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主题：【华商侃车NO.96】新能源车大骗局系列（社会篇）

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只看楼主 更多操作 楼主   发表于: 2016-11-28 14:48

【华商侃车NO.96】新能源车大骗局系列（社会篇）

新能源车大骗局系列，已经过半，从最开始的经济篇、使用篇、污染篇、安全篇。到现在的这个社会篇，然后未来还有骗补篇和政策篇尽请期待。其实，污染篇和安全篇 这两个帖子的内容挺没意思的。而本篇，我尽量写得有意思些，干货更多一些。

我们下面从两个方面来谈
一、纯电动车的普及，会降低个人素质，增加社会问题。
二、纯电动车行业大跃进，把整个社会的浮躁演绎地淋漓尽致。

纯电动车的普及，会降低个人素质，增加社会问题。

下面说几个真实案例，来谈降低个人素质。
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只看该作者 沙发   发表于: 2016-11-28 14:49

比如你占一个充电桩，时间太长，比如一晚上（俗称占坑时间太长），结果第二天你去看你的车，有可能被人划，或者轮胎被扎了，因为你占的时间太长了，别人很生气，就故意破坏你的车辆。这事情是真的发生过。
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只看该作者 板凳   发表于: 2016-11-28 14:50

再来，因为在充电桩充电，有可能出现我在使用篇里面说的几个问题，就是1、被恶意拔掉充电枪 2、充电桩死机 3、充电桩吞卡 4、充电桩吞钱等问题，因此你充电的时候，真的就是要人不离车，那么问题来了，充电都是1个小时以上的等待，如果算上排队，那就好几个小时没了，你怎么上厕所？
在北京，纯电动车走的最前沿的城市，都有很多充电站附近根本没有公厕等基础设施，由于车主担心以上四个问题，所以只能被迫在附近随地大小便！你去了就知道，真是臭气熏天。  卧槽。现在都21世纪了，还在大城市里随地大小便那？？
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只看该作者 地板   发表于: 2016-11-28 14:50

还有实例。就是几个纯电动车主，为了争夺一个充电车位，打架斗殴。
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只看该作者 4楼  发表于: 2016-11-28 14:52
我去，一个小小的纯电动车，原来可以拉低我们的素质，本来我们不应该有的行为，恶意划车扎胎、随地大小便、打架斗殴，在纯电动车上面全出现了。
如果大家都开的汽油车，那么加油平均不到3分钟一辆车，排队就排队，很快就弄完了，因此在加油站不存在恶意划车的低素质行为，还有，加油站基本都有公厕，随便上就行，而且加油站也不存在几个车主争夺一个加油枪的行为，大家都很讲秩序，一方面，加油很快，没必要，另一方面，加油站都有人管理，不像很多充电站没人管。
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只看该作者 5楼  发表于: 2016-11-28 14:53

再说增加社会问题。
上面说的恶意划车和扎胎，还有打架斗殴，相当于给社会稳定和治安带来负面影响。
上面说的随地大小便，相当于给城市的社会环境带和人文素质带来减分对吧。
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只看该作者 6楼  发表于: 2016-11-28 14:54

从宏观来看，还有其他社会问题。
1、 你想想看，如果纯电动车大规模普及，意味着交通拥堵更加严重，一方面，纯电动车能量补给时间特别长，这意味着就需要排大队充电，你想想，一路排队不就从充电桩排到大马路上面了吗？这对于宏观层面的交通状况来说，导致更拥堵。
2、 纯电动车的续航里程特别短，不知道大家有没有关注最近苹果6 的冬天自动关机问题，就是电池问题，有人就是说，电动车续航里程短再加上低温和充电难等不确定因素，导致很有可能车开着开着在大马路上没电，这岂不是又占据了公共道路资源？给道路拥堵增加负担。
3、 还有一个被忽视掉的社会问题是，如果纯电动车普及，然后充电站也越来越多，大家有没有想过，充电站所占用城市宝贵的土地资源面积，这个社会成本考虑进去了吗？大城市，本来就是寸土寸金之地，你搞这么多充电站，无形中占用了更多的土地资源，这些土地资源本来可以绿化，或者建小商场商店等、或者规划道路。举个例子，因为加油很快，不到3分钟一辆车，然后这个城市需要50个加油站就够了，但是假如纯电动车普及，这个城市可能需要500个充电站吧，这可浪费了多少土地资源。
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只看该作者 7楼  发表于: 2016-11-28 14:55

再说，充电站不光占地资源大，还有不少僵尸桩，给大家分享一个微博。
【北京城区五千根充电桩有千根没通电 中看不中用】如今，越来越多的家庭选购新能源车。但一项调查显示，在城六区能找到的5000多根充电桩中，竟有近千根不能使用。"有些充电桩还玩'躲猫猫'，安装位置隐蔽，根本没法充电。"有业界人士称：建设方运营方没站在用户的角度。

本身就浪费城市宝贵土地资源，还是北京啊，北京寸土寸金的，结果还有一大堆不能用的充电桩。
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只看该作者 8楼  发表于: 2016-11-28 14:55

总结一下社会篇这个部分：假如纯电动车大量普及，带来巨大社会问题
微观层面：纯电动车由于充电时间长，续航里程短，会导致，随地大小便、打架斗殴、恶意划车等降低个人素质和社会治安问题。
宏观层面：还是由于纯电动车的那些缺陷，导致交通压力剧增，和浪费城市土地资源的社会问题。
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只看该作者 9楼  发表于: 2016-11-28 14:57

纯电动车行业大跃进，把整个社会的浮躁演绎地淋漓尽致。


时风时风路路畅通，这个广告词，在我们小时候，应该耳熟能详吧。

就是造这个的。
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只看该作者 10楼  发表于: 2016-11-28 14:57

人家也有自己的纯电动车
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只看该作者 11楼  发表于: 2016-11-28 14:58
就这企业，没有什么汽车基础的公司，也胆敢造纯电动车。真是一窝蜂而上。时风是山东的企业，全国有多少家企业可以造纯电动车？我不知道，但是光山东省，2014年底就已经有69家有生产电动车资质的企业。

真是一窝蜂而上，有没有实力的，都敢乱上，但是，这还没完，虽然这么多如牛毛的企业，它的技术积累看起来距离生产汽车还是有不小的距离，但是起码人家是造交通工具的，还有不少外行，也想跨行业造汽车。
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只看该作者 12楼  发表于: 2016-11-28 15:00

一共有26家外行企业想造汽车。其中，互联网公司有12家（比如百度无人驾驶、乐视、游侠等），制造业企业11家（比如，格力、富士康、万向等等），设计公司1家，投资管理公司1家，房地产企业1家。这26家里面，有19家做最难做好的整车制造，另外7家是做零配件或者整合产业链，你看看，这19个外行都要做整车制造，他们可不做传统的内燃机车，而是做纯电动车，为何？因为纯电动车这玩意太简单，容易做，还能套补贴，互联网公司可以通过这个概念套风投的钱，而内燃机车特别复杂，非常难造好。这19家，今年的计划是2年后推出自己的纯电动车，也就是2018年，当然，目前看来，格力和乐视有可能不会造纯电动车了，格力这边的狂妄自大的董明珠下台了，而乐视最近不少经营方面的负面新闻，这两家有可能最终放弃纯电动车。
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只看该作者 13楼  发表于: 2016-11-28 15:01

这帮外行想两年造车，那么我们要看看造车有多难。

举两个小例子。

汽车有多少零配件呢？除了微型车以外，基本上都上万，除了螺丝、螺丝帽这种最普通的以外，也有7000个零配件。只要有1个零配件出现问题，最终都有可能爆发危机，比如要召回等等。而这帮外行，怎么可能在这么短的2年时间里有效管理这些零配件。
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再以汽车座椅为例，座椅的生产验证流程，从最细节的零部件试验，一直到最终座椅总成试验，一共有1000多项试验，设计标准长达几千页，这几千页里面，每一句话和数据，都有其重要的意义，只要疏忽任何一个小细节，最终导致产品的可靠性问题，从而引起召回甚至事故的风险。






这本书，是丰田一个非关键零配件的设计标准，共1000页。  这是常年积累的结果，不是谁随随便便两年就能把整车造出来
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