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主题:榆林郭家湾"另辟蹊径"为超限车辆开了"绿灯"

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榆林郭家湾"另辟蹊径"为超限车辆开了"绿灯"

榆林一煤矿“另辟蹊径” 是谁为超限车辆打开了绿色通道?


原标题:榆林一煤矿“另辟蹊径” 是谁为超限车辆打开了绿色通道?

榆林一煤矿“另辟蹊径” 是谁为超限车辆打开了绿色通道?
2017年10月25日15时,在陕西省榆林市府谷县郭家湾煤矿外,途经此处的路人(张姓)目睹了这样一幕:一辆辆从郭家湾煤矿开出来的运煤车辆满载煤炭,出门未走专有车道,反而抄着便道朝煤矿正对面的贾家畔村开去。出于好奇,路人张姓同志便尾随运输车辆一看究竟,却不知竟发现这专供运煤车通过的小便道设立这一个“个人收费站”,过往车辆皆向其“进贡”。

那么,从郭家湾煤矿出来的运输车辆要将货物运往何处?为何要抄便道而行?简陋的“个人收费站”又是谁所设立?根据路人张姓同志所提供的信息,陕西广播电视台《视界观》编辑部李成东带着诸多疑惑对此进行了实地走访。自此,郭家湾煤矿的运输超载运输行径曝露而出。

管理盲区,车辆“另辟蹊径”

郭家湾煤矿位于榆林市府谷县郭家湾镇,无论从郭家湾煤矿—府谷县还是郭家湾煤矿—神木市,必须得途径2——3公里之外的郭家湾镇以及镇外不远的郭家湾超限站,也就是说运煤专线仅此一条,凡从该路经过的货车,必须接受郭家湾超限站的核载检查。

郭家湾煤矿外不远是一条河,运煤专线沿河而设。而该河也是神木市与府谷县的行政区分界点,郭家湾煤矿属于府谷县,一河之隔的贾家畔村则属于神木市的管辖范围。连接两个区域的道路,除了人行与小型车辆常走的便道,其实是没有专供大货车行驶的正经道路的。长期以来,各地对区域交汇点通常都疏于管理,而此处大多也都成了无人管辖之地。连接郭家洼煤矿与贾家畔村的便道,显然就是一片盲区。这刚好为逃避超限检查以及其他检查提供了良好的契机。

10月26日,陕西广播电视台《视界观》编辑部李成东在与多名运载货物的司机交谈中得知:郭家湾煤矿所运输的煤炭皆运往神木市火车站,在通过铁路运输销往全国多地。一辆拉煤的货车一般核载十几吨,但通常都存在超载,“实际上,一车大概要拉几十吨吧”,一位司机师傅说。而对于超载车辆如何应对超限站的检查,司机们大都讳莫如深,并笑言道“各人有各人的办法”。

所谓山人自有妙计,这妙计之一,便是抄那乏人管理的便道。

买路过车,私人收费站生意火爆

煤炭运输车辆抄河滩的便道后很快就驶进了贾家畔村的村道,而贾家畔村则属于神木市大柳塔镇,从这里到神木县火车站要绕好几公里,则最重要的是躲避了超限站的检查,除过要缴纳“过路费”外,就可以一路畅通无阻的到达目的地——神木火车站。

“此山是我开,此树是我栽,要想从此过,留下买路财”。私设的收费站位于贾家畔村外不足二公里处,是简易搭建的活动板房,里面有两个收费人员。过往拉煤的车辆每车一天收费200元。对于笔者的询问,两名收费人员表示,自己只是别人雇佣来的,至于给谁收,所收费用用于何处,则三缄其口。


经过现场观察,在此过往的车辆不少少数,一小时下来,约有二十多辆超载车通过。几名运煤司机告诉笔者,一辆车一天的过路费是200元,一天可运输2至3趟,每车不但可以多载一些货物,最重要的是避免了因超载而带来的高额罚款,所以核算下来,还是这样划算一些。


然而,对于郭家湾煤矿运输车辆为躲避超限检查而抄便道的行径,貌似郭家湾镇监管部门皆不知晓,否则又何以容许纵容该行为的长期存在呢?只是,另一个疑团又接踵而至:郭家湾煤矿仅距郭家湾镇人民政府2公里,距郭家湾超限站也就1公里的距离,如此的近在咫尺,又为何远在天涯的疏忽监管呢?到底是玩忽职守还是刻意为此开辟绿色通道?望榆林市管理部门尽早给社会一个解释与说明。
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