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主题:[交通&出行]在西安,每次过斑马线都是生死未卜的历险

楼层直达
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在西安,每次过斑马线都是生死未卜的历险

  昏黄时分,男孩站在路口,看到了马路对面那位暗恋已久的女孩。他热情地挥手,满脑子想着立刻穿过马路,跑到她跟前,献上一个大大的拥抱,然后诉说心中的爱慕。
  他,会表白成功吗?这我不太关心。我只是指了指路口痴缠的车流,建议他千万不要心急,一切等安全通过斑马线之后再说。因为,西安的斑马线真的蛮“凶险”,尤其是没有交通信号灯的时候。

△ 常见的中国式过马路(图/网络)

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  一位广东朋友R来西安时嘟囔道:“你们这儿,如果路口没信号灯,车永远不会让人。”杭州的朋友L则更狠:“讲真,习惯了杭州的车让人,在西安过马路,会有生命危险。”
  面对他们的吐槽,我无力辩驳。在此生活7年,我的感受是,每次走斑马线,就算绿灯亮起,转弯的车也会毫不客气地擦着你的脚尖驶过。至于没有红绿灯的路口,要么等到天荒地老,要么得拿出点勇气来。
  因此,但凡有外地朋友来西安,我总会反复提醒他们:过马路要小心点。特别是杭州那位哥们,最不让人放心。每次到路口,我都会紧紧抓住他,以防他习惯性地冲出去。那画面,我真不敢想。

△ 我们西安的车让人是这样的(图/阳光网)

  可怕的事还是发生了。去年清明节前,他来西安出差,住在航天城一家四星级酒店。就在酒店门口,他过马路时看到绿灯就大踏步地向前走。与此同时,一辆右转货车强势冲出来,没有任何减速......
  生死一瞬间,幸亏他挺机敏的,听到刺耳的鸣笛后,下意识地退了一大步,然后看到货车的右后轮从他前一秒站的地方驶过。那时天气已经热了,而货车卷起的那阵风,让他的脊背凉透了。
  2
  L讲过一则故事:一位外地车主在西湖边遇到斑马线没有让行,被交警抓了个正着。车主抱怨说:你们欺负外地人,你抓个本地车试试!
  交警笑言:杭州的车,在人行道前一律让行。想抓都抓不着。不信?你来监督!
  这个较真的司机在路口观察了41分钟,期间,有270辆浙A牌号的车通过,全都是车让人。这个外地司机爽快地接受了处罚,临走时翘着大拇指:“服了!”

  △ 杭州车让人开全国风气之先(图/杭州日报)

  果真那么神奇吗?我曾专程前去“调研”。其实,就是趁着大学即将毕业的空隙去游玩,不经意地感受到而已。
  一次晚饭毕,我们走回住处。过马路前,他刚接起一个电话,我示意讲完电话再走。但是,他理都不理,一股牛劲将我拽到了斑马线上。眼看左右两边都有来车,他还是自顾自地边走边打电话,丝毫不惧危险。而我,只能小心翼翼地紧随其后。
  紧接着,“神奇”的事情发生了。我们过马路时,首先遇到的一辆自东向西的车稳稳停下来。注意,不是在斑马线前急刹车,而是稳稳停下来(目测在距离斑马线几十米远的地方就开始减速了)。紧随其后,同样自东向西在相邻车道行驶的一辆车也停下来,直至我们通过。

△ 杭州街头指示牌:车让人,人快走(图/Hovey_Huo)

  更变态的是,在我们刚踏上斑马线时,相距4个车道之远的公交车早就已经处于等待状态了,丝毫不着急。要知道,我们从斑马线这一头走到公交车所在的车道至少需要七八秒时间的,它完全可以先通过。对此,朋友说:只要有行人准备过斑马线,不管你开车在哪个车道,都必须停下来。
  虽然朋友多次交待:过马路时要放心、大胆,但是接下来的几天,我仍然坚持在西安时小心翼翼的作风。对于此举,朋友是这样说的:“你不走,让行的司机不会走,越是犹豫不前,越是对司机的折磨。”
  事后,我了解到,杭州司机“执意”让行,起初是由于交警的严管,还在路口安装执法设备对不让行的进行抓拍。而现在,早已经成为文明习惯。

△ 图片来自网络

  杭州的都市快报(知名都市报,不是陕台的电视栏目)做过一项调查——你为什么最爱杭州?很多人将宝贵的一票投给了“斑马线让行”。它,不出意外地成为大家爱杭州的二十大理由之一。
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  说起来有点莫名其妙。前段时间,杭州这位朋友来西安工作了。可以想象,他对交通的吐槽占据了整个人一大半的负能量。前几天,他一脸严肃地说:“在西安,每次过斑马线都是冒着生命危险。”
  两座城市机动车对待行人的态度,确实不在一个水平。但是,朋友这种自我感觉良好的得瑟劲,让我很不舒服。在我看来,西安车主与杭州车主的素质并没有到天差地别的地步。况且,西安交警严管各种路K.J.通违法也不是一天两天,总会有点效果吧?

△ 如果没红绿灯,过马路更要拼眼力拼速度(图/董国梁)

  带着问号,为了证明我的判断,晚高峰时段,我们在紧邻某大学的一个路口观察能够做到主动礼让行人的车辆。
  过程是这样的——前5分钟,我做好掰手指头和脚趾头计数的准备,但一根指头都没用上。第二个5分钟,我期待出现一辆让行的车就好,却依然为未能如愿。第三个5分钟开始后,朋友劝我别着急,再等等。但是,我真的心好累,直接拉着他去吃晚饭了。
  无独有偶,最近都市快报(这回,是你熟悉的陕台栏目)记者跟随交警在西安某路口整治“不让行”违法行为。几分钟内,五十多辆车通过斑马线,竟无一辆主动让行。更可气的是,一些被交警处罚的驾驶员还喊起了“冤枉”。


  △ 5月,西安交警查处机动车不礼让行人,3小时就有15名司机领罚
  其中一位驾驶员被拦后,当面指责交警“莫名其妙”;有位女司机觉得处罚太重,当场跟交警“讨价还价”;也有装糊涂卖萌的,摇摇头称没听说过这样的法规......总之,没有一个乖乖认错、认罚的。
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  那么,这些被罚驾驶员到底冤不冤?凡事不出“情、理、法”,那么就从这三个维度试着分析一下。
  “情”,通俗讲就是心情。换位思考下,如果被罚的是我自己,肯定也不爽。不爽归不爽,既然是换位思考,驾驶员是否应该也站在行人的角度想一想:面对川流不息的车辆,他们该如何过马路,像我朋友说的那样,要么等,要么闯?
  说到“理”。个人觉得,被处罚的驾驶员之所以委屈,是觉得交警不讲理。而他们所谓的“理”大抵是这样的——“在西安,每天有成千上万的车飞跃斑马线,而且从来不踩一丁点刹车,为什么被处罚的偏偏是我?”基于此,很多驾驶员便以“被你抓住,算我倒霉”来怼交警。

△ 西安交警全警出动,开展集中整治(图/西安网)

  事实上,不讲理的还真是机动车。道理很简单:眼前一条马路,车和人都有权利通过,到底谁先走一步呢?两不相让,势必相撞,结果当然是人非死即伤。显然,行人根本没有能力与机动车抢夺路权。车让人才是正理。
  至于“法”,那就更加简单明了。《道路交通安全法》第四十七条规定:
  机动车行经人行横道时,应当减速行驶;遇行人正在通过人行横道,应当停车让行。机动车行经没有交通信号的道路时,遇行人横过道路,应当避让。
  《机动车驾驶证申领和使用规定》(公安部139号令)明确规定:
  驾驶机动车行经人行横道,不按规定减速、停车、避让行人的,记3分。
  而《西安市道路交通安全条例》第二十九条第三款规定:
  在道路上驾驶机动车,行经人行横道时,应当减速行驶,遇到行人正在通过人行横道,应当停车让行;
  其第五十五条规定,在道路上驾驶机动车违反本条例第二十九条规定的,由公安机关交通管理部门责令改正,处二十元以上二百元以下罚款。
  可见,于情、于理、于法,被罚的驾驶员都不值得交警网开一面。
  5
  很多西安人肯定有这样的疑问:杭州的斑马线让行是如何做到的?我没有能力做全面的分析,只能给大家提供一个样本,就是人人都会接触的公共交通工具——公交车。
  据了解,杭州公交集团把人行横道线的礼让列入五项安全规范考核,直接与司机的安全奖和岗位工资等挂钩。

△ 杭州公交车斑马线前让行(图/杭州网)

  公交集团严格规定:无论是市民投诉后查实的,还是公交巡视中现场发现的,还是通过车上的GPS系统发现的,驾驶员只要过人行横道线时,不管有没有行人,没有减速的,或者有行人没有礼让的,发现一次扣3到15分(内部考核分,不是驾照分数)。
  这等于当月300元的安全奖没了,还要交200元学费参加公司的安全培训,培训期间以事假扣除工资。
  最严厉之处是“礼让”和岗位工资相挂钩,每满15分,扣3万安全公里数,按安全工龄的档次下降岗位工资,甚至解除劳动合同。杭州公交集团要求每一位司机在人行横道线前,必须做到“见人必让,让必彻底”。

△ 杭州公交车礼让行人(图/浙江日报)

  如此严苛的管理制度之下,诞生了一个令人敬畏的数据——杭州公交车斑马线让行率达99%(2011年数据)。私家车固然难以管理,公交车则截然不同,但事实上西安又有多少公交车做到了礼让!
  为什么要礼让?中国乃礼义之帮。《礼记》中写道:“凡人之所以为人者,礼义也。”我对于这句话的理解是这样的:人区别于禽兽之处在于“讲礼”。
  我满心期待,有一天西安也成为一座讲礼的城市。
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西安丁满 威望 +10 06-04 精彩
红云黑衣 金币 +50 05-13 2·感谢您的精彩发帖!送金币
古道西风瘦猴 威望 +1 05-11 西安这公交车还要闯红灯通过呢,想让人,门都没有。
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只看该作者 沙发   发表于: 2017-05-10 16:26
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只看该作者 板凳   发表于: 2017-05-10 17:33
在西安行人想通过有红绿灯的十字斑马线,会被左转或右转车辆堵截。
在没有红绿灯的路口,行人想过马路,那是要冒生命危险,有很多司机看见行人会加速通过。
http://blog.sina.com.cn/hulang989   扣扣435171070
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只看该作者 地板   发表于: 2017-05-10 17:33
在西安行人想通过有红绿灯的十字斑马线,会被左转或右转车辆堵截。
在没有红绿灯的路口,行人想过马路,那是要冒生命危险,有很多司机看见行人会加速通过。
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只看该作者 4楼  发表于: 2017-05-10 17:37
车让人,人快走,快走快走莫停留。
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只看该作者 5楼  发表于: 2017-05-10 17:42
楼主说的很有道理。我去过杭州若干次,几年前的时候就感觉到杭州在斑马线上的文明。现在我在杭州的时候,如果不打算过马路,我都不会去接近斑马线,因为只要接近,车就会停下来让行,搞的你不过也不好意思了。西安前两年也化了很多线,写了很多“车让人”的警示语,抓过几天。现在也不抓了。讲真的,我开车的时候,也想让行人,但是西安目前没有形成那种文明习惯,你及时停下来,人也不一定敢过。而大多数时间,你是不能停的,前后左右的车裹挟着你,必须往前走,你稍微慢下来,刺耳的鸣笛就来了。即使你停下来,其他车道上的车仍然呼啸而过,行人仍然是没法过的。所以,只能随着大流往前开了。楼主说的很对,并不是西安司机和杭州司机素质有天壤之别,我也见过公交车司机主动让行的,让我感动了一下。一个文明习惯的养成,需要引导、管理、执法,需要持续去抓,一直抓到形成习惯就好了。西安的问题在于,任何一件事,都是抓几天就不抓了。斑马线让行是一个,摩的,出租车、地铁口的非法营运,经常抓,经常专项整治,年年抓,年年抓几天就不抓了,这样怎么可能有效果呢?王永康书记说,要抓一件事,成一件事。如果能这样,即使一年抓成一件事,西安的文明也提高很多了。哎。
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只看该作者 6楼  发表于: 2017-05-10 17:49
       法无禁止皆自由。单靠人的自觉性解“人车问题”是苍茫的,交通问题必须法治,科学合理设置人行通道,有人行通道必设红绿灯,汽车闯红灯由交警按法律处罚,行人闯红灯纳入公民信用系统。各自依法而行,才能各行其道。
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只看该作者 7楼  发表于: 2017-05-10 17:54
过斑马线都是生死未卜的历险
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只看该作者 8楼  发表于: 2017-05-10 18:03
这是相互礼让的事情吧!在西安这个堵城,行人如果不自觉,光靠车来让人,估计会更堵吧!
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只看该作者 9楼  发表于: 2017-05-10 18:51
两车前去西湖,租自行车过人行直,见一大巴过来我主动停下,并挥手让大巴先过,可大巴始终不动,最后我只好先过了。印象深刻,感受深刻呀!
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只看该作者 10楼  发表于: 2017-05-10 19:09
西安是要打造文明城市的,车让人做不到的话,起码让已有红绿灯的同一条线上——行车的路口绿灯比人行道的绿灯慢20-30秒,用规定来带动文明执行。比如电子正街和电子四路的T字路口,左转的车和人行道上的人都是同时走的,抢道分分钟都在发生着……
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只看该作者 11楼  发表于: 2017-05-10 19:14
在没有红绿灯的路口,行人想过马路,那是要冒生命危险,有很多司机看见行人会加速通过。
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只看该作者 12楼  发表于: 2017-05-10 19:31
八楼的老兄,行人怎么才自觉,人让车就自觉,车让人就是行人不自觉吗?你开个车像疯了一样,家人进急救室也不需你那么疯,不说你让,你慢一些也是对行人的礼节。难道你爸妈不上街,不出行吗?你让他上街自觉些,别过斑马线,见车让。凭这点你就不配当司机,你翻车人亡是时间问题。
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绿茵看客 威望 +1 05-12 给你补一分,再怎样嘴不能太缺德!
树叶刀 威望 +3 05-11 说的有道理。
还必须注册 威望 -2 05-10 说的好像你不开车一样,还诅咒别人,你太缺德了
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只看该作者 13楼  发表于: 2017-05-10 20:06
不仅仅是杭州车让人,澳门香港那边也是车让人,看到行人过来远远就停下来了。咱老陕司机啥时候都急的不得了,不知道急着去干嘛。
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只看该作者 14楼  发表于: 2017-05-10 20:28
西安的交通太乱,主要是围挡太多,时间太长,过不了几个月,就要挖开围起来,司机开车也难。
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