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主题:【华商侃车NO.170】自动变速箱干货,全是和你有关的

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【华商侃车NO.170】自动变速箱干货,全是和你有关的

下面,你能看到的内容有
一、不及时更换变速箱油会有什么问题呢?换油周期是多少呢?
二、如何换自动变速箱油?如果变速箱油加多了有什么害处?
三、哪些行为对自动变速箱不利。
四、换油不得不谈谈假货。
五、下面从各品牌,来说说故障率偏高的自动变速箱的通病。





一、不及时更换变速箱油会有什么问题呢?换油周期是多少呢?

不及时更换会出现小问题,比如换挡冲击更大,还有打滑现象。如果还不更换,一直拖一直拖,将来会面临自动变速箱大修问题。

换油周期,大家的说明手册都有,很多都写的6万公里,确实6万公里是一个坎。
但也要看看你的行驶路况。
如果你每天走的路非常拥堵,那么5万公里也可以更换。
如果你每天走的路很通畅,比如生活在郊区或者小城市、县城之类的。远远不如大城市里那么拥堵,这样即使到拖延到7万公里也可以再更换。因为,拥堵是对自动变速箱影响非常大的一个指标,长期拥堵,自动变速箱换不上高速档,导致大多数时间都是在高温下运行。
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只看该作者 沙发   发表于: 2017-11-27 09:13

另外,不要相信任何终身免维护的说辞。终身免维护,只是一个名字而已,它底下有很多细节条款。
比如,宝马会宣传自己的一些车的搭载的ZF变速箱是终身免维护。
但是,ZF的官网写的非常明确,是国外的路况,8万-10万公里更换变速箱油。
也就是说,外国有些终身免维护的自动变速箱,必须满足两个细节条款:
1、国外那种非常通畅的路况
2、一般情况消费者的一个换车周期内不用换。举例,在那种通畅的路况,有些自动变速箱油的换油周期最长达到16万公里更换。但是买新车的消费者可能开了10万多公里就把车卖了,换车了,然后第二个接盘这辆二手车的人再更换自动变速箱油。也就是说第一个消费者没有更换变速箱油,这才是所谓的终身免维护。该条款非常苛刻,不是随随便便就能享受到终身免维护的。在国外这么拥堵的路况,还是老老实6万公里左右更换自动变速箱油吧。
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只看该作者 板凳   发表于: 2017-11-27 09:14

二、如何换自动变速箱油?如果变速箱油加多了有什么害处?
以前强调过,更换自动变速箱油,必须用循环法,也就是去那种有循环机的地方换油。
重力换油,只能换出来一半的油,有些车型只能换出三分之一。
举例,ZF的6AT。如果用重力换油法。9升的油最多只能放出5升,还有4升是放不出来的,比如液力变矩器里面存有1.5升的油,是出不来的,然后离合器里面的油也同样放不出来。
这样等于一半旧油+一半新油,你换油的效果将大打折扣。
而循环机能彻底换掉。
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只看该作者 地板   发表于: 2017-11-27 09:14
还没完。
换自动变速箱油,一定要换自动变速箱的滤芯。
滤芯的作用是,自动变速箱在摩擦的时候会产生一些杂质和碎末,滤芯就负责把变速箱油里面的这些东西吸附上来,如果不换,由于它吸附了太多杂质,会有堵塞油路流通的问题,导致变速箱高温,轻则冲击,重则故障。


如何更换自动变速箱油呢?记住两点:循环法+别忘换滤芯。
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只看该作者 4楼  发表于: 2017-11-27 09:15
自动变速箱油绝不是加的越多越好,而是要满足你这辆车的要求就行。

我们来通过一个案例了解。
某一辆日产逍客,换完变速箱油以后,出现了一些奇怪个症状。
这辆车在跑高速的时候,突然加不上油,于是电话咨询这方面的专家,专家说唯一的方法是,把车放凉,这种情况属于高温保护。
于是,这俩逍客放凉40分钟后,重新打火启动走人。这会儿又正常了,果然是因为温度高,然后放凉就好了。
最后,这辆逍客把车开到维修店去做检查,诊断结果发现,多加了两升的变速箱油。
变速箱油多,导致流动性变差,从而聚集与变速箱高温。
还没完,不单单是简单的高温,这还有安全隐患。多出来的变速箱油,可能会从变速箱的通气孔喷出,喷到排气管上,造成起火。
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只看该作者 5楼  发表于: 2017-11-27 09:15
三、哪些行为对自动变速箱不利。
1、市区长期堵车,挂不上高速档,导致长期高温。但是这没办法,我们的环境决定了。
2、经常拖车。这点国内不流行,国外很流行,就是一辆车拖拽一条小船啊,或者半挂型房车。
3、长期激烈驾驶。
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只看该作者 6楼  发表于: 2017-11-27 09:16

四、换油不得不谈谈假货。
自动变速箱油也有假的,没错,你没看错。

我们如何鉴别自动变速箱油的真假呢?

答案让你心一凉。无法鉴别。

对,没错,我们普通消费者根本无法鉴别。
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只看该作者 7楼  发表于: 2017-11-27 09:16

假油主要是两个渠道,一个是拿着正品油的空瓶子灌装自己的假油。
还有一个是纯粹小作坊自创的小众品牌。


既然无法鉴别,那只能从品牌和渠道入手。
也就是选靠谱的渠道和大众化的品牌

你去淘宝买那种贼便宜的变速箱油,假货的可能性比较高。也尽量别选择小众品牌。小众品牌有真有假,但是我们没办法鉴别,那还是尽量不要选。
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只看该作者 8楼  发表于: 2017-11-27 09:17

对于购买假油而导致自动变速箱损坏的,消费者肯定是吃了个哑巴亏。
为什么这么说
首先,你维权怎么弄?去找第三方检测吗?不容易找到,而且即使找到,这个过程也非常漫长。
其次,这些生产变速箱油的厂家,不可能把他们的技术资料给你,你怎么办?还有,自动变速箱油的国家标准,非常非常低。有些小厂即使通过国家标准也不是太难。换句话说就是,国家标准最低,然后是厂家标准,最高标准是厂家某一款具体车型的标准。也就是说,你的油过了国家标准,但是不符合你这款车的标准,那你找谁说理去。
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只看该作者 9楼  发表于: 2017-11-27 09:17

五、下面从各品牌,来说说故障率偏高的自动变速箱的通病。(下面我简单概括,如果想深入了解的,可以提问。)

1、日产的CVT。
它的CVT在耐久性方面比丰田本田要差。主要体现在长时间使用后,变速箱容易打滑。举个例子,我知道一个老天籁,百公里油耗16升。作为这种B级轿车,百公里油耗10升左右是正常,但是这多出来的油耗,就是因为变速箱打滑,而导致传动效率大大降低。
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只看该作者 10楼  发表于: 2017-11-27 09:18
2、奥迪的CVT。
奥迪的CVT变速箱在国内已匹配多年,总的来说有三个型号:一个是特别老的模拟6速的01J,另一个是模拟7速的01T,还有就是模拟8速的0AW。我们大致可以把这三个型号的变速箱理解为同一款变速箱的第一代到第三代。每一代都有所改进和升级。但他们的通病基本都是一样的。
奥迪的CVT变速箱总的来说有3个常见问题,分别是:
变速箱莎莎(呜呜)的异响声
变速箱电脑故障,仪表档位显示全红
仪表显示变速箱故障可继续行驶减速时候车辆抖动耸车。
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只看该作者 11楼  发表于: 2017-11-27 09:18
3、所有的干式双离合。
干式双离合比湿式双离合娇气很多。
体现两点:1、设计缺陷易高温  2、车辆涉水加速损坏,因为为了散热,它下面是镂空的。
现象:闯挡、耸车、顿挫、异响等不良表现。
解决方法:问题不严重的时候,调整间隙。严重了更换双离合总成,这是治标。
治本的方法是,压根不要买这种车




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只看该作者 12楼  发表于: 2017-11-27 09:19

4、通用GF6
通用的这款6AT的自动变速箱,也有一个明显的缺陷。是变速箱内的碟形钢片,由于变速箱电脑程序设定的问题,导致油压问题,最后导致碟形钢片被打碎。
解决方法:更换改良型的碟形钢片
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只看该作者 13楼  发表于: 2017-11-27 09:20

5、宝马配备的ZF自动变速箱。
宝马大部分的车都是配备ZF的自动变速箱,小部分车配备爱信的自动变速箱。结果是,配备ZF的自动变速箱容易渗漏自动变速箱油。而配备爱信的目前没有这个问题。因此,俗话说,不漏油的宝马不是宝马。这个油不是汽油,不是机油,而是自动变速箱油。
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只看该作者 14楼  发表于: 2017-11-27 09:20

也就是说,所有的干式双离合、通用GF6、奥迪CVT 、配ZF的宝马、日产CVT。是反修率相对较高的自动变速箱,其中最垃圾的干式双离合高居榜首。



关于自动变速箱的干货,我就说完了。其中最后一个部分,谈论各品牌的问题,我是简单概括而说,没有细说。如果你有疑问,可以回帖提出来,我可能为您细说。
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