作者 板凳   发表于: 2018-04-13 09:27
来无尽去无休  通过华商头条参与本次投票,支持观点--反对
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只看该作者 地板   发表于: 2018-04-13 09:27
祖籍江苏  支持观点--反对       这次限行,可能是为全年常态化限行做准备了。我就是纳闷,永 康 书 记提出的店小二服务精神,以及行 政效 能 革  命为什么在有些部门,还是没有贯彻执行,还是那么官  僚!如果今后真的常态化限行,是否可以减免每年必须交的车船税?车主交了一年的税,为什么还要限行,那些税收去哪了?拿出来投入到治污减霾或者是缓堵保畅也行啊!
       另外,其实我也是怕堵车,所以日常都是骑电动车上下班的,过去也就是冬天限行后,车少天冷,才会开车上下班,但我还是坚决反对常态化限行,即使非要限行, 文  件上的那几个盖 章的相关部门,可不可以动动脑子,制 定 出更加合理的限行政 策!
        很多城市限行,但人家限行规定的很细,也很有特点。而且有些城市,是在限购基础上进行的。例如北京,是全国第一个限购车辆城市。即使限行,也是经过深思熟虑全盘考虑,分时段限行。我2月份开车去北京,发现北京那边和西安区别很大,规定的很详细,一个限行规定,洋洋洒洒上千字,也是一天限2个号,而且周一限的最厉害,最后一位24个英文字母都等同于零,都是周一限行,另外,所有外地车牌除过日常限行外,全年早晚高峰期限行。而且长 安 街附近中心敏感地带,外地车牌全天候全时段限行。其它城市,如杭州那边是本地车一天限行两个号,时间也是早晚高峰期,外地车无论尾号是多少一律早晚高峰期限行。而青岛那边一年四季不限行,主要是单行道很多,绕来绕去,但不堵车。例子很多,就不一一列举了。
       个人感觉:西安个别部门领 导干部就是屁股决定脑子,而具体办事人员更是敷衍了事,凡事都是以领导说得来搪塞,领导可能没时间考虑那么细,需要下面办事人员多参谋,说领导官僚,其实不完全对,应该说具体办事人员更是官僚或懒政,坐井观天,只看自己那一亩三分地,不出去走走看看,也不调研听取意见。即使征求听取意见,也是只听符合自己需要的意见,或者是断章取义,掩耳盗铃,说出来就是有群众建议常态化限行,怎么不问卷调查?怎么不看看,真正的大多数意见是反对常态化限行!
        初步制定政策的那些人,是不是应该自己动脑子好好想想,全面考虑群众意见,设身处地为老百姓着想,为领导着想,给领导真正的当好参谋,制定出符合大多数人意见的政 策,把政策制定的更合理些。请好好想一想——早晚高峰期限行,是不是和全天限行效果差不多?这样,家里有老人有孩子,或者有其它需要用车的人,可以错过高峰期出行。
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大独裁者 威望 +1 04-13 一只公-文,百-姓多掏将近40万买车位和车,这合理吗?
流落啊 威望 +1 04-13 反对是没有任何作用的!还要给自己安上店小二的名!
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只看该作者 4楼  发表于: 2018-04-13 09:27
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只看该作者 5楼  发表于: 2018-04-13 09:30
真为政府的流氓行为感到悲哀!
限行的目的何在?
是为缓堵?
是为雾霾?
为缓堵,你可以从源头控制车辆数,车辆号牌进行限制;又或是你控制占道修路工程……方法多多
为雾霾,你可以关停污染企业,控制施工企业。车辆是做了尾气排放检测合格的,加的油也是正规油站的合格油品,限行车辆能为雾霾做出多大的贡献,说起来太牵强。
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