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主题:汽车故事连载(福特5)挤破头也要进福特,T型车问鼎世界之巅

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汽车故事连载(福特5)挤破头也要进福特,T型车问鼎世界之巅

首先,汽车故事连载除了这几期,得到大家的好评。
西安论坛版主祖籍江苏的建议,确实很难做到。看下图。




但是,也不是完全做不到,本期的内容,就是我草稿内容中,把两期内容合并为一期。有4300字。好,下面进入正文。



一、对汽车的独特痴迷
1909年某天上午,亨利·福特没有事先给任何人透露,就突然宣布:“今后老子我只生产一种车型,并且只有一种颜色,黑色。”
为什么必须是黑色的?
亨利·福特给出了他惊人的答案:只要汽车是黑色的,那么任何顾客都可以给他的车喷上他想要的任何颜色。


(亨利·福特与他的T型车)


[ 此帖被社区银行在2018-01-29 15:35重新编辑 ]
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祖籍江苏 威望 +2 01-29 福特创造历史,精彩
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只看该作者 沙发   发表于: 2018-01-29 14:51

其实,福特T型车是1908年10月1日正式投产,经过一年的表现,T型车因为成本优势和减重方面的成功,让亨利·福特非常满意,在当时,T型车1年销售了10660辆,打破了当时汽车业所有记录。不光对外竞争获得初步成功,就连对内也造成了福特其他车型趋向于销声匿迹。所以,正式这样的背景之下,亨利·福特语出惊人说出了那样的话,与他普及汽车的梦想完全一致,就是汽车一定要低价+耐用,人人都买得起的大众化产品,绝不是少数人的玩具。因为产品单一,再加上销量大,因此T型车具有成本优势。

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只看该作者 板凳   发表于: 2018-01-29 14:57

亨利·福特对车辆的减重,也就是我们现在非常时髦的一个词,“轻量化“,非常在意,他认为,发动机动力不变的情况下,一款车的重量越轻,车辆的实际动力就越好。就这么整天琢磨啊,在一个偶然的几乎,他发现了一个让汽车轻量化的好材料。(轻量化是我们现在非常时髦的观念,而亨利·福特当时就明白,真是不简单)1905年,亨利·福特参与一次赛车比赛,福特的参赛车型是K型车



比赛期间,一辆法国赛车发生事故,车辆被撞报废。亨利·福特在法国赛车的“尸首”中,随意捡起一块阀门杆,咦?这么轻,还非常有韧性,这玩意就是我要用的材料啊,让他茅塞顿开。亨利·福特问了一圈人,大家一脸懵逼,没人知道这个材料是什么,应该如何制造。最后,亨利·福特通过他助手的研究显示,这块“尸首”叫钒钢,大家如果感兴趣,可以百度百科查查钒钢这个材料。但是在当时并不这么叫,而是叫法国钢。
(简单说就是,意外发现钒钢对汽车一些部件的运用
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只看该作者 地板   发表于: 2018-01-29 14:58

再回归正题,虽然1年销售一万多辆T型车,这款车不论是价格还是轻量化,在当时都是一绝,但追求卓越的亨利·福特,并没有满足,依然深入研究汽车。他对汽车到底有多痴迷,给大家再分享一个小插曲。
华尔街的某位大佬,有一天跟亨利·福特交谈的时候说:“你这么聪明,有才能,来华尔街搞金融吧,这样你能赚得更多更多,比现在多得多。亨利·福特回答他说:“哦,对不起,我本人,只对发动机感兴趣。”


(现在博物馆能见到的T型车)
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只看该作者 4楼  发表于: 2018-01-29 15:00
二、流水线的意外建立

亨利·福特的好基友爱迪生给他透露消息,让他去一家叫swift肉品包装加工厂参观学习一下。他们两人关注到了这家肉品包装加工厂具有本质相同的目的,亨利·福特为了生产出更多的汽车,爱迪生为了制造出更多的灯泡。爱迪生与其他科学家完全不同,他不光研究灯泡的技术,还思考如何把它量产,是典型的科学家与企业家二者的混合体。
亨利·福特与爱迪生这对好友的公开合照也不少,下面给大家分享一下。










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只看该作者 5楼  发表于: 2018-01-29 15:01
参观这家工厂,令亨利·福特恍然大悟,突然找到了灵感。哇塞,这家工厂的工人居然不用走路,就是原地站在那里,等着传送带把东西送过来,有的人只负责切肉,有的人只负责包装。
兴奋的亨利·福特根据自己的行业回家研究属于自己的流水线。
1913年,福特在底特律建成了世界上第一条汽车生产装配流水线。
他的工序流程刚开始重点考虑以下内容。



能不能让工人少走路或者不走路啊,
工人能不能不要弯腰拿工具或零件,
能不能把过去一个老师傅的工作切成许多道工序呢?
那我就自然不需要那么多的老师傅了,因为老师傅的议价能力下降了,部分要被流水线淘汰,那么老师傅的罢工我也可以不鸟了,哈哈哈哈。
再说了,如果公司扩张的快,市面上招聘不到那么多老师傅这样的人才,导致生产跟不上销售的步伐,那怎么办?难道让现有的老师傅疯狂加班?还有如果老师傅生病了,那岂不是这个组要停工了?
因为原来的汽车装备是老师傅与普通工人或者学徒之间相互配合,老师傅就是一个小组的核心,需要12.5个小时能制造一辆汽车。
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只看该作者 6楼  发表于: 2018-01-29 15:06

三、流水线消灭就业歧视


比如,发动机装配,把一个老师傅的活,切成84到工序,然后每道工序只需要一个菜鸟就行了。
这样导致福特在招聘工人的时候,门槛大大下降。
以前招聘汽车工人,尤其是发动机装配这样的重要岗位,都需要很硬的学历+工作经验。而福特汽车是怎么招人的?
不看你的学历和经验,就是招聘专员普通问话,根据史料,打开脑洞,来虚构一段招聘方便大家理解。
什么证书都不看,就是问:多大了?识字吗?你有几只手?你有几条腿?红色和绿色分得清吗?耳朵聋不聋?
问完后,OK,你明天来上班吧。根据你四肢健全,体力好,你被分到发动机装配84项工作的第64项,就是只负责搬运发动机缸盖,当你看到绿色灯亮,你进门搬东西就行。
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只看该作者 7楼  发表于: 2018-01-29 15:08

福特的工厂有7882项不同的工作,
其中949项为重体力活,需要体力好,四肢健全的人。
3338项工作为轻体力活,只要四肢健全就好,其他无所谓。
3595项工作为不需要体力,妇女也能搞定的工作。其中,这里面有677项工作没有腿可以完成,2637项只有1条腿的人完全可以胜任,715项工作只有一只手的人可以胜任,最后竟然还有10项工作盲人可以胜任。这就是双刃剑,
一方面,通过非常精细化的工序流程,淘汰掉牛逼哄哄的大师傅,让大师傅自身贬值,他们的利益受到很大的损害,他们也不敢罢工,不敢要求加薪。

另一方面,还是因为这样细化的流水线分工,导致招才的门槛大大下降,不需要招聘人才,而是要螺丝钉,随便招个人,3天培训即可山岗,也因为流水线的分工细化,福特敢招聘妇女和残疾人,当时其他公司,残疾人和妇女是没人要的,而福特对他们完全不歧视,因为福特已经把造车这么复杂的工作,通过精细化的流水线分工,让每个工人的工作难度如同扫地这般简单,结果如何数据说话。(顺便说一下,福特也不歧视黑人,当时他们是唯一敢大面积雇佣黑人的公司)
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只看该作者 8楼  发表于: 2018-01-29 15:09
在某一次的雇员分析显示:福特有9563个身体状况不佳的雇员,其中
123人是手足伤残
1人是没有双手
4人完全失明
207人有一只眼睛瞎了
253人只有一只眼近乎瞎了
37人聋哑
60个癫病患者
4人没有双腿双脚
234人只有一条腿
其余的是身体小障碍

(这些人,在很多老板眼里都是废人,但是福特的流水线中的一部分生产环节,有与他们相匹配的岗位。)
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只看该作者 9楼  发表于: 2018-01-29 15:12

不光招聘不歧视,1914年1月5日,亨利·福特又做了一件惊人的事情,宣布工资提高一倍,从2.34美元一天,提高到5美元一天(包括妇女和残疾人也都拿这个数,工序流程分工太细消灭了就业歧视),工作时间从9小时缩短到8小时。你要知道其他很多竞争对手的工人工作时间高达10-12小时。


招收了一堆“废人”,提高工资,降低工作时间。
福特的这些行为出来后,举世哗然,其他公司根本看不懂为啥亨利·福特招收那么多在他们眼里没用的人,为啥还给所有员工提高工资和降低工作时间。
汽车业同行和华尔街金融家纷纷预测福特即将破产。
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只看该作者 10楼  发表于: 2018-01-29 15:14

福特为何要给工人支付高工资和降低劳动时间?
亨利·福特自己的说法是,要增加工人的购买力,才能消费的起产品。
但我认为是这样的,总结为3点
1、我们常说的福特首推8小时工作制,其实这只是半句话。还有后半句话被大家忽视了,那就是三班倒。所以,连起来说是8小时工作制+三班倒,这样排班比较公平,一天24小时除以3正好是8小时而已。哈哈,资本家不会像大家想想的那样,随意降低生产时间,人家只是降低工人的工作时间而已,并不降低反而增加了工厂的生产时间。
2、高工资降低离职率,离职率高是对公司比较有害的一个指标。福特在提高工资之前,离职率还是蛮高的。
3、福特工厂的劳动强度,远远大于其他公司。福特流水线的传送带的速度不断加快,大大提高同样工作时间之内的工作量,比竞争对手工人的单位时间劳动强度提高至少一半,有的甚至数倍。工人根本没有时间放松放松,聊聊天,而是非常紧张和忙碌,把一个动作重复重复再重复4个小时才能休息一小会。所以提高工资是对劳动强度加大的一种补偿。
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只看该作者 11楼  发表于: 2018-01-29 15:16
四、挤破头也要进福特



当福特汽车的工资还是社会平均的2.34美元时,员工对流水线生产过程中,节奏越来越快,单位时间内的劳动强度越来越大表示极为不满,但后来,工作时间为8小时,工资涨一倍,全行业最高,分工很细并且不再歧视人,而且分工细还有个好处,就是大大增加工人的安全性。
关于工人的安全,展开说一下。
当时的工厂的工作环境特别恶劣,跟现在比差远了。1914年美国工业关系委员会的报告显示,1913年全年中,3.5万人死于生产事故,工伤人员高达70万人。其中,某某啤酒厂的工人得了大面积风湿,西弗吉尼亚煤矿工人普遍肺结核,宾夕法尼亚钢铁厂造成一些工人永久失明。拿现在来看,工伤情况非常恶劣,我们现在比他们幸福多得多了。
而福特非常精细化的工序流程,把大部分的工作难度都降低成扫地那样简单,自然也不会出什么危险。
你想想,没有什么工伤,不歧视求职者,工资高,工作时间少,唯一的缺点是单位时间内劳动强度大。
这么一权衡,福特真是太美了,理想的单位啊,让大家拼命都要往福特挤,希望能成为福特的员工。
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只看该作者 12楼  发表于: 2018-01-29 15:18
首先响应的是美国南方的黑人,我们都知道美国南方是黑人比较多的在当时,虽然《解放黑奴宣言》50年前就颁布了,但是白人心理上的还是不喜欢黑人,歧视依然存在,尤其是就业歧视最明显,黑人依然是三等公民。当黑人知道福特招人不在乎性别、肤色、是否断手断脚后,均趋之若鹜,纷纷北上。
从1914年到1916年,福特工人的人均存款从196美元涨到750美元,家庭消费支出平均增加了6倍。福特的工人真是存款也多了,消费也增加了,可不是靠守财奴增加的存款哦!这才是真正的富裕。
因此,成为福特的工人绝对是有面儿的事,在节假日出游,福特的工人首先要把他的工牌擦个锃亮,然后戴在胸前,才出去玩啊逛啊。
你敢带着福特的工牌在大街上晃,其他人都是投着羡慕嫉妒恨的眼光,别提有多光荣了。


(福特工厂里的工人,这也太多了.........)
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只看该作者 13楼  发表于: 2018-01-29 15:25
但是,福特毕竟只是一家公司,雇佣的人数有限,而当时大半个美国工人都想往福特挤,怎么办呢?
只能呆在福特公司门口等机会了。
大家有没有看过这个电影,《我是路人甲》


讲的就是横店群众演员的故事










为了方便大家理解,我们这么说。
拿今天的话来说,这些想要进入福特的求职者,就如同想要成为正式演员的路人甲、群演一样。




但是,时间长了,大量没有成功挤进福特的求职者,饥寒交迫+心生怨气,终于有一天,求职者与福特的员工发生冲突。
求职者先是堵门,不让员工正常上班,然后是谩骂,最后双方都打起来,警察也来了。
警察采取的措施是,拿着高压水枪冲求职者人群,意图把他们冲散,气温达到零下,水喷在衣服上都结了冰,而众多求职者们也不甘示弱,拿着石头向警察丢去................
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只看该作者 14楼  发表于: 2018-01-29 15:30
五、T型车问鼎世界之巅
流水线生产并不是亨利·福特最初发明的,而是他发扬光大的。1913年10月7日,福特在海兰公园厂设立了世界上第一条汽车生产装配流水线,生产效率提高8倍。
原来造一辆需要12.5个小时,现在只需要1.5个小时就能生产出一辆汽车
T型车带领福特到底走向多么辉煌?我们来看看数据就知道了。
1913年底,福特汽车已经占据全美国汽车总量的一半,1923-1924年,这个比例扩大到三分之二。
有个媒体是这么评价的:每一个潜在消费者都知道,一辆汽车和一辆福特T型车的区别,前一种是奢华的商品,后一种是朴素简单的交通工具,对于首次购车的消费者来说,T型车代表他们获得第一个身份的象征。
从1908年T型车的诞生,到最终1927年T型车的停产,全球总产量为15458781辆,也就是1500多万辆,占据地球一半的汽车产量。


(在流水线,准备出厂的T型车)





已经完全站在世界之巅的福特,引起了希特勒的注意。
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