• 帖子
  • 日志
  • 用户
  • 版块
帖子
发帖 回复
« 返回列表
«12»
共2页
上一主题下一主题 阅读:37787 回复:27

主题:川崎2018款ninja250 ,我喜欢

楼层直达
关注(102)|粉丝(47)
级别: 万众敬仰
华商豆:
23574
威望:
286
发 帖 数:
3290
注册时间:
2008-06-13
只看该作者 15楼  发表于: 2017-12-13 14:34
看起来好棒的东西,支持了。
琹人
回复 引用
关注(24)|粉丝(305)
级别: 苍生崇拜

华商豆:
34084
威望:
263
认证:
已通过手机认证
发 帖 数:
6516
注册时间:
2006-03-01
只看该作者 16楼  发表于: 2017-12-19 10:07
姑妄言之,姑妄听之,一笑了之~~~ :oops:
回复 引用
关注(24)|粉丝(305)
级别: 苍生崇拜

华商豆:
34084
威望:
263
认证:
已通过手机认证
发 帖 数:
6516
注册时间:
2006-03-01
只看该作者 17楼  发表于: 2017-12-19 10:09

收窄设计坐垫,坐高780mm


制动方面,采用前310mm、后220mm浮动刹车盘和双活塞卡钳的搭配。并配有ABS防抱死系统。前减震从原来的37mm提升到41mm,可惜还是没有采用倒式减震。


家族风格LED大灯
姑妄言之,姑妄听之,一笑了之~~~ :oops:
回复 引用
关注(24)|粉丝(305)
级别: 苍生崇拜

华商豆:
34084
威望:
263
认证:
已通过手机认证
发 帖 数:
6516
注册时间:
2006-03-01
只看该作者 18楼  发表于: 2017-12-19 10:11
目前在国外上市销售的Ninja 400分为两款:Ninja 400 ABS、Ninja 400 KRT。最让人不解的是,普通版的Ninja 400 ABS居然只有黑色、糖果蓝色、黄灰色,而经典的川崎绿只被用在特别版Ninja 400 KRT上,看来喜欢川崎绿的车迷要多掏腰包了!

(黑色Ninja 400 ABS)


(糖果蓝Ninja 400 ABS)


(黄灰Ninja 400 ABS)

(Ninja 400 KRT)

2018年Ninja 400很有可能会在国内上市,其进入国内后会不会再次重蹈被限速的厄运?由衷希望川崎能给国内川崎粉儿带来原汁原味的优质好车。

姑妄言之,姑妄听之,一笑了之~~~ :oops:
回复 引用
关注(24)|粉丝(305)
级别: 苍生崇拜

华商豆:
34084
威望:
263
认证:
已通过手机认证
发 帖 数:
6516
注册时间:
2006-03-01
只看该作者 19楼  发表于: 2018-01-02 10:47
川崎在今年发布了多款新车,除了大家比较关注的新款Ninja 250外,它的双胞胎兄弟Ninja 400也有不少车友在问,会不会引进国内,引进后价格又会是多少?今天我们就试着一起来寻找这些问题的答案。
姑妄言之,姑妄听之,一笑了之~~~ :oops:
回复 引用
关注(24)|粉丝(305)
级别: 苍生崇拜

华商豆:
34084
威望:
263
认证:
已通过手机认证
发 帖 数:
6516
注册时间:
2006-03-01
只看该作者 20楼  发表于: 2018-01-02 10:48
Ninja 400是Ninja 300的升级版,和新款250共同开发,所以两车车架形式,发动机形式都是相同的。外观上除了排量标识字样,两款车基本上也都相同。
所以两辆车的最终成本应该也是极为接近的,这点从日本两辆车的售价上就能看出来,日本新款Ninja 400售价与250的售价只差7万日元(约合人民币4000元),这差价也是惊人的一笔。
至于国内是否会引进Ninja 400,从川崎一直以来对于中国市场的关注,引进400应该只是时间的问题。另外国内在售的Ninja 250(4.39万元)、Ninja 650(8.13万元),400无论在排量还是售价上都会是一个很好的补充。
Ninja 400如果国内上市的话,价格应该会在5.5-6.5万元这个区间内。最近有香港经销商预定Ninja 400报价6.28万港币(约合人民币5.26万),由于关税不同,国内肯定要比这个价格高些。
姑妄言之,姑妄听之,一笑了之~~~ :oops:
回复 引用
关注(0)|粉丝(0)
级别: 初入江湖
华商豆:
10
威望:
100
发 帖 数:
1
注册时间:
2018-01-02
只看该作者 21楼  发表于: 2018-01-02 15:38
好漂亮 的车子!
回复 引用
关注(24)|粉丝(305)
级别: 苍生崇拜

华商豆:
34084
威望:
263
认证:
已通过手机认证
发 帖 数:
6516
注册时间:
2006-03-01
只看该作者 22楼  发表于: 2018-01-04 12:28
川崎小忍者在2017年底东京车展迎来了全新大改款,除了将排气量提升至399cc,大幅缩减的重量更成为一大亮点,越来越多的开发资讯也随之揭露,原来Ninja 250/400上也有来自当家增压怪物Ninja H2的DNA!
新一代的小忍在后悬吊的设计用上了与H2相同的技术,传统的Mono shock悬吊无论有无多连杆,避震器多直接由摇臂与车架相连,这样的设计结构简单,但在车架端往往会有受力不均,抗扭矩性较弱的问题。
而H2所使用的新设计则是在引擎的后端延伸出一块高刚性的平台,引擎、车架、摇臂、悬吊均与平台相连,透过四点式的锁附平台的受力能均匀的施加于引擎本体,如此一来重心能压得更低,结构简化刚性却能大幅提升,而重量也能压得更低,加上避震安装角度不再受限,轴距也能有效缩短,而这也是Ninja250/400能如此强大的一大主因。
除此之外在车架的设计方面,新一代的小忍导入与H2相同的钢管编织式车架,不但中量轻强度高,高度的设计自由也让新一代的Ninja250/400拥有更人性化,舒适的骑乘姿势,看到这实在是不得不佩服KAWASAKI强大的工业技术。
近年国内外中小排气量车款热度飙升,也因位极高的注目度,车厂开始将大量的尖端技术投入其中,继HONDA的CBR250RR之后KAWASAKI的Ninja250也成了指标性的车款,值得开心的是还KAWASAKI有400cc的级距可供选择,让这辆好车不必被禁锢在那危险的待转区之中。

姑妄言之,姑妄听之,一笑了之~~~ :oops:
回复 引用
关注(24)|粉丝(305)
级别: 苍生崇拜

华商豆:
34084
威望:
263
认证:
已通过手机认证
发 帖 数:
6516
注册时间:
2006-03-01
只看该作者 23楼  发表于: 2018-01-30 14:09
请广大网友文明发言,理性评论!
作为川崎在国内投放的250和650排量的中间梯队产品,400cc排量级别的到来让川崎在中国市场的中排量产品线更加完善。Ninja250已经在国内卖了好几年, 400排量的进入无疑将更多新手的入门车排量又提升了一个阶段。国内市场上目前排量接近的竞品只有KTM RC390,再算上街车的390 DUKE以及春风的400NK,竞争对手并不多。而忍者400的账面数据为最大马力33.4kW,最大扭矩38N·m,比这几款竞品都高,而且还是国人喜爱的双缸,所以还是会非常受市场欢迎。只是,上市时间太晚了。

Ninja250的售价是43900元,Ninja650的售价是81300元。所以Ninja400的售价应该是在6万元级别。

姑妄言之,姑妄听之,一笑了之~~~ :oops:
回复 引用
关注(24)|粉丝(305)
级别: 苍生崇拜

华商豆:
34084
威望:
263
认证:
已通过手机认证
发 帖 数:
6516
注册时间:
2006-03-01
只看该作者 24楼  发表于: 2018-01-30 14:09
本田CBR500R售价68500元~~~~~~~~~~~~~~~~~
姑妄言之,姑妄听之,一笑了之~~~ :oops:
回复 引用
关注(6)|粉丝(27)
级别: 四方传颂

华商豆:
84
威望:
143
认证:
已通过手机认证
发 帖 数:
1066
注册时间:
2007-03-27
只看该作者 25楼  发表于: 2018-01-30 15:25
路过 一下。

从小到大不会骑摩托
回复 引用
关注(24)|粉丝(305)
级别: 苍生崇拜

华商豆:
34084
威望:
263
认证:
已通过手机认证
发 帖 数:
6516
注册时间:
2006-03-01
只看该作者 26楼  发表于: 2018-03-01 11:17
小忍者400开始追随川崎最新的外观设计理念,头部小下巴与H2如出一辙,LED照明取代所有卤素。但仪表也学习了H2,在强日光下阅读稍有不便。

新款五辐轮毂看起来很光滑,据说比之前的版本更轻。



试驾总结:这是一款更灵活、更轻便的小跑车,新骑手可以与它一起成长。不但可以跑街,也可以随时进入赛道。对于前辈小忍者300来说,多项的提升恰到好处。易于使用的中档动力不会带来压力,轻盈精确的操控以及超众的造型,市场会给它高分。


国内有人预测引进后的售价应该在5.5-6万之间,应该说这个价格是有点高的,但考虑到目前X300的4.95元,可以感到定价的为难,至少也要在5.25以上,为X300留一条活路,否则X300就要降价。

理想的情况是NJNIA400价格定在4.95万,X300降价到4.5万,毕竟宝马310和KTM390也不是吃素的。况且YMAHA R3呼之欲出,国内的310、400cc更是大步前进。

车是够强,接下来看人了!


2018年川崎小忍者400参数  
零售价 标准版:4,999美元
ABS版:5,299美元-5,499美元  
发动机 液冷四冲程直列双缸8气门
排量 399  cc
缸径行程 70.0×51.8mm
压缩比 11.5:1
马力 44马力/10000转(实测)
扭力 38Nm/8000转(实测)
供油 燃油喷射:ø32mmx 2
润滑 强制润滑,湿式油底壳
传动 湿式多片手动离合,6前速链传
车架 高强度钢管
前悬架 ø41mm伸缩叉,行程120mm
后悬挂 Bottom-Link  Uni-Trak,140mm行程,可调式预载
前轮胎 110  / 70R17 M / C 54H
后轮胎 150  / 60R17 M / C 66H
前刹车 浮动ø310mm单菊花盘,带平衡驱动双活塞卡钳
后刹车 双活塞卡钳配单ø220mm菊花盘
前倾角 24.7°
拖曳距 91mm
转向角度 35°/  35°
长宽高 1989X711X1120mm
轴距 1369mm
离地间隙 140mm
座位高度 785mm
整备重量 166Kg(实测)
油箱容量 14升
姑妄言之,姑妄听之,一笑了之~~~ :oops:
回复 引用
关注(24)|粉丝(305)
级别: 苍生崇拜

华商豆:
34084
威望:
263
认证:
已通过手机认证
发 帖 数:
6516
注册时间:
2006-03-01
只看该作者 27楼  发表于: 2018-03-31 18:22
希望能提前发布,有消息说可能在7月份引进~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
姑妄言之,姑妄听之,一笑了之~~~ :oops:
回复 引用
发帖 回复
« 返回列表
«12»
共2页
上一主题下一主题
快速回复

限100 字节
如果您在写长篇帖子又不马上发表,建议存为草稿。
 
上一个 下一个