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主题：【华商侃车NO.163】做四轮定位需要去4S店吗？

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只看楼主 更多操作 楼主   发表于: 2017-11-01 09:14

【华商侃车NO.163】做四轮定位需要去4S店吗？


有些不太专业的店，或者心知肚明想多收钱的店，会给你说，来，四轮定位和动平衡来一套。

其实这是两个独立项目，二者没啥关系。

动平衡只是针对车轮本身，对轮胎运动平衡调整。跟底盘悬挂没关系。

四轮定位，针对固定车轮上方的悬架摆臂这些部件，并不调整车轮本身。

同样的症状，一定要查清楚到底只做动平衡，还是只做四轮定位，当然也有都需要做的状况比较少。而不是想不想就来一套。上一篇文章我说过，四轮定位不宜多做，有施工风险。


好，那么问题来了，如果真的有可能需要做四轮定位，我应该去4S店呢？还是外面的轮胎店。再说4S店比外面贵好多啊。

分析这个问题，我们要从企业运作的角度分析能得出答案。

我先说答案，这事还真不一定。
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只看该作者 沙发   发表于: 2017-11-01 09:15

4S店运作的特点是：有非常标准化的流程，垄断相关标准化配件。如果真的检查出是四轮定位问题，他们非常倾向于让你直接更换配件。
一方面，他们有这个资本（垄断标准配件），另一方面，如果不换配件只是维修的话，搞了2个小时才赚几百块，同样的人力干其他项目能给公司赚的更多，比如保养、事故车维修等。也就是说，相比于其他服务项目，不换配件的四轮定位服务人力效率低。如果你要是不换配件，他们会倾向于给你说：没办法，公司流程规定必须换啊；或者说，实在修不好了，我们已经尽力了，只能换配件了。可以理解，同样是2个小时左右，完全有能力赚几千块，怎么甘心赚几百块呢？
（当然注意我的用词，我说的是倾向性，而不是绝对所有4S店都这样）
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只看该作者 板凳   发表于: 2017-11-01 09:16

外面轮胎店的运作特点是：因为原厂摆臂、拉杆弹簧等配件都是4S店垄断，所有轮胎店根本进不到货，因此，他只能靠手艺，靠维修，再辅助一些非标准化配件来生存。而且轮胎店不像4S店那样项目范围那么广，因此更专注于做这件事。
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只看该作者 地板   发表于: 2017-11-01 09:19

所以说，我们去哪做四轮定位一目了然。

如果长期使用发现，有些跑偏，可以去轮胎店检查一下，检查清楚后如果确实需要做，那就做呗。

如果是发生过碰撞事故撞坏悬挂部件，那建议去4S店，因为碰撞事故本身就需要更换配件，用4S店的原厂标准配件就没什么问题了。

也就是说，去4S店还是外面轮胎店的标准只有一个，那就是你是否一定需要更换配件。
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只看该作者 4楼  发表于: 2017-11-01 09:34
说的好~~~~~~~~~~~~~~~~~
姑妄言之，姑妄听之，一笑了之～～～ :oops:
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只看该作者 5楼  发表于: 2017-11-02 13:10
感谢楼主分享
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只看该作者 6楼  发表于: 2017-11-03 09:59
说的好~~~~~~~~~~~~~~~~~ 。
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只看该作者 7楼  发表于: 2017-11-05 16:39
大赞，顶一下
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只看该作者 9楼  发表于: 2017-11-08 16:00
好
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只看该作者 10楼  发表于: 2017-11-16 10:17
长知识了   楼主很懂啊
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沙漠风
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只看该作者 11楼  发表于: 2018-01-07 19:05
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社区银行 2017-11-01 09:19 发表在 3楼 :

[size=3][font=微软雅黑]所以说，我们去哪做四轮定位一目了然。[/s ..

说的好，学习了
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