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主题:【华商侃车NO.94】新能源车大骗局系列(污染篇)

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【华商侃车NO.94】新能源车大骗局系列(污染篇)

(声明:新能源车大骗局系列所批判的内容,不包括特斯拉,因为特斯拉的定位是电动超跑,是有钱人的玩具,我只谈交通工具OK?)

继续按照投票结果的顺序,本系列先说的经济篇,再说的使用篇。现在说污染篇。


上上周写的 “浅谈私家车到底贡献了多少雾霾 ”,其实这篇文章本来应该是本篇文章的一部分重要内容,只是西安限行的话题太火了,所以我把这部分内容提前放出来。
所以该文的长篇大论就不重复了,只是复习一下那篇文章的结论。

那篇文章结论:
1、 小汽车排放的PM等污染物占全社会的1%

2、经过这几十年的发展,小型客车的排放标准比原来高了20倍,也就是说,现在一辆私家车排放出来的PM量,是几十年前英国美国的 二十分之一而已。

3、美国法律要求这些发电厂使用过滤技术,这些过滤器会在发电厂将排放物排放到空气之前将其过滤。
但是,这种过滤技术非常昂贵,中国、印度等发展中国家的发电厂根本不可能负担的起这样的过滤技术。

以下内容,我就直接引用这些结论,就不展开说这几点了。




先来说说什么是环保,环保的定义是什么?

环保的定义应该是能源获得总流程和能源载体的清洁性,而不是终端能源本身的清洁性。
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只看该作者 沙发   发表于: 2016-11-20 19:37
先看看终端能源的排放。

纯电动车,毫无疑问,它自身的排放是0。终端排放确实绝对清洁。

小汽车排放的PM等污染物占全社会的1%

也就是说,从终端能源本身的清洁性来看,一个是0,一个是接近0。一个是绝对清洁,一个是非常清洁。



但是从能源获得总流程和能源载体来看,纯电动车就非常污染。下面继续来分析
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只看该作者 板凳   发表于: 2016-11-20 19:40

首先说说电池。
电池的生产和废旧处理,都是非常污染的。
纯电动车的电池寿命往往更短,因为它经常深度充电深度放电,对电池寿命影响比较大。因此电池的更新淘汰报废频率更高,这就需要生产更多的电池,同时要报废更多的电池。

当然,汽油车也有电池,一方面,汽油车的电池小很多,另一方面,汽油车的电池寿命比较长,即使性能下降,也不影响大碍。

而现在纯电动车废旧电池如何处理的呢? 答案就俩字 “深埋”。如果 纯电动车大量普及,我请问,这么多废旧电池你往哪埋。

电池含重金属元素,深埋会造成地下水和土壤的污染。

也就是说,电池本身就是高污染的产品,生产的污染,处理的污染。

哎。垃圾分类处理,都说了多少年,说什么我们垃圾要分类,但是我们连垃圾处理分类中心也没有,即便我们扔垃圾的人,自己做好了分类,最终处理垃圾还是要一起深埋,没有什么更好的办法。

纯电动车的电池,其体积和污染程度,那顶多少块普通电池、纽扣电池、手机电池等。。。。


纯电动车的电池在生产过程中,和处理深埋过程中,那个污染简直无法想象。
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只看该作者 地板   发表于: 2016-11-20 19:41

再来,纯电动车除了它自身电池是污染,还有污染转嫁问题。
电,可不是凭空来的,发电也是非常污染的。我国还是以火力发电为主。
美国法律要求这些发电厂使用过滤技术,这些过滤器会在发电厂将排放物排放到空气之前将其过滤。
但是,这种过滤技术非常昂贵,中国、印度等发展中国家的发电厂根本不可能负担的起这样的过滤技术。
所以,发电厂的排放,中美差距非常大。
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只看该作者 4楼  发表于: 2016-11-20 19:42

核能发电不用说了,原料及废物的高辐射是最主要的风险来源。我知道核能清洁,我也知道核能安全,我都知道。问题是这个所谓的安全是在一定框架内的,福岛的事没忘吧?当你和我说核能多么安全无害的时候请你先想想,在你家门口盖个核电站你支持不支持啊?

还有水力发电。水力发电对生态环境造成的伤害和影响至今都难以估量。
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只看该作者 5楼  发表于: 2016-11-20 19:44

风力发电。风电这玩意基本上就是鸡肋的代名词。据我所知,现在并没有一种高效的储存电量的方法,所有的火电水电核电都是即发即用。而风电是刮风的时候就发一点电,不刮风的时候就站在那里当柱子,基本而言不管你风力发电机组发不发电,总的发电量都够用;而且你这风电一来,还给电网带来非常多的调配上的麻烦。
而且,风力发电对生态环境也有影响,我就不细说了,感兴趣可以百度“风力发电寸草不生”。

太阳能电池板当中的单晶硅、多晶硅在生产制造过程当中污染极大,有兴趣的朋友可以去查查资料。

也就是说,发电本身就是非常污染的,一方面,我们国家以火力发电为主,另一方面,其他形式的发电,也对环境造成不小的破坏,只是你肉眼看不见而已。
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只看该作者 6楼  发表于: 2016-11-20 19:45
结论:纯电动车表面上是0排放,但是并没有节省能源,仅仅只是能源替代和污染转嫁。而且是更加污染的能源获得方式和能源载体。
汽油车经过这几十年的发展,小型客车的排放标准比原来高了20倍,我们不付成本就搭了便全球进步的便车,而美国的发电厂过滤技术,是中国、印度等发展中国家,望洋兴叹的。
汽车环保的概念,应该是让能耗和污染越来越低,而不是换一种能源。
纯电动车并没有做到节约能源,而是能源替代+污染转嫁,就是把烧油的车,变成烧煤的车
插电式混合动力车更没有节约能源,反而更加浪费能源,排放的更多,污染的更多(这里不赘述,这句话的详细内容可以去看 经济篇的第16楼-18楼


本文比较短,干货不多,也没啥数据,因为“浅谈私家车到底贡献了多少雾霾 ”这篇文章的大量内容本来应该属于这里,只是当时提前发了,所以要把这篇文章和本篇文章合起来看,才完整。

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只看该作者 7楼  发表于: 2016-11-20 19:53
发现我的错字+30金币



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只看该作者 8楼  发表于: 2016-11-20 21:24
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只看该作者 9楼  发表于: 2016-11-20 21:27
非常喜欢您的帖子!因为您在讲道理!!!
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只看该作者 10楼  发表于: 2016-11-21 07:46

再来,纯电动车除了它自身电池是污染,还有污染转嫁问题�
还不错 帮你顶
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只看该作者 11楼  发表于: 2016-11-21 14:18
分析的很好~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
姑妄言之,姑妄听之,一笑了之~~~ :oops:
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只看该作者 12楼  发表于: 2016-11-21 17:07
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只看该作者 13楼  发表于: 2016-11-21 23:44
好像看到读者上有篇文章,讲到节约型环保和替代性环保。其实节约型生活比完全抵制现代工业的所谓纯天然生活要更环保。完全同意楼主观点。纯电动就是一些政府官员所谓的环保主义的遮羞布。
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只看该作者 14楼  发表于: 2016-11-24 15:30
回 3楼(社区银行) 的帖子
“汽油车的电池寿命比较长,即使性能下降,也不影响大碍。”楼主:汽油车的是铅酸电池,寿命能超过电动汽车的锂电吗?电动汽车电池质保5年以上或8年还有终身质保的,你说说汽油车那款电池有这么长时间质保的?
至于说电动汽车不环保,我看在家里也就不要用电了吧。这是基本常识,要知道,如果为了环保,让居民家里都不用电,我看全世界人都不会答应你的。
当然目前电动汽车使用不方便,使用成本还是有些高,这是确实。
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