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此辩论已结束,等待裁判宣布辩论结果。。。

正方观点:

应该。共享单车的停放和损坏的问题已经迫在眉睫,无限制投放不能解决问题,对市区管理反而带来更大问题。

辩手:2 人

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支持正方
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反方观点:

不必。西安现在单车投放数量虽不少,但聚集在城市中心,数量尚未饱和,应该将投放量加大在郊区,解决最后一公里问题。

辩手:1 人

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主题:[讨论]“嘴强王者”PK赛第132期:西安是否也应暂停共享单车的投放?

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“嘴强王者”PK赛第132期:西安是否也应暂停共享单车的投放?

“嘴强王者”PK赛第132期:西安是否也应暂停共享单车的投放?

共享单车进驻西安以来,一年内,数量已突破30万辆。加上西安市5.6万辆的城市公共自行车。几乎在一夜之间,西安主城多个区域的道路两侧停放了上万辆五颜六色的共享单车,方便了市民最后一公里出行。

但是共享单车之间的圈地大战带来的单车数量野蛮增长,也带来一些麻烦。西安城区可容纳的单车数量应该有多少,一年内投放如此多的单车是否做过评析?

一停一大片

共享单车乱停乱放,占用行车道、人行道、盲道。虽然采用设置电子围栏、智能停车站、画制线框来规范停放,西安各共享单车企业制定方案是否可以改变单车乱象?

一坏一大堆

疯狂投放也就算了,很多企业只顾着扩张,却没有及时在后续的管理、运营、维修等方面跟进。很多时候,你骑上单车要走了才能发现这是一辆坏车。共享单车的集中乱停放,市民用户在停放中也容易形成恶性循环,对目前的管理也带来了较大的难度。

“一停一大片,一坏一大堆”的问题不是个例问题,在全国其他城市同样存在。

以上海为例,截至目前共有 12 家共享单车平台入驻,为上海投放了大约 150 万辆共享单车。然而根据上海道路研究院的估算,上海主城区可容纳的单车数量仅为 60 万辆。

8月18日,上海交通委向各大共享单车企业发布通知,要求即日起暂停在上海新增投放共享单车。如果发现未遵守,将作为严重失信行为纳入企业的征信档案。此外,还明确各企业要加强对违规停放的共享单车的清理,应及时清运违停和积压车辆。如果不及时清运的,管理部门将邀请第三方机构代为清运,产生费用由共享单车企业承担。 这是在此前交通运输部等 10 部门联合出台的《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》(以下简称《指导意见》)的基础上,对共享单车市场的一次区域性整顿。上海市交通委表示,目前共享单车企业为了抢占市场而盲目投放,但却疏于运营和管理,从而衍生出很多乱停乱放的问题。

日前,上海、杭州、南京和广州、深圳等多个城市叫停了共享单车的新增投放,其中主要原因时车辆的饱和以及公共道路资源的紧张。

那么您认为,西安是否现在应该暂停共享单车的投放?

注:本帖图片全部来自华商网友“关中吴老”帖文。

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宝瑞斯 威望 +2 2017-08-29 支持正方。 车子真是烂大街。乱放乱扔,影响市容
树叶刀 威望 +1 2017-08-29 有人统计过汽车占地多少?饱和了吗?为什么还投放汽车?不限号?
祖籍江苏 威望 +1 2017-08-28 共享单车,感觉已经饱和了,到处都是,应该暂停投放
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只看该作者 沙发   发表于: 2017-08-29 10:18
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骑共享单车保卫蓝天白云,零排放无污染。之所以某些人感到饱和,是因为汽车占据了绝大多数的城市空间,机动车道,非机动车道,人行道都成了汽车的停车场。开汽车污染环境,挤占城市空间与零排放无污染的单车出行形成鲜明的对比。如果为了百姓的利益,城市的宜居。应该挤出一部分汽车占用的空间给共享单车,而不是压缩共享单车的空间挤给汽车。
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先知先觉 威望 -4 2017-09-04 -
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只看该作者 板凳   发表于: 2017-08-29 10:56
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现在的社会就是一个惩善扬恶的变态社会。越是对人类对社会有好处的最是有人横加指责。越是破坏人类破坏社会的东西,越是有人视而不见?
人行道多年以来被什么车霸占了,某些人看不见吗?共享单车出来才几年就被某些人视为眼中钉肉中剌了?

行人的出行权谁来维护?市民的健康权谁来维护?整天考虑行人是不是妨碍汽车了?共享单车是不是妨碍汽车了?就算没行人与共享单车,汽车与汽车之间也是互相妨碍,这个就没人说话了?

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先知先觉 威望 -4 2017-09-04 -
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