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主题:[交通&出行]公交车为什么难等(转载)

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公交车为什么难等(转载)

      我记得我刚到公交的时候,一个老师傅曾对我说过,在这行不管你付出多少,也赚不到多少钱,即使你很努力赚到了一点点钱,只有在你不干的那一天,在这天以前才是你赚的。听着是不是觉的有些夸张,一点都不。    在最初的新鲜感过后,感觉这一行,不紧紧是要安全第一,要学的要知道的事会有这么多。首先说说最重要的安全,你要在行车中每分每秒都要保持清醒的头脑,一天中七八个小时都要这样高度紧张着,为什么要说高度紧张,现在的行人很多都没大脑,走在十字路口和在公园散步没区别,有好多闯红灯散步过马路的朋友,身边有没有车连看都不看,是,随你怎样过,也没有车会故意去撞你,但你为什么要把自己的命交给别人呢。我曾见过好多在马路中间打手机的,喝多了在马路上睡觉的,最危险的是突然间直穿马路,一点不给你反应的时间。自行车还牛,想怎么拐就怎么拐,不求你打个手势,至少也要看一看,你怎么知道你后面就没有车呢。这样的例子太多了。我只想说只在那一两秒就可以夺了你的命。晚上那一两秒又能怎样呢! 私家车和出租车,经常会给你一些“惊喜”,在你吓出一身冷汗的同时,人家一溜仙烟的颠了。哎。咱们谁都若不起,那就慢慢的开吧,慢,想慢都不行,快点要扣钱慢点一样要扣,那些高峰时段的快车都是被逼出来的,不出事还好,出了事情都要自己出钱,小事故几百上千的肯定自己掏了,大事故走保险后自己也要掏一部份,保险反回的钱加上你自己掏的钱,大多数车队还能赚钱,汗!    说说一个月下来能够赚多少钱吧,看看怎样算钱的,公里有计划;一公里多少钱个个都差不多。    公里多的车钱就多一些,公里少的钱就少一些,就是说一个月车辆不能坏,赶上堵车时也要玩命往回开,车坏了掉公里扣钱。    收入有计划;一天要拉多少钱多少卡,多了的钱有提成最多的提。多拉快跑就是这个意思。这个计划总是在浮动,客流涨它就涨,客流跌它就跌,总之能比别人多拿一二百就算你丫牛。如完不成收入不仅要扣钱,每公里值也要降。    油耗有计划;我们这里是+-1就是说省和费一个油都是1元钱,很少有省油的车。现在烧气或者是电,和油一样    在我们眼里费二三十个油,就是省油的车了。    这样算下来,如果上述计划你都能完成,切没有安全,违纪,投诉,坏车的情况下会有*。    在说说车上,车上有事故是没有保险的,就是说踩每一脚刹车都要加小心,现在好多乘客都不扶把手的。我曾问过一个磕伤的学生为什么不扶把手,他说他在练“千斤坠”。靠。各有各的理由,这样的乘客不在少数,还有就是投诉说出来能把你笑死,投诉什么的都有,投诉报站器太响影响他睡觉的,投诉为什么非站不能停车的,投诉司机说话声音太小,表情无笑容的,投诉开的太慢或太快的,投诉公交车不等人的,有公交等乘客的吗,在等后面的车就来了,更可笑的是投诉他为什么每回做车都没有座的。多聪明的乘客呀,都是人才。    最后说说车辆,没有车不坏的,坏了就要修,不管大小活就是“就或”能跑的车小活根本不给你修,等到小活变大活的时候又没有钱修,没有钱买件的时候就卸别的车的件,这不怪修理们,领导们天天喊没钱,连换件的钱都没有,我们最惨的时候,别说防冻液没有了,就是接轴螺丝也没了。这是一个恶性循环。多好的车这样半年下来也都废了,有时候买来的件都是一些残次品,他们可不管这么多,买假件可以扣些钱呀。    现在有好多同事先后都离开了公交,公交留不住人,有谁能真正理解我们公交司机的难处呢!    最后祝那些在一线工作的同事们。工作顺利,身体健康,平平安安每一天。    本人尽量回答一:车内空调不足,首先是油耗的问题,公司给每条线路都规定了油耗,基本是不够用的,一条线路十几辆车,月底不超标的不过两三辆!超标了就扣罚,超10%内的要扣四毛五分一升,10%外的六毛五一升!每个月基本都要扣个两三百!还有就是车的问题,比如我现在开的车,开了空调是肯定不够力上斜坡的!上桥和爬坡必须关空调,这样一来空调自然就不够凉快了!谁不喜欢凉快点啊?问题是现实不允许!第二,司机服务态度不好!没笑容!告诉大家公交司机每天早上四五点就起来,每天都工作差不多十个小时,月底大概就领着不到4000块的工资,还有各种各样变态的规章制度卡着,每天都担心给公司扣这扣那的!事故,投诉,机障,油耗,载客量等等一大堆问题,就像一个个紧箍咒卡在司机的头上!而且驾驶公交车和驾驶小车是完全不同的,司机必须高度集中精神才能保证安全!各位想想,还能笑得出来吗?    个人觉得公交司机这个工作很辛苦,很难做。    车一开起来就要高度紧张,还总是那一个姿势,还要看着乘客投币,有时候还要无端被人谩骂甚至被打,真的不容易。每天辛辛苦苦的拉着一车陌生人在拥挤的街道上转圈,而那些人很少有人能对你点下头、笑一笑,对你说一声“你好”。一个有血有肉的人就象个机器人一样,真的是很没意思。    有很多朋友都对我说,公交车太霸道,看到有人在前面也不刹车,也不打方向,直接就冲过来!其实,这就是开公交车和开小车的区别了!开公交车和开集装箱车一样,都是不能紧急刹车,或者快速打方向躲避的!因为车上有很多乘客都是站着!紧急刹车造成车上乘客的伤害是要司机负责的!所以学车第一天师傅就对我说,如果前面突然有车冲出来,千万不能急刹车,如果实在刹不停就撞上去吧!    不管怎样,公车司机每天输送成千上万的人穿梭城市间,上班下班,来来往往。这个社会本来就应该多份体谅,多份宽容。我一直都对开公车的司机抱以尊重的态度。特别是在远处狂奔追一辆公车,而司机居然停在那里等我。上车第一句话就是:唔该师傅。    公交车司机的生存状态实在是值得媒体关注,毕竟是西安的窗口行业!如果发生了什么事,政府的面子也不见得好看!
       再说说每年冬天,气不够用,基本上是早班给下午班加气,下午班给早班加气,早班一大早上来在续点气,加气气压高还好,低了加气就慢的很,试问一天加气不要时间吗?好多线路都是单班车,这不节假日又给市民保证出多少辆车,试问司机够用吗?是否都要来加班呢?
      大家可以问问司机平常是怎么休假的,公交司机一个特殊的职业,为什么年年培训,年年司机不够用,这难道不应该反思吗?
       气荒,人荒,这就是难座车的重大原因。
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西安老方 华商豆 +6 2017-12-29 1·推荐首页,感谢发帖!体谅他们的辛苦。
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只看该作者 沙发   发表于: 2017-12-29 20:56
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评分针对 楼主 于2017-12-29 19:50发表的:
      我记得我刚到公交的时候,一个老师傅曾对我说过,在这行不管你付出多少,也赚不到多 ..

1·推荐首页,感谢发帖!体谅他们的辛苦。
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只看该作者 板凳   发表于: 2017-12-29 23:55
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楼主 神马浮云懒猫 2017-12-29 19:50所发表:
[backcolor=#ffffff][color=#333333][font=Arial]      我记得我刚 ..

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