“嘴强王者”PK第154期：西安是否还需要新的共享单车入驻？
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楼主 云之彼方 管理员 正方观点:6票
需要。新的共享单车进驻，对于市场竞争更公平，也有助于企业间的优胜劣汰，对于共享单车管理更有效。
辩手:3人
反方观点:15票
不需要。西安的共享单车市场严重饱和，影响城市管理和交通安全，要从盲目投放转向精细化管理，避免公共资源浪费。
辩手:4人
为促进西安市互联网租赁自行车行业健康有序发展，为给市民提供更加优质的出行服务，经西安市政府同意， 8月13日，西安市交委会组织有关专家及多部门召开西安市引进互联网租赁自行车运营企业专题会议，同意青桔和哈啰在西安投放9万辆共享单车。
青桔单车和哈啰出行获准在西安投放9万辆共享单车
会议通过部门讨论和专家提问等环节，最终确定青桔单车和哈啰出行两家企业可以在西安市进行互联网租赁自行车经营活动。
西安市交通运输局7月25日发布的《西安市引进互联网租赁自行车运营企业公告》中说，拟在已有企业的基础上，新引进互联网租赁自行车企业，投放运营车辆9万辆。
此前，西安市交委会同意摩拜、ofo小黄车、oxo马上到3家互联网租赁自行车企业在全市投放营运。截至今年3月份，获得准入资格的三家运营企业在全市共投放共享单车数量已达45万余辆，西安市场的共享单车数量最多曾达73万辆。
在去年，这两个单车品牌未向交管部门的备案，未经许可就出现在了西安街头，早期的要求是督促其尽快撤回投放在市面上的单车，如果不及时撤走，对相关车辆进行查扣，从目前新闻报道（来源：西部网）来看，青桔和哈啰入驻西安已成定局。
共享单车，是共享经济发展中最炙手可热的新模式之一，体现了提高社会资源的利用率以及实现价值最大化的发展理念，并凭借着迎合各方需要及互联网的普及迅猛发展，给人们的出行带来了极大的自由和便利。然而，共享单车在蓬勃发展的同时，也面临着诸多问题，这些问题有用户自身问题、企业自身问题以及政府监管的问题。
2017年，2017年9月15日，西安市交通管理委员会办公室联合4个行政执法部门，对西安市场上的共享单车运营企业进行约谈，要求暂停新增车辆投放。
2017年10月31日，西安市交通管理委员会办公室对《西安市鼓励规范互联网租赁自行车发展的指导意见》作出意见解读，要求回收共享电动自行车，尽快退出西安市场。
但就在2017年发布禁投令之后的一年间，青桔和哈啰未经审核通过就开始批量投放。
8月中旬，新品牌“青桔单车”一夜之间在西咸交界的三桥投放了几百辆新车，没几天这些车子便“进了城”。陕西都市快报曾就此采访青桔单车的运营方滴滴出行，没想到人家毫不避讳，不仅直接承认进入西安市场，甚至宣称要扩大投放，真的是不把“禁投令”放在眼里。
出现禁投令的原因是什么：
1.共享经济的弊端：各共享单车品牌为了抢占市场，道路旁停放车辆远超市民的实际需求，乱停放导致道路通行受阻，影响城市形象。
2.共享单车被损坏严重，私自上锁，非法占用。
3.资本大量涌入，企业盲目扩张，共享单车市场从一场场资本狂欢到一片狼藉，一地鸡毛。各个城市的共享单车坟墓、共享单车押金退费艰难曾一度被关注，报道屡见不鲜。
网友对青桔和哈啰的进驻怎么看？
支持者：
新的共享单车进驻，可以缓解共享单车寡头的格局，对于单车市场竞争更公平，也有助于企业间的优胜劣汰，对企业管理单车更是有效督促。
木叶族：我一直看好的哈罗终于在西安转正
翩翩白鹤少年：赶紧投放摩拜收费高的离谱
不知名的饭饭：希望投放之前 先整理整理西安市的那些废旧车辆 然后严格规划好停车地点 以免满街道都是乱摆乱停
nya就是喵呀：往曲江放点吧 没车骑
少事之秋：哈罗在宝鸡都比西安投放的多，车子比摩拜的好骑，多引入几家也有利于市场竞争
反对者：
西安的共享单车市场严重饱和，影响城市管理和交通安全，要从盲目投放转向精细化管理，提高车辆利用率，加强监督管理，避免公共资源浪费。
trashtalkcontainer：好容易清出来的道路又要被占了
homeboy钊在学习：还嫌路面堵得不够彻底吗？
1607的美美妈：共享单车扔的到处都是，大多摆放不合理，影响行人，有的还占着盲道
我葱的傻苞菜：怎么说呢，好多人骑完了扔河里，扔臭水沟里，太多了，素质有待提高
你的旧时光里有我吗：光投放不管押金退不退，倒闭了就不了了之了？从共享小蓝车，到共享电动车，全被骗了。有共同遭遇的点个赞！
别让岁月偷偷跑：现在那些摩拜，小黄车，oxo好像很多去单车坟场去了
，现在引进这两个不知道他们几个月以后进去近期，共享单车又被曝光集体涨价，在这个时段，西安又同意青桔和哈啰在西安投放9万辆共享单车，你看好吗？
2019年08月15日 14:06:54引用| 举报
